hot-rod ...

en te remerciant pour les tofs !!! +1 pour la cad de (-...elle est très belle...as tu des coordonnées pour t'embeter une dernière fois ?

hot import a écrit:en te remerciant pour les tofs !!! +1 pour la cad de (-...elle est très belle...as tu des coordonnées pour t'embeter une dernière fois ?

De rien j'y passerai prendre sa carte, et je t'envoye ça par MP

thanks ...

hot import a écrit:vous en verrez l'évolution si ca vous interresse de voir ....

quelques nouvelles fraiches? peut etre sur BC?

une petite tof pour la motiv'

damien01 a écrit:

hot import a écrit:vous en verrez l'évolution si ca vous interresse de voir ....

quelques nouvelles fraiches? peut etre sur BC?

une petite tof pour la motiv'

tu montre en une foto le style que je recherche !!! bonne vision des choses ...

hot import a écrit:tu montre en une foto le style que je recherche !!! bonne vision des choses ...

si tu as attaqué ton rod et que tu as des photos je suis preneur

j'ai des fotos du gadget quand je l'ai acheté, au démontage et en cours...mais pas trop depuis...il faut que j'en fasse.
a l'heure actuelle je fixe la cabine sur un "
marbre"
maison afin de réaliser le top chop et la construction de l'arrière de la cabine. le tout en tube carré de 60*60 étiré a froid.
top chop de 10 cm a venir ( avec conseils d'un bouquin acheté aux us ).
les fotos vont suivre, promis...

il y a cependant quelques fotos au début du post.

en parallèle, je construit une calandre sur la base d'origine, et je bosse sur le tableau de bord/compteur ( 2 pour en faire 1 avec éclairage bleu a leds ).

tu fais un "
chaneling"
également, si oui j'aimerais bien que tu explique un peu le procèder parce que je pige difficilement la marche à suivre

hot import a écrit:
la nouvelle tendance est le "
donk"
, tu laisse ta caisse stock et tu colles du 30 pouces dessus...bilan un méga truc haut sur pattes. je mets des fotos bientot...

j'ai horreur de ce traitement
c'est trop laid :mdr: :mdr:


je prefere les voire posées sur des bonne wires en 13

damien01 a écrit:tu fais un "
chaneling"
également, si oui j'aimerais bien que tu explique un peu le procèder parce que je pige difficilement la marche à suivre

le channeling est le fait de "
rentrer"
la caisse sur le chassis...
comme les bases sont des coques séparées du chassis, elles ont donc des supports afin de s'assoir sur celui-ci... tu suis ?
le but est de décalé ces fixations afin de rentrer la caisse. je dit au pif quelques chiffres:

tu remonte de 5 cms les fixations et la caisse s'enfonce de 5 cms sur le chassis.c'est simple ou pas ?
enfin les mots sont simples mais la pratique est fastidieuse, parce qu'il faut bien équilibré les fixations.

le channeling est donc valable uniqument sur caisse avec chassis séparé;

un 4*4 genre patrol pourrait donc etre channelé !!! lol !!!

je vais d'abord m'aataquer au top-chop. je suis donc entrain de préparé un bati pour boulonné la caisse dessus. je prévois 10 cm maxi. le channeling sera a ce moment la de la moitié.( c'est mon choix, il n'y a pas de regle précises ).

c'est ce qui donne se look caisse qui racle alors que le chassis n'est pas si bas que ça en fait....cf la foto du pick-up juste au dessus...

hot import a écrit:

damien01 a écrit:tu fais un "
chaneling"
également, si oui j'aimerais bien que tu explique un peu le procèder parce que je pige difficilement la marche à suivre

le channeling est le fait de "
rentrer"
la caisse sur le chassis...
comme les bases sont des coques séparées du chassis, elles ont donc des supports afin de s'assoir sur celui-ci... tu suis ?
le but est de décalé ces fixations afin de rentrer la caisse. je dit au pif quelques chiffres:

tu remonte de 5 cms les fixations et la caisse s'enfonce de 5 cms sur le chassis.c'est simple ou pas ?
enfin les mots sont simples mais la pratique est fastidieuse, parce qu'il faut bien équilibré les fixations.

le channeling est donc valable uniqument sur caisse avec chassis séparé;

un 4*4 genre patrol pourrait donc etre channelé !!! lol !!!

