Suppression du reniflar ???

Salut a vous tous :coucou:


Alors je m'explique :

Il y a peu de temps supprimé le reniflar de ma G60 en disposant un bocal de rétention. J'en ai profité pour ajouté mon entrée d'air au ralenti
Ce qui m'a permis en même temps de virer le Bypass.

Ma question est en fait: Que dois je concrêtement retrouver dans mon bocal ?


PS : j'avais prévu une vis de purge sur mon bocal

au fur et a mesure ton bocal va se remplir d'"
huile"
, si tu veux faire le test, dit a un ami de démarrer et d'accélérer (même un peu sa suffit) et toi tu te met prêt de ton tuyau de reniflar (ou tu ouvres ton bocal) miam miam la bonne fumé toute grasse :mdr: , moi supprimé le reniflar en mettant un tuyau qui va sous le moteur donc je recrache tout pas très écologique mais bon ca évite d'encrasser le moulin

Merci de ta réponse

En fait si j'ai posé cette question c'est parce que je doute qu'il n'y a que de l'huile brulé un peu d'essence non ?
En tous cas pour ma part il n'y avait pas que de l'huile brulé et je me pose certaines questions

J'ai déjà fait un peu près 2500 km depuis que j'ai mis ce bocal de rétention et quand je vois ce que j'ai purgé ce week end les boules, il y avait au moin 2 a 3 doses de ricard :mdr: (dose de bar biensur ) :mdr:

Bref en fait je voudrais avoir l'avis d'une personne qui a déjà testé ce systeme, car si c'est normal et bien je suis pour la suppression du recyclage des vapeur d'huile sur de type de moteur

tu as quoi comme moteur ? combien de km et quel huile ?

C'est un G60 dis plus haut ,


Je viens de refaire ma culasse en neuf , le moteur a 200 000km et comme huile je mets de la Mobil S 10W40

moi sur mon ancien moulin (8s que je viens de remplacer par un 16 ) quand je l'ai "
cassé"
, j'avais des remonter d'huile allucinante, très certainement à cause des joints de queue de soupapes et des segments (qui sont HS...) c'était tellement important que les bougies était toutes grasse (et donc, j'ai tester avec reniflar et sans reniflar, sans reniflar sa tourner presque normal. c'est pour ca que je demander , mais comment tu voudrais faire comment pour "
supprimer le recyclage des vapeurs d'huile"
?? ton bocal est relié au filtre à air pour l'instant ?

Salut tu as des photod de ta modif ? ton bocal ?? j'essayais de penser a un truc propre pour arreter de balancer de l'huile dans mon admission aussi.. ;
) mais je manque d'inspiration !! ;
)

MilkaZ a écrit:moi sur mon ancien moulin (8s que je viens de remplacer par un 16 ) quand je l'ai "
cassé"
, j'avais des remonter d'huile allucinante, très certainement à cause des joints de queue de soupapes et des segments (qui sont HS...) c'était tellement important que les bougies était toutes grasse (et donc, j'ai tester avec reniflar et sans reniflar, sans reniflar sa tourner presque normal. c'est pour ca que je demander , mais comment tu voudrais faire comment pour "
supprimer le recyclage des vapeurs d'huile"
?? ton bocal est relié au filtre à air pour l'instant ?

Tu crois vraiment qu'une segmentation fatigué peu provoqué ça ?

Pourtant elle ne bouffe pas d'huile et ne fume pas un poil

Voila ce que donne mon bocal



Ne pas prendre en compte l'obturateur a coté.
A l'intérieur j'ai mis 2 toles en en travers pour décanter

Et dans le compartiment




J'aimerais bien avoir l'avis d'un pocesseur de G60 !!

BAYOUXX a écrit:C'est un G60 dis plus haut ,


Je viens de refaire ma culasse en neuf , le moteur a 200 000km et comme huile je mets de la Mobil S 10W40

je veut pas dire de connerie ,mais dans un G c'est pas conseillé de l'huile si fluide

mini 15w

La plupart mettent du 10 pourtant

Maniak a écrit:

BAYOUXX a écrit:C'est un G60 dis plus haut ,


Je viens de refaire ma culasse en neuf , le moteur a 200 000km et comme huile je mets de la Mobil S 10W40

je veut pas dire de connerie ,mais dans un G c'est pas conseillé de l'huile si fluide

mini 15w

C'est pas avec l'indice à froid, que l'huile est trop fluide...

Normalement de l'huile, tu dois toujours en avoir un peu et si le bloc a 200 000 kilos, j'en aurais profité pour refaire la segmentation

Merci pour vos réponse

Mais je souhaiterais rebondir sur certaines


Une segmentation fatigué a plus tendance à faire bouffer de l'huile. ça c'est logique .

Dans mon cas a intervalle de 7000 km a 5000 km par vidange mon G ne consomme pas d'huile.


Autrement je me trompe peut être mais le reniflar c'est pour permettre au "
bas moteur"
de respirer

Personne n'a déja testé ce type de montage et pourrait me dire ce qu'il récupérait dans son bocal !!


Peut être que je m'inquiète pour rien

salut au taf je fait ce genre de montage sur des caisse de course (mustang, lotus, etc...) et c'est normal d'avoir de l'huile dans ton bocal et une dose de ricard c'est ce qui sort pour une course!
donc je pense que c'est normal la dose que tu a pour tes 2500km
part contre sur une lotus on le vidai a chaque ravitaillement (0.5l/heure) et on a cassé le moteur avant la fin !

par contre ton bocal est bien sympa et ta durite de sural en carbone est tout simplement sublime!!

PK motorsport77 a écrit:salut au taf je fait ce genre de montage sur des caisse de course (mustang, lotus, etc...) et c'est normal d'avoir de l'huile dans ton bocal et une dose de ricard c'est ce qui sort pour une course!
donc je pense que c'est normal la dose que tu a pour tes 2500km
part contre sur une lotus on le vidai a chaque ravitaillement (0.5l/heure) et on a cassé le moteur avant la fin !

par contre ton bocal est bien sympa et ta durite de sural en carbone est tout simplement sublime!!

Merci PK motorsport77 pour cette réponse détaillé et concrète

Donc niveau quantité rien d'alarmant , par contre dans mon bocal, l'huile est bien liquide et sent l'essence

Quand penses tu ?

PS: Merci pour les compliments