Golfoo
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damienG2
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Jeune Golfoo
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Jeu 6 Avr 2006 - 19:31
Salut a tous, voila le topo, j'ai frappé bien fort un trottoir et ai abimé tout le coté droit de ma gti de 84.
A l'avant il y a un triangle et je pense que c'est dans mes cordes.
Le probleme est que le train arriere à bougé lui aussi et que je ne sais pas si le chassis a bougé ou bien quoi que ce soit, je suis plutot novice en mecanique.
Tout ca pour vous dire que si une ame charitable se sentait de passer du coté de toulon pour m'éclaircir de ses conseils avisés elle m'aiderait grandement.
J'ai déja mis la voiture sur calle et enlevé les roues pour y voir mieux et de ce fait les photos ne sont pas tres parlantes mais j'en mettrai.
N'hésitez pas a me donner tout les conseils avant que je fasse des erreurs, merci d'avance!
DamieN


Dernière édition par le Mar 11 Avr 2006 - 20:49, édité 2 fois
Golfissimo
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Jeu 6 Avr 2006 - 23:34
Il y a quelques années j'ai plié un train AR de One, c'est plus compliqué à changer qu'un triangle. Comme ta voiture est sur calle, glisses toi en dessous et éxamine bien le train AR...
GTI plus
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Ven 7 Avr 2006 - 10:31
le train arrière plie facilement.
il y a peu de risque pour que les points de fixation du train arrière aient
été détérioré sauf si ils sont attaqués par la rouille (à vérifier).
pour voir si ton train arrière est plié regarde là tôle de renfort horizontale.
si elle fait une vague c'est que le bras est rentré vers l'intérieur.
compare les 2 côtés en regardant par l'arrière, avec un peu de recul on voit mieux
damienG2
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Ven 7 Avr 2006 - 10:39
Ok les gars, merci pour ces conseils.
Un des roues n'est plus du tout verticale ni alignée avec l'autre c'est pourquoi je parle de train arriere tordu.
Pour ce qui est des fixations d'ancrage elles ne sont pas attaquées mais impossible de faire bouger un seulk boulon, on dirait qu'ils sont sertis par la rouille!

Une autre question si j'envisageaiis de changer le train arriere, est ce qu'ils sont de la meme taille sur toutes les golfs?OU Les gti ont des trains roulants spécifiques?

Ca vaut combien grosso modo?Quelqu'un en aurait un en stock, car a la casse je n'ai trouvé que des gl ou autres.
Toujours a la recherche d'un mecano plus confirmé, merci!
Golfissimo
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Ven 7 Avr 2006 - 10:55
Moi j'avais pris celui d'un One diésel à la casse, à l'époque ça m'avais coûté dans les 100 Francs... Mais les prix ont peut-être évolué depuis...
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Ven 7 Avr 2006 - 11:15
Bon, ok y a de l'espoir merci!
Si quelqu'un a une idée d'ou j'ai entendu : passer en train roulant de gti je suis preneur se serait bete de reduire les voies ou je ne sais quoi.
Toujours a la reecherche d'un mecano sur toulon..
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Ven 7 Avr 2006 - 13:00
le train arrière des GTI a une barre stabilisatrice que les autres n'ont pas.
damienG2
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Ven 7 Avr 2006 - 21:59
TU penses que cette barre peut s'adapter sur un train normal qui deviendrait ainsi un train de gti??
SInon personne n'a une idée du materiel nessécaires ou encore du prix d'un train d'occase, car on m'a parlé de plus de 700 euros (uooooh) le vendeur me semble etre un gros escroc a mooins que cette piece ne vale plus que la voiture entiere!
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Ven 7 Avr 2006 - 22:37
M'est avis que le vendeur est un escro ! :cigare:

