huile+buzzeur

j'ai un corrado 16s. 177000 km.
mon voyant d'huile clignote avec le buzzeur lorsque mon moteur est chaud dans les tours comme au ralenti(100° environ) mais ce qui est bizarre, c'est qu'il se declanche une fois tous les 15 jours.
lorsque ca m'arrive, je passe au point mort,coupe le contact et le rallume aussi sec et plus rien(meme en fesant 30 km apres qu'il se soit declanche). ma sonde de pression d'huile a moins de 6 moins et mon niveau d'huile est bon. je mets de la castrol 10W50(je ne suis pas sur).
je n'ai pas encore verifié ma pression d'huile mais je pense plus a un probleme electrique.
si quelqu'un peut m'eclairer?????

quelle sorte de filtre utilises tu

Vérifies ta pression d'huile,c'est peut être ta pompe à huile qui rend l'âme,c'est un problème assez fréquent sur les 16! :?

Sinon regardes la
http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?p=518960&
highlight=#518960

rezotop a écrit:quelle sorte de filtre utilises tu

filtre pris chez norauto, mais je n'ai jamais eu de probleme avec mes autres vehicules.
ca ne fais que 6 mois que j'ai le coco,d'ou premiere vidange faite des que je l'ai eu mais le probleme n'est pas arrivé tout de suite apres.



j'ai des doutes pour ma pression d'huile car le fait de couper le contact et de le remettre ne devrait rien changer au probleme et de + j'ai essayer de le faire se declancher volontairement en prenant des rond-points au virages a droite en appuis(pour voir si ma pompe dejaugeait) mais impossible. il ne se declanche que lorsqu'il le veut???

ben alors voila mon exemple sur mon corrado G avec mon compteur tous vas bien un jour ya 2 ans je teste un autre compteur tous neuf sorti de chez vw et la voyant qui s'allume et buzer
je remet mon compteur et tou s vas bien je me dis il ont du changer les valeur et me pose plus la question la semaine derniere donc ca fait deja 2 ans que je roule comme ca je teste un autre compteur d'ocas et la pareil
bizare et pourtant ca fait des année que je roule comme ca
et dans ma golf G j'ai monter un TdB de corrado et depuis pareil le buzer sonne je me suis dis encore pareil il doit pas avoir les meme valeur de declenchement car avec le TdB de golf pas de soucis bon par acquis de consceince je change la pompe a huile et la pareil moins souvent mais ca le fait encore donc c la colle faudras que je pense a mesuré la pression en reél et facon je vais installer un mano dans mes 2 G en permanence comme ca ce sera regler
eric a+

je pense que ce n'est pas du tout bete.

par contre c'est vraiement bizarre ton probleme.

merci eric et a+