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Ven 9 Nov 2007 - 15:09
Bravo pour le lissage de ton compartiment moteur 😉 , et cette voiture est splendide :hey:
Daniel (Polo Oldschool)
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Lun 12 Nov 2007 - 21:34
Bon des news du moteur Very Happy

La base un GK avec 90000 kms, qui doit être à la même hauteur de finition que le reste de la voiture.

Donc pour ça démontage complet (sauf vilbrequin et piston qui sont en bon état) pour un bon néttoyage, et une cure de jouvence avec tout les joints moteur neuf, rodage soupape, agrandissement des conduits, polissage, et quelques pièces neuves qui vont autour pour assurer un bon fonctionnement ... 😉

Je n'attend plus que mon volant moteur qui perd du poid Laughing pour un remontage complet sur la caisse et après avoir tourner un petit arbre à cames qui va bien l'attend.

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Les photos sont pas top, en vrai ça rend mieux... Cool
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wileracing
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Lun 12 Nov 2007 - 21:47
nickel !!!
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Mar 13 Nov 2007 - 19:04
Daniel, je te hais !!! Evil or Very Mad :mdr: :mdr: :mdr:

Moi aussi j'aurais un beau moteur un jours..........un jours Rolling Eyes Crying or Very sad
hotsauce
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Mar 13 Nov 2007 - 20:42
la grande classe Cool
;
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Mer 14 Nov 2007 - 0:09
superbe daniel,je trouve très sympa la tôle par chaleur 😉
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Jeu 15 Nov 2007 - 11:41
vraiment nickel ca donne envie
beau boulot 😉 😉
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FH
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Sam 17 Nov 2007 - 14:04
sacré boulot Daniel !

finalement t'as bien fait de ne pas la vendre !
D.o.m
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Sam 17 Nov 2007 - 14:37
toujours d'aussi belles images sur ce topic Cool
chapeau pour le moteur :bravo: ...............on mangerait dessus Laughing 😉
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Lun 19 Nov 2007 - 14:30
magnifique :lovie: :lovie: on voit la passion dans tous ça, vraiment superbe 😉
pier
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Mer 21 Nov 2007 - 11:39
Daniel,

Tu pourrais me donner les diferences entre un GK et un 1272 de base ?

Sais tu ou ils grapillent les 15 chevaux de plus ? Et quel est le nom du carbu ? Tu as des choses à modifier pour mettre le bloc ?
(Supports, faisceau)

Merci d'avance et bravo pour le taff réalisé.

Pier 😉
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Polo 1977 Oldschool =>
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Mer 21 Nov 2007 - 19:04
alors, les differences sont :

* Pistons revus (pour augmenter le R.V)
* Carbu piesburg 2E3 Spécifique au modèle GT (pas le même donc que le 55cv)
* avance gérée par calculateur
* Diamètre de ligne d'échappement spécifique

😉
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Mer 21 Nov 2007 - 19:30
Bon bah mon p'tit Dany, j'te l'ai déjà dit mais ta Polo, elle a trop la classe!
Avec un nouveau moulin, ca va le faire!!!

Boncourage a toi pour la suite! 😉
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Mer 21 Nov 2007 - 21:05
pier a écrit:Daniel,

Tu pourrais me donner les diferences entre un GK et un 1272 de base ?

Sais tu ou ils grapillent les 15 chevaux de plus ? Et quel est le nom du carbu ? Tu as des choses à modifier pour mettre le bloc ?
(Supports, faisceau)

Merci d'avance et bravo pour le taff réalisé.

Pier 😉


Dj flex a principalement répondu à la question, je dirais aussi que la cullasse est différente (rectifié au maxi d'origine) pour avoir donc un rapport volumétrique de 11:1 au lieu de 9:1 pour un 1300 classique. Les piston sont diférent en hauteur et profondeur de la chambre de combustion, tout ça pour le RV.
L'arbre à cames est différent, et donc l'allumage est géré par calculateur (asservie à la pression admission et régime moteur).
Le carbus quand à lui est un pierburg 2E3 avec diamètre de corps spécifique (22 et 26 mm) et gicleur d'essence de 105 et 112.5.
Ensuite il ya aussi ta boîte de vitesse courte de préférence donc de diesel...

Donc si tu part d'un 1300 classique de 55cv tu va avoir des frais pour le remettre à la hauteur, alors que un Gk reste trouvable encore. Bon courage sinon à toi si tu fait les modifs 😉
pier
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Jeu 22 Nov 2007 - 15:26
Ok merci Dj Flex et Daniel.

Je vois que c'est un moteur vraiment different... Ca me fait réfléchir mais j'ai beau chercher je ne trouve pas de GK.. Rolling Eyes
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Mer 12 Déc 2007 - 21:13
Des newwwwwwwwwwwwwwwwwwwz !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Very Happy Very Happy

Edit: s'il vous plait monsieur. Embarassed :mdr:
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Mer 12 Déc 2007 - 21:45
Bé uai ya des niouzzeeeee Very Happy

Mais ya pas de photos... donc je fai duré le suspence Laughing




Ps: tu sait où elle, tu peux passer 😉
$pike
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Mer 12 Déc 2007 - 21:55
Daniel (Polo Oldschool) a écrit:Bé uai ya des niouzzeeeee Very Happy

Mais ya pas de photos... donc je fai duré le suspence Laughing




Ps: tu sait où elle, tu peux passer 😉
oui bah met pas de photo,tu m'as deja assez enervé comme ca Evil or Very Mad











vivement de la voir fini et en live Cool
j'espere reprendre rapidement le taff sur ma polette...ca me remotive trop tous ces chantier qui aboutisse Twisted Evil
Daniel (Polo Oldschool)
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Mer 12 Déc 2007 - 22:05
Bon juste pour vous mettre l'eau à la bouche.... Laughing

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mihran
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Jeu 13 Déc 2007 - 19:42
haaaaaaaaaaaaaa, je bave........

On aura la chance de la voir demain soir?? (je pense sortir la mienne si il ne pleut pas)
$pike
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Jeu 13 Déc 2007 - 19:52
non mais c'est bon,t'as gagné, tu m'as énervé Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad




c'est plus beau qu'en concession Cool Cool Cool
baracouda
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Ven 14 Déc 2007 - 11:23
c est trres beau Cool
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Ven 14 Déc 2007 - 20:07
Arf rien à ajouter! Tu sais ce que j'en pense!!!
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Dim 16 Déc 2007 - 20:00
$pike a écrit:non mais c'est bon,t'as gagné, tu m'as énervé Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad
c'est plus beau qu'en concession Cool Cool Cool

Tu sais que tu peux faire de même sur ta Scirocco... à partir d'un 1300... 😉 Cool

@Daniel: Bravo, quel travail de pro! Very Happy
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Jeu 20 Déc 2007 - 21:45
Vraiment sympa


bravo elle est super belle vivement la suite Cool
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