Sinon je pense la différence se fait par la barre stabilisatrice (sur la GTI). Il semble que le montage de cette barre est possible quelque soit le train. D'ailleur c'est un peu pareil pour l'avant...
Rubycon
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Ven 7 Avr 2006 - 22:50
exact!
sur la golf 1 par exemple, la seule différence entre des triangles ou un train arrière de gti, par rapport aux autres versions, c'est quelques trous pratiqués dans les éléments gti pour y visser les supports de barre stab...

donc pour mettre les barres stab sur une gl par exemple, il faut percer les trous sur chaque triangles et dans la traverse arrière...

attention il faut prévoir un très bon foret pour percer le train arrière, c'est du très bon acier allemand...
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Sam 8 Avr 2006 - 11:11
Uuuh ca me rassure guere de devoir percer un triangle!
Puis sur le train arriere il n'y a pas de triangle sur une golf deux non?Juste un train arriere?!
On m' a annoncé plus de 500 euros pour un train ce me sembe irraisonnable qu'en pensez vous?
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jogolf
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Sam 8 Avr 2006 - 18:47
oui 500 euros pour un train c'est de la folie (mise à part s'il est neuf)
à la casse tu en trouvera mais pas forcement avec les disques pour bien moins cher. le plus dur sera de trouver les fusées.
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Sam 8 Avr 2006 - 19:01
Excuse mon ignorance mais qu'est ce qu'une fusée sur un train arriere?
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Sam 8 Avr 2006 - 20:03
c'est la piece qui tient ton disque de frein et ton étrier et sur laquelle tu visse ton ecrou de roulement du disque. la fusée ne tien que par 4 boulons une fois le disque et létrier sortis. le probleme c'est de les trouver en casse :?
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Sam 8 Avr 2006 - 20:37
Je ne m'y connais pas en golf one , mais j'ai une question qui me passe par la tête ,n'est-il pas possible de mettre un train roulant de golf 2 gti?Qui doit-être plus facile à trouver , non?
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Sam 8 Avr 2006 - 21:08
il me semble que damien a une golf 2, une des toutes premieres (84) et non une one......
pour ton train arriere, j'en ai un de corrado g60, si ça t'interresse, tu viens le recup au garage a eguilles.
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Sam 8 Avr 2006 - 21:36
Embarassed tu crois atomi car au dessus il ne parle que de la One.
Damien t'as un one ou une mk2 ?
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Sam 8 Avr 2006 - 21:42
ourspolaire a écrit:Embarassed tu crois atomic car au dessus il ne parle que de la One.
Damien t'as un one ou une mk2 ?
ben j'ai dis ça pas rapport a ça Arrow http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=41127&
postdays=0&
postorder=asc&
start=0
😉
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Sam 8 Avr 2006 - 21:49
Surprised mais qu'elle fainéace que je suis , c'est vrai que j'aurais chercher de moi même! bon je Arrow
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Sam 8 Avr 2006 - 22:00
:mdr:
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Sam 8 Avr 2006 - 22:40
Salut ourspolaire t'es mecano?
Si oui vu que t'es du var je te demande direct des conseils!
Sinon aucune idée pour les echange de pieces mk2=>
mk1!-
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Mar 11 Avr 2006 - 20:49
Ca y est, les travaux ont commencé, on a sorti le train arriere et remonté un autre mais un probleme apparait:
Les etriers sont differents: un girling sur l'ancien et un LUCAS sur le nouveau.
On s'est resolu a garder les LUCAS pour des problemes de canalisations mais le probleme est le suivant:
un des deux etriers sort mais ne rentre pas, meme en forcant, meme en ouvrant la purge, on peut le faire sortir en actionnant le levier qui gere le freinage de parc mais impossible de le mettre tel qu'il se retire normalement une fois la pression exercée!
Comment faire pour regler ce probleme car il nous l'avons fait sortir et a present nous sommes coincés, il est trop sorti et nous ne pouvons monter correctement.
Comment faire!
Mon mecano de pere est la que jusqu'a vendredi alors donnez moi vite une solution si vous avez compris ce probleme d'etrier!
A vous!
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