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Lun 12 Fév 2007 - 21:41
salut daniele !!
moi je trouve que tu devrais la garder mais bon
essaye de pas trop baisser le prix quand meme ... 😉
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Webers inside - Page 5 Empty Re: quel bete

Mar 13 Fév 2007 - 17:50
thebest a écrit:trop belle ta polo mais j ai une k? si c est une finition gls tu n a pas comme moi avec mon audi 50 un moteur de 60 cheveaux et non 50? Sad

C'est justement la différence entre une polo et une audi 50! Laughing

Y a pas que ça, après quelques brilcoles qui font la différence aussi et ça dépend de l'année (la mienne est de 1977) !

Sinon c'est clair que si j'avais un bon endroit pour la stoké et de la tune pour acheter un bon daily, je la garderais c'est sur!
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buhl
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Mar 13 Fév 2007 - 23:21
ce que je trouve fou c'est que personne ne soit preneur a ce prix Question
pourtant elle est vraiment super propre, pour l'avoir vue !!!

dsl, moi j'en ai déja une Very Happy
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Lun 19 Mar 2007 - 20:36
Bon décidement personne pour ma polo? Question

Qu'est-ce qui va pas? trop belle pour etre vendu ou quoi Laughing
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Lun 19 Mar 2007 - 21:00
c une preuve que tu dois la gardée
elle ne veux pas changai elle es bien ou elle es!!!! 😉 😉 😉
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Mar 20 Mar 2007 - 11:17
Daniel (Polo Oldschool) a écrit:Bon décidement personne pour ma polo? Question

Qu'est-ce qui va pas? trop belle pour etre vendu ou quoi Laughing

... Question à mon avis, c'est que le prix est sûrement en rapport avec l'auto, mais que bon nombre de personnes investissent réellement 4000 euros dans une vieille VW, mais en plusieurs années... ils ne s'en rendent peut-être pas compte aussi Rolling Eyes !

Question Ben, vous prenez une bonne base saine, d'une année intéressante et dans un bon état intérieur carrosserie, moteur OK... y'en a déjà pour 1500 E mini.
Ensuite un bon rabaissement et réglages des trains, y'en a bien pour 1000 E (voire 1500 E selon la marque et si inox + réglables en fermeté). vous ajoutez une peinture neuve Ext (avec petites retouches par ci par là) et même si c'est un pote d'un pote vous en avez pour 700-800 E...
Il vous manque encore les jantes élargissement + finitions peinture + bons pneus... bon, au moins 900 E...
Plus les habituelles founitures/révisions (vis écrous neufs, durites silent blocs bougies, fils de bougie, vidange de tous les circuits, freinage revu ou reconditionné... Rolling Eyes Arrow
Arrow Ben au final, ça fait beaucoup, non? On est déjà à 4200 E et on a pas pioché dans le budget fournitures/révisions Rolling Eyes

Appelez votre banquier les gars! :mdr:

Pour d'autres, ils aimeraient peut-être y apporter leur petite touche ou faire eux-mêmes un peu de restauration, et je les comprends, c'est comme cela qu'on s'approprie une auto 😉

Bon courage quand même, il se peut que tu trouves... 😉
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Mer 21 Mar 2007 - 21:15
Et uai t'as totalement raison...

Mais bon les gens se rendent pas toujours compte des dépenses que va engendré une restauration digne de ce nom.

Puis si je la vend c'est pas pour me faire de l'argent non plus, c'est à contre coeur malheuresement. J'ai besoin d'une caisse pour faire un peu de route tout les jours... Donc manque de finance olbligé de vendre Crying or Very sad
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Mer 21 Mar 2007 - 22:05
C'est con de la vendre mais bon si t'as pas le choix !
Elle vaut le coup y'a rien à faire dessus, juste conduire !
Ce serait une Golf 1 elle serait déjà vendu, mais les POLO ont moins de succès, c'est dommage ....
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Mer 21 Mar 2007 - 22:24
Clair que c'est dommage car c'est une SUPER caisse! Bien plus rare et interessante qu'une G1!! Et celle-là est vraiment comme neuve! elle sort de concession là!

UPUPUP pour une caisse hallucinante de beauté
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Sam 24 Mar 2007 - 15:02
Uai ça dépend pour moi une polo c'est plus rare qu'une golf, donc plus exceptionnel...

Une golf 1 c'est vrai que c'est mythique (avec la GTI) mais bon plus banale 😉
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Sam 24 Mar 2007 - 16:34
bah c'est vrai que ca chiffre vite...mais en temps normal,un acheteur d'auto s'en balance de ce que tu as fait dessus 😉 ...c'est pour tout le monde pareil Exclamation
donc en gros...je veux ta caisse,je mate l'argus...si elle est neuve,je te la prend au prix de la cote...et te la baisse au moindre défaut :mrgreen:

pour quelqu'un de passionnée ou non,ce sera ce raisonnement là :? 😉
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Ven 18 Mai 2007 - 22:07
Bon reprise des activités sur la ptite polo, vu qu'elle ne se vend pas autant terminé mon projet jusqu'au bout !!!!

Donc voila le moteur est dehors, je vais en profiter pour refaire le compartiment moteur vraiment niquel (uai avant il était pas à mon goût Laughing ) pour pouvoir acceullir un de polo GT, 1300 carbus double corps, 75ch d'origine mais yora une petite prépa Very Happy


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Localisation : pas loin d'un jaune.........avec deux glaçons !!!!

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Ven 18 Mai 2007 - 22:25
beau programme Cool
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Ven 18 Mai 2007 - 23:02
Ah cool. Very Happy

Elle restera entre de bonnes mains alors. 😉
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Sam 19 Mai 2007 - 8:12
GT + Carbus Cool Ca va tourné...

Mais tu as un daily?
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Sam 19 Mai 2007 - 10:38
il a l' "
arrière petite fille"
! (ou "
petite fille"
si on dit que la 2F est une polo 2!)
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Sam 19 Mai 2007 - 10:51
un gt avec une prepa !! on pourra jouer ensemble , puisque je monte un gt en rampe de carbu!! 😉 😉
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Ankh
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Sam 19 Mai 2007 - 10:56
contant que tu la gardes finalement Very Happy ;
)

au moins elle reste dans des mains de passionné ;
)


nikel le futur moteur.... ca va trop le faire Cool Cool
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Sam 19 Mai 2007 - 13:20
content que cette polo poursuit son projet
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Mar 22 Mai 2007 - 21:11
Et uai je continue mon projet...

Mais bon pour l'instant j'ai toujours pas trouver de moteur de polo GT :? , donc je taf sur mon compartiment moteur, le lisser un peu pour que ça fasse nikel !!!
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Mar 22 Mai 2007 - 22:31
Beau travail elle est magnifique bon courage pour la suite
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Mar 22 Mai 2007 - 22:56
Cool Cool Cool Cool Cool voial une bonne nouvelle sa fait plaisir a lire
allez bon courage pour tous sa je te sui de prés Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Mar 22 Mai 2007 - 22:57
Un G40, un G40, un G40!!! Twisted Evil Twisted Evil
Fait nous rever mon Daniel!!!


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Mer 23 Mai 2007 - 16:20
je vais me séparer de mon G40 complet si tu veux Embarassed Arrow
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Mer 23 Mai 2007 - 18:21
Dommage que le compresseur ne passe pas avec la calandre :?

Y a toujours moyen de le passer en turbo en fabriquant un collecteur qui décale le turbo au-dessus de la boite de vitesses Cool 😉
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