Pb Embrayage Golf 3

NoUrS2K a écrit:Salut,

Bon j'ai fait des tests :

Sur cette photo, ça ne va pas.

Si ta tige est dedans elle ne devrais jamais être aussi enfoncé que ça.
Elle ne doit jamais disparaître a intérieur.

-Démonte ton carter de 5e (il faut mettre le boite debout).
-Contrôle la pièce cylindrique qui se trouve entre ta tige et "la pièce est en forme de crochet ou de 6"(comme l'a appelé goodpepito78).
Je pense que la tige est rentré dedans.

hugo13 a écrit:

NoUrS2K a écrit:Salut,

Bon j'ai fait des tests :

Sur cette photo, ça ne va pas.

Si ta tige est dedans elle ne devrais jamais être aussi enfoncé que ça.
Elle ne doit jamais disparaître a intérieur.

-Démonte ton carter de 5e (il faut mettre le boite debout).
-Contrôle la pièce cylindrique qui se trouve entre ta tige et "la pièce est en forme de crochet ou de 6"(comme l'a appelé goodpepito78).
Je pense que la tige est rentré dedans.

Et pour le demontage du haut de la boite ? J'ai jamais ouvert plus loin que dans l'état ou elle se trouve actuellement.

Je la met debout ?! et je retire les visses du haut ?! Car il me semble qu'il y a une partie a ne pas retiré ?!

Alex

Oui tu la pose sur la cloche afin que l'huile descende.
Tu met la boite au point mort (levier au milieu).
Tu retire les 6 vis avec une clé de 13.
Tu retire délicatement le carter en faisant attention de ne pas déchirer le joint.
Ta pièce devrais rester au bout de la tige lorsque le carter sera retiré, sinon elle sera resté dans le carter.

Et bien je vais regardé tout sa ce soir et te tien au jus.

Alex.

normalement tu vois si la pièce est cassé juste en enlevant la partie du bout de la boite c'est juste un cache et tu verra de suite.

Mais bon le demontage est pas mal vu que ta la boite démonté.

Bon courage

@+ fred

goodpepito78 a écrit:normalement tu vois si la pièce est cassé juste en enlevant la partie du bout de la boite c'est juste un cache et tu verra de suite.

Mais bon le demontage est pas mal vu que ta la boite démonté.

Bon courage

@+ fred

oui mais de toute façon il faut demonter si c'est cassé et deplus ça risque de fuir aprés donc a éviter.

hugo13 a écrit:

goodpepito78 a écrit:normalement tu vois si la pièce est cassé juste en enlevant la partie du bout de la boite c'est juste un cache et tu verra de suite.

Mais bon le demontage est pas mal vu que ta la boite démonté.

Bon courage

@+ fred

oui mais de toute façon il faut demonter si c'est cassé et deplus ça risque de fuir aprés donc a éviter.

Bon je suis de retour, alors verdict rien à signalé.

Au démontage :





Et voila l'explication du fameux 6 visible sur cette photo



Et lui n'a rien et tient super bien. Autre chose il n'y avait pas de joint entre les deux parties. Par précaution quand j'ai refermé, j'en ai refais un à la pate. Au moin un point à éliminé.

Bref j'attend la suite des conseils

Je pense que c'est la pièce cylindrique repérée par la flèche qui est creusée.

Salut Hugo,

J'avais vérifié avant le remontage la pièce que tu montres.
Rien a signalé, elle est pas creusé.


Alex

Il y a bien un problème sur cette photo


L'axe ne doit pas disparaître dans le pignon à queue.
Il y a quelque chose qui doit être usé ou cassé.

j'y connait pas grand chose , mais j ai le bouquin technique "Haynes", pour pas le citer .......

Pour l'absence d embrayage il diagnostique:

- Mauvais reglage de la commande d'embrayage
- Maitre-cylindre ou cylindre recepteur defectueux
- Presence d air dans le circuit hydraulique ( je croit que ca tu la deja elliminé par defaut )
- Disque d'embrayage coincé sur les cannelures de l'arbre primaire de boite de vitesses
- Disque d'embrayage coincé contre le volant moteur ou le mecanisme d'embrayage
- Ensemble du mecanisme d'embrayage defectueux
- Mecanisme de debrayage usé ou mal monté

Si ca peut aidé, on sait jamais

Bon,

J'ai remonté boite et moteur dans la voiture, et aucune prise sur l'embrayage, ( et oui j'ai joué ma tête dur et borné ) Bref...

En gros faut que je redémonte juste le cul de boite, j'écouterais plus la prochaine fois.

Hugo regarde tes MP stp

Merci

Alex

Me voici de retour, bon sa y est j'ai démonté et voici la tete de ma tige et de la butée :



Bref une butée creusée et la tige jamais vu en neuf donc peut pas trop dire.
J'ai recommandé les deux chez VW, j'en serais plus demain.

Alex

J'espère bien que ton problème sera enfin résolu

Bon même après avoir monté une butée toute neuve et une tige toute neuve, rien ne fonctionne.

Je me suis énervé sur le cul de boite et j'ai enfin trouvé, c'est l'espèce de 6 qui est fissuré au niveau de l'axe, alors jusque la je suis content, j'ai trouvé la panne .

Le truc qui me dérange c'est que je n'ai toujours pas trouvé la solution pour démonté cette pièce. Des avis ???

Merci

Alex

NoUrS2K a écrit:Le truc qui me dérange c'est que je n'ai toujours pas trouvé la solution pour démonté cette pièce. Des avis ???

Merci

Alex

le 6 dont tu parle c'est le renvoi qui est sur l'axe ou vient ce mettre ton cable
pour le demonte il y a un clip a faire sauter ensuite tu tire l'axe vers l'exterieur de la boite

au remontage tu ne pourra pas te tromper sur les cannelures il il a un detrompeur(il manque une cannelure a un endroit)

excuse la tof et pas tres nette mais tu voit le montage

Merci pour ton shéma.

C'est pas trop compliqué à démonté.
La pièce coute 15 Euros TTC, je l'ai remonté et la tige revient a fleur de l'axe, donc sa venait bien du fameux 6.

Je ferais une photo de cette pièce cassé.

Problème résolu. Merci à vous.

Alex.

N'oublie pas on attend toujours la photo.

Je crois que j'ai le meme souci que toi

Je demonte aujourd'hui on vera bien

Hello,

Pour la photo ne vous inquiétez pas je ne l'ai pas oublié.
J'y suis retourné hier finir la voiture après deux semaines laissé dans le box. Je la prendrais dans la semaine.

Pour ton problème c'est bon je suis calé maintenant, n'hésite pas si tu as des questions

Alex

Tu pourais faire rapidement une petit explication de toute l'intervention si tu as le temps? Car je me lance bientot dans le changement de l'embrayage sur G3... La seule difference c'est que c'est une commande hydrolique...


Je pense que mon pobleme vient de la, au démarrage en entend quelques fois (1 démarrage sur 4) un bruit d'"engranage", grrrrrr (pas tres facile a decrir :mdr: ) qui dispqrait des qu'on a fini d'embrayer...... De plus, quand j'eteint le moteur, on entend des truc qui bouge dans le moteur, sauf si j'embraye en eteingnant... Tres bizar comme truc...