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snake51
Invité

Question moteur leve vitre Golf 3 URGENT!!! Empty Question moteur leve vitre Golf 3 URGENT!!!

Mar 23 Mai 2006 - 21:27
Bonjour,

J'aimerais savoir si les moteur de VE avant d'une golf 3 portes étaient les même que ceux des 5 portes avant???

Merci d'avance
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Alb-1
Invité

Question moteur leve vitre Golf 3 URGENT!!! Empty Re: Question moteur leve vitre Golf 3 URGENT!!!

Mar 23 Mai 2006 - 22:56
à l'avant reference 1h0 959 801 et 1h0 959 802 avant gauche et droite

se sont les meme pour 3 et 5 portes et se sont les meme gauche et droite

et 1h4 959 811 et 1h4 959 812 à l'arriére mais se sont les memes seules les plaquettes electrique différent idem
big-ben
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Golfoo sur-actif
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Localisation : 77 membre de la B.A.B

Question moteur leve vitre Golf 3 URGENT!!! Empty Re: Question moteur leve vitre Golf 3 URGENT!!!

Mar 23 Mai 2006 - 23:02
d'après les ref données par Alb-1, il n'y a pas de distinctions entre 3 et 5 portes

donc ca serait les mêmes
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Fred77
Golfoo de Diamant confirmé
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Date d'inscription : 09/07/2005
Localisation : 77

Question moteur leve vitre Golf 3 URGENT!!! Empty Re: Question moteur leve vitre Golf 3 URGENT!!!

Mar 23 Mai 2006 - 23:06
Perso on m'a toujours dit que c'etait les meme, mais j'avais pas oser prendre le risque a l'epoque ou je l'ai changé! :?
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ToF!
Invité

Question moteur leve vitre Golf 3 URGENT!!! Empty Re: Question moteur leve vitre Golf 3 URGENT!!!

Jeu 25 Mai 2006 - 22:03
ce sont les mêmes, à la différence de la remonté automatique sur certain (la vitre remonte toute seule si vous restez un peu appuyé).
😉
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Alb-1
Invité

Question moteur leve vitre Golf 3 URGENT!!! Empty Re: Question moteur leve vitre Golf 3 URGENT!!!

Ven 26 Mai 2006 - 21:09
ToF! a écrit:ce sont les mêmes, à la différence de la remonté automatique sur certain (la vitre remonte toute seule si vous restez un peu appuyé).
😉

attention ça c est sur la plaquette electronique accouplée au moteur
sinon le moteur nue lui est toujours le meme
(moteur nue c est l'enveloppe métalique l'axe et sa bobine et enfin
la bobine et ses charbons en bout d'axe)

et en général quand un moteur meurt se sont les charbons qui sont trop
usés et ou bien grippage du moteur et la petite bobine en bout d'axe
fond sous l'augmentation de l'intensitée.
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