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Ven 17 Juil 2009 - 22:43
ps:ma batterie pèse près de 18kg(bosch silver 74ah)


le prêt d'un pote ,pour remplacer ma boite à air et ainsi facilité le passage des durite du turbo à l'échangeur.
je vais surement l'acheter si l'adaptation se passe bien


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j'ai aussi en vue une Cda sp 05 spécifique 1.8T(et à certain tdi)en vue pour 150euros(les deux me seraient utiles)
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Lun 20 Juil 2009 - 10:09
une cda bmc ou non la deuxieme ?
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Lun 20 Juil 2009 - 12:48
la tienne et l'autre toute deux
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Lun 20 Juil 2009 - 13:23
lol, ca va ca fait pas cher une cda bmc a 150e
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Lun 20 Juil 2009 - 13:25
non et la tienne je pense la prendre aussi ,une pour le moteur actuel et l'autre pour se que tu sais Twisted Evil
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Lun 20 Juil 2009 - 13:26
pas de soucis 😉
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Dim 26 Juil 2009 - 17:02
petit travaux du weekend,pose du k24, de la descente(merci au frangin nico)d'huile descente d'échappement...
aujourd'hui pose du circuit de sural ainsi que de la bmc ,et un peu de finition (accordement d'eau élec...)

la suite en image
vue de la face avec avec le circuit de sural

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petite decoupe de la face pour éviter un pincement du réducteur coudé 63/51mm
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dans les finitions déplacement du clackson


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retouche de la face avant coté gauche

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retouche aussi de la partie supérieur pour rapprocher au maximum le radiateur,qui est légèrement surélevé par la patte de fixation faite maison fixer sur la traverse inférieure.

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j'ai réutilisé la bout de coude vernair bleu car je ne voulais pas racheter juste un coude sillicon 135° alors que je pouvais faire ainsi(je verrai plus tard pour tout faire en coudes noirs)

Golf2 tdi-méca by Syl20 news photos p32 - Page 15 Imag0019b

vue coté distribution


Golf2 tdi-méca by Syl20 news photos p32 - Page 15 Imag0020iqy


vue du raccordement au turbo

pour la bmc j'ai eu une grande chance son entré coté turbo est en 65mm extérieur,le k24 60mm en entrée et j'avais tout un kit de durite en diamètre 63,5mm,en serrant bien d'un coté et en forçant d'un autre tout s'est bien gouppillé(raccord silicon en 63 du turbo au coude 90° alu et un autre raccord silicon entre la durite alu et la bmc,il me restera à poser uen gaine sur l'entré de la bmc)

Golf2 tdi-méca by Syl20 news photos p32 - Page 15 Imag0021

vue de la bmc

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et vue d'ensemble

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voilà pour le moment il me restera quelque babioles à faire dont une modif pour le reniflard
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Lun 27 Juil 2009 - 9:19
c'est rentré pile poil
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Lun 27 Juil 2009 - 9:21
j'ai eu de la chance!reste à poser un boa en facade,un petit cornet en provisoire sur le reniflard,faire plein de type g12+ et remonté le compteur
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Lun 27 Juil 2009 - 9:32
faudra que tu me montre ca du coups lol
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Lun 27 Juil 2009 - 10:03
sans faute
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Lun 27 Juil 2009 - 20:54
superbe ses modifs ,je vois que tu ne restes pas joue ,respect,@+...
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Lun 27 Juil 2009 - 21:38
merci du compliment reste quelques finitions a faire
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Jeu 30 Juil 2009 - 19:07
je tient a te félicité pour ton super travail!!!!

en lisant ton post j'apprends beaucoup car je rêve de réaliser la même chose sur ma MK2 GTD.

continue ton super boulot!!!et surtout courage Very Happy

même a 13milles kms je connais quelque passionné qui suivre ses projet avec envie et désir par la suite de réaliser les même prouesse sur leur golf!
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Jeu 30 Juil 2009 - 22:56
j'ai un pote a qui je dois monté un pompe pour le même genre de projet qui estde la réunion
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Ven 31 Juil 2009 - 6:34
se serai pas pour Alix par hasard???
MK2 gris 4porte etc lol
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Ven 31 Juil 2009 - 10:56
exactement 😉
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Dim 2 Aoû 2009 - 18:11
en tout cas lui comme moi même j'ai hâte de voir le petit montage qu'il vas faire lol.

moi pour l'instant je reste en 1.6 TD.mais j'ai pas encore réussi a trouvé un super réglage pompe quoi. je recherche aussi la fiabilité.

toi en tout cas té un petit génie faux continué ton projet!!
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Dim 2 Aoû 2009 - 19:28
je suis entrain de négocier une tête de pompe en 10mm qui monte tel quel sur un 1600
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Lun 3 Aoû 2009 - 7:00
je ne veux pas trop déformer ton post lol.mais j'ai une question enfin plein .

mon frère a une golf 3 1.9TD moteur AAZ.pourtant il a mis une tete de 10MM dans sa pompe il a remplacer le turbo d'origine KKK 03 par un garrett T3.je vais te dire franchement ben au niveau performance sa na rien a porté du tout!!!!!!

mais sa pompe a lui avais des capteurs aussi un qui se trouvé entre les tuyau de sorti de gazoil et un autre devant sur le bas de la pompe.

voila.ton avis sur la chose tu en pense quoi???

pourquoi sa ne marche pas???lol même si les voiture c'est fais pour rouler

:mdr: :D :o :D :
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Mer 5 Aoû 2009 - 13:57
bon voilà ca tourne

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on aperçoit la gaine pour la bmc juste à droite de l'anneau de remorquage,ca reste assez discret pour moi

vue d'ensemble du moteur avec la modif pour le reniflard,et la bmc que j'ai reculée pour facilité le passage de la gaine

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vue + précise on apercoit la gaine

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et la sortie

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vu sur le coffre mis au propre


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et des photos de famille avec mon dayli


de ma chambre

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Mer 5 Aoû 2009 - 14:28
Tu ne mets pas de grille ou de collant. Pour ne pas ebsorber ou gober des gravats ou autres.
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Mer 5 Aoû 2009 - 14:34
je pense que non la gaine,est bien coudé pour se refixer sur la bmc et vue sa longueur très peu de chance que ca remonte là haut,si un jours je sors en circuit je dirai pourquoi pas.
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Mer 5 Aoû 2009 - 14:47
ca fait bien discret, j'adore
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Mer 5 Aoû 2009 - 20:31
merci je remettrai un coup peinture haute t° car la ca teint pas trop
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