POLO II G40 de Nikg40 (tofs p1,3,4,6)

Voila ma polo 2 G40 de 1987.
elle a 165 000 km, et fait partie des 500 exemplaires de ce modèle, mais d'allemagne.

l'intérieur est d'une golf rallye et les rétros d'une opel (?)
Il y a une poulie de 68, une puce et une RS. j'ai remis les pares chocs d'origine, je vais la remonter à -35 (Eibach), elle est actuellement à -60 et -40. je vais aussi mettre un pot droit en petite section. Un démontage du G est aussi à prévoir, il ne sort que 0.75 bars...

voila les tofs:











voila avec les pare-chocs de polo 3 que j'ai virés:


des petites jantes sympa seraient les bienvenues, mais bon, pas de moyens (vive les études...)

tres belle , pour les jantes des bbs ferai l'affaire

trés belle

c est vrai qu avec d autres jantes ( des que ca sera possible) elle sera top

en attendant, je vais les retapées et rajouter des cales pour qu'elles sortent un peu a l'arrière...

vous metteriez combien en cales? vaut mieux les acheter sur le net? si oui où?
Pour les jantes, vaut mieux les repeindre je pense... vous feriez quelle couleur?

pas moyen de changer les rétros?

dès que je retourne à la casse, je vais racheter des rétros d'origine...opel et vw... :flamme:

elle demonte j en ai vu qu une seule g 40 de ce modele

bon, ça avance pas trop, mais j'ai quand même changer le silencieux, j'en ai mis un d'origine, avec la sortie en S...
question: j'aimerais mettre une sortie (souder un tube inox) un peu comme les sorties bastuck ou omp, vous feriez quoi? laisser le S ou alors une sortie droite?

voila, sinon, je me suis mis à la couture, pour réparer les trous des sièges... quelques tofs dans pas longtemps!!

bien conservée cette type II,bonne idée d'avoir remis les petits PC

super belle en petit pare chocs ca doit etre le pied un g40 dans une caisse qui pèse, quoi, 20 kilos :mdr:

très belle , j'ai toujours adoré les g40 , c est rare en plus

merci! c'est vrai qu'elle est très attachante cette voiture... et elle pèse 800 kg je crois... et elle arrache! mais pas d'adhérence, le train avant est vraiment merdique...

sinon, pour la sortie de pot que je dois mettre, vous en pensez quoi?
laisser en S ou genre bastuck (droit et un peu vers le haut...)???

Déja pour ton train avant barre anti-rapprochement avt sup et avt inf!!Avec des bons amortos c'est nickel et la ton train avant sera bien!Sinon pour ton pot met une ligne bastuck ça marche bien d'après ce qu'on m'a dis!

en fait, je laisse la ligne d'origine... c'est juste pour le look de la sortie que j'aimerais votre avis!

voila les photos des petits travaux que j'ai effectué sur ma G!

voila mon pot de polo pris à la casse!




pour souvenir, mon ex pot rémus sortie 114 mm




voila mon nouveau silencieux monté, on vois que le manchon qui doit etre normalement à l'intérieur (de la ligne venant du moteur) qui se retrouve à l'exterieur, vu le diametre plus petit du silenciaux que l'origine




le silencieux sortie en S monté




vues de la nouvelles sortie que j'ai soudée à la place du S, le tube monte légèrement et va un peut vers la gauche... j'adore!!!






d'autres tofs de la polo avec sa nouvelle calandre sans sigle deux phares.






mon siège conducteur qui étai déchiré et d'où une belle mousse orange émergeait, que je me suis fais ch*** à raccomoder avec une aiguille à matelas...




mon nouveau mano de température d'huile




et des prises de vues de ma peinture qui reflette bien ma vielle tête gelée!!!





voila, j'ai bombardé de tofs, mais bientot petit reportage sur mon train avant et suspates qui vont être réssucitées!!!

Quelques commentaires???

Toujours aussi belle la G40 type 2!! J'adore! Par contre c'est claire qu'un petit peu plus basse et avec d'autres jantes! (bbs...) Ca serait encore plus nickel!

Belle modif, cette sortie qui remonte

Tu as trouvé où la calandre sans sigle ?
Faudrait voir pour des retros aussi

Enfin, un G type 2, :lovie: quoi

la calandre est faite maison, avec deux calandres... la première a été découpée autour du sigle et l'autre au même niveau mais à coté et le tout est assemblé... le gars qui l'a faite était un boss, on voit strictement rien!!!

les rétros vont virés...

en ce qui concerne les suspensions, dommage, mais elle sera plus haute...
je trouve que c'est quand même dommage de modifier une caisse tirée à 500 exemplaires... j'ai acheté des Eibach en -35...

sinon merci pour les appréciations!!!

tu es du secteur de mulhouse et je n ai jamais eu la chance de voir cette beauté dommage elle est magnifique

si il y a des rencards, je compte la sortir dès que la température montera un peut!
genre au kaligone a coté de Mulhouse le dernier vendredi de chaques mois...

on a deja du se voir je suis le collegue de thibaut qui lui donne un coup de main pour sa ibiza et sa golf 1

OK!, il m'a déjà parlé de toi... d'ailleur on pourrait se voir 1 de ces 4, j'aurais des questions carrosserie à te poser!

je vais aller voir le post de ta voiture de suite!!!

dsi moi c'est un interieur de golf 2 ?

ca passe bien a l'arriere ?
il y a eu des modif ?

pas de probleme pour les question je suis souvent sur le forum

Trés trés belle cette G, une jolie paires de BBS et le tour est joué!