Passage au sans plomb sur one

je possede une golf 1 1.1 boite 4 de 83 et elle fonctionne qu'au super... sauriez vous me dire ce qu'il faut changer pour qu'elle accepte le sans plomb (soupapes? guides? les deux? culasse??? )
Et quelqu'un l' a t'il deja fait?
Merci de vos reponses

normalement si mes souvenirs sont bons, tu peux rouler direct sans rien faire au niveau mécanique car les allemand depuis 1980 ont fait ce qu'il fallait sur les moteur pour qu'ils acceptent le s/plomb
mais je te conseille de commencer par 1/3 au S/plomb et 2/3 au super et ca pendant 2 ou 3 plein et apres tu fait 50/50 sur 2 plein et apres 100% S/plomb

moi sur ma titine de 1981 c'est ce que j'ai fait et ca marche depuis 6ans

SP 98

merci, je vais essayer

barbaro7 a écrit:SP 98

+1, la mienne roule au 98, et pas de probleme...


Elle a meme eu le droit a un plein de 95 suite a erreure
Mais meme pas peur :mdr: :mdr: aucun probleme

normalement il faut mettre du 95 pour remplacer le super

PtitBoulon63 a écrit:normalement il faut mettre du 95 pour remplacer le super

+ de l'additif

moi je suis au 95, et mon pote qui a une Oettinger aussi depuis facile 3 ou 4 ans et no soucis

G-snoop a écrit:Pas de soucis pour rouler en SP95 ou 98, ça supporte parfaitement bien.
A ma connaissance il n'y a que la 16s Oettinger qui n'aime pas le SP.

oui, il n'y a que la Oettinger qui est OBLIGER de rouler a super plombé ( ou SP98 + additif )

G-snoop a écrit:Sinon pour bien faire il faudrait un réglage de l'allumage ensuite

+1

Salut,

ayant eu un audi GT de 83, je te conseille de rouler plus au 98 qu'au 95... y'a pas grande différence, c'est à peine sensible, mais c'est mieux pour le moteur...

ce débat a longtemps était sujet de discussion avec mes acolytes audistes

je roule au SP95 avec ma cox de 68

C'est bien ce sujet... moi qui m'embêtais à mettre de l'additif à chaque fois sur ma one 1.1 de 81.
Si j'avais su j'aurai posé la question avant... :merci:

Vince a écrit:C'est bien ce sujet... moi qui m'embêtais à mettre de l'additif à chaque fois sur ma one 1.1 de 81.
Si j'avais su j'aurai posé la question avant... :merci:

donc tu vas essayer? j'avoue que ça me fait un peu flipper car la technologie de ce moteur date quand même d'avant 1980...
Merci pour vos avis et expériences mais je vais me renseigner chez vw quand même, afin de confirmer vos dires ...

Oui je vais essayer.
Pour l'instant je mets du 95+ additif, et je viens d'en racheter (de l'additif) donc je vais l'épuiser en alternant avec et sans.

G-snoop a écrit:

polor1 a écrit:moi je suis au 95, et mon pote qui a une Oettinger aussi depuis facile 3 ou 4 ans et no soucis

Il roule surement à au sans plomb + additif. Ou alors il est en train de tuer sa culasse
A moins bien sûr d'avoir une culasse de KR...

Alors son oettinger est 100% origine
pas de culasse de KR
il ne met pas d'additif
et ca fait 3 ans qu'il roule tous les jours avec (lui ou sa femme) et il fait le plein tous le temps a la station de mon taf (car il a un compte en temps que Pro )
et on est descendu a Nice y a un mois et je peux te dire que ca culasse vas bien et le moteur aussi :mdr: même trés bien :mdr: :mdr:
et il a fait la 'farhivernale' avec et elle roule toujours tres bien
d'ailleurs il descendra avec a l'aioli jam

A confirmer mais il me semble que VW fabrique les 'hauts' moteur depuis 1980 ou 81 qui sont compatible avec le S/plomb j'en suis presque sur a 100% je doute juste sur l'année

a+

je roule au sp98 avec ma polo1 de 1981(90cm3)

selui78 a écrit:je possede une golf 1 1.1 boite 4 de 83 et elle fonctionne qu'au super... sauriez vous me dire ce qu'il faut changer pour qu'elle accepte le sans plomb (soupapes? guides? les deux? culasse??? )
Et quelqu'un l' a t'il deja fait?
Merci de vos reponses

je possedais une one 1.1 de 76 il y a encore une semaine avant de la vendre
et elle fontionnais au sans plomb 98 sans aucun probleme je n'est jamais rien changer dessus

yanncox a écrit:je roule au SP95 avec ma cox de 68

+1 avec ma cox de 76 et depuis plus de 7 ans . aucun probleme au niveau des guides de soupapes.