je vais d'abord m'aataquer au top-chop. je suis donc entrain de préparé un bati pour boulonné la caisse dessus. je prévois 10 cm maxi. le channeling sera a ce moment la de la moitié.( c'est mon choix, il n'y a pas de regle précises ).

c'est ce qui donne se look caisse qui racle alors que le chassis n'est pas si bas que ça en fait....cf la foto du pick-up juste au dessus...

merci
j'ai déjà vu sur une cox mais ça reste rare.

sur un rod le plancher est très rarement solidaire de la cabine, sur une cox idem, mais c'est vrai que le travail est énorme. encore plus sur des bases dont la coque ressemble a une autoporteuse mais avec chassis séparé, parce que la il faut rentré tout le plancher ds la caisse....beaucoup de pain sur la planche ds ce cas...

un lien sur le top-chop:le tout en fotos !! ...

http://www.thecheatersgang.com/48topchopepisode1.htm

ce club est très connu por ses voitures hors normes type rod, custom...

http://www.thecheatersgang.com/members.htm

lasuite du projet:

mon boulot du jour, soit le remplacement du bois de la cabine par un treillis metallique top chopper de 10 cm. il encadre le pare-brise et descend de chaque coté. il tient aussi les supports de tablo de bord et les barres courbées tiendront la tôle soudée par point dessus:

la traverse avant du haut de pare-brise et les coins d'origine;
un U de 50*50*3


la voila avec les retours vers le bas et les barres courbées rajoutées pour tenir la tôle des flans avant;
des barres de 40*15*2 pour les barres et du U de 10*10*2 pour les courbes:



détail de la courbe formée sur le gabarit tôle et pliée a la main et au genou !! si si !!:



la mise en place des pattes d'origine qui tiennent le tablo de bord. noter l'inclinaison voulue. le bati est en même tps en place ds le davant de coque pour les essais:



environ 6 heurs de boulot entre les côtes, les coupes,montage a blanc, soudures,etc...a suivre avce les retours vers l'arrière pour encadrer les portes...

remontes petit topic :mrgreen:

joli le pick up...on dirait que tu apprécis fortement le hot rodding damien01 ? qu'attends tu pour te lancer ? ce n'est pas les bases qui manquent, et s'il le faut, je connais quelques bases et quelques bonnes adresses...

en ce moment, je suis entrain de préparé le bati arrière qui supportera les portes ( suicides ) et qui participera a la fermeture de l'arrière de la cabine.

mais comme je veux faire compliqué, je recule la cabine de 15 cm afin de lui donner un "
cul"
arrondi et non plat comme d'origine..

je fait quelques fotos et les post...

de plus, le 01 n'est pas si loin que ça de la belgique ou les bases et les hot rodders courent les rues... have a goods dreams...

Alors ce garage , t'as fait affaire

@hot import: pour le moment ce qui me retiens? une maison à finir
mais j'y viendrais un jour c'est sur et certain, ça me titille vraiment

fais peter tes tofs

@Dam01: Je viens de voir que tu as vendu ton caddy Dommage je l'aimais bien :?

PS à Hot import: Désolé pour le H.S, mais le post à Dam est vérouillé, impossible de répondre dessus

new power glide (qui devient un mag à part entière et plus seulement un hors série de wild), sorti le 15 mars

Petit avant gout :

Le nouveau PowerGlide arrive en kiosque le 15 mars et en profite
pour devenir trimestriel à part entière !
A cette occasion, gagnez une*/ Gretsch Electromatic /*!
En près de 100 pages, PWG fait encore un tour du monde de l'actualité
kustom, hot rod et rock'n'roll, avec, entre autres :
* une interview exclusive de Robert Williams
* deux kustoms icôniques, l'un finlandais sur base de Buick 49 et
l'autre américain sur base de Ford '36.
* des Aircooled intemporelles
* les superbes portraits de Nina Erwes
* les Chrome Czars CC, de Chicago
* la Triton de JB Wizz, des Loud Mufflers, Paris
Dans nos rubriques, toujours les élégants dessins de Wrem'ss, ainsi
qu'un surprenant 'Vintage Dept' français. Nous entamons également une
série d'articles 'Ford 32' avec un roadster qui ne fait pas ses 75 ans !