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one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 Empty Re: one TDI-m Turbo GV P.25

Lun 9 Aoû 2010 - 12:08
pas mal, ca al air de bien avancer Very Happy
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one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 Empty Re: one TDI-m Turbo GV P.25

Lun 4 Oct 2010 - 22:33
oui j'en ai surpri plus d'un :mdr:


oui sa va, sa avance un minimum .


actuellement démontage pompe pour soucis de copeau, j'ai chercher à trop poussé un certain réglage résultat une piece à morflé et en a détruit une autre (le piston d'avance) :?

en meme temps réfection du disque stage 3 sachs (changement de patin)

suite a cette petite remise en forme de nouvelle vidéo viendront, encore plus violente je l'espere Twisted Evil


Loïc
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one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 Empty Re: one TDI-m Turbo GV P.25

Sam 13 Nov 2010 - 23:32
Faut que je fasse une petite mise a jour de mon topic ici Embarassed


petit reportage réfection de joint d'injecteur sylou(contact d'un autre forum) m'a parlé de sa qui le tient de je ne sais qui ...
primo un petit coup au marbre +papier 600+huile fine
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1803_1
ensuite un coup de challumeau pas trop fort non plus, histoire de redétendre le cuivre (sa le recuit)
(sur l'image on a l'impression que je ne sais pas régler un dard, se n'est pas le cas ;
)
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1804_1
Et meme si sa à l'air pret, vo mieu attendre un peu :mrgreen:
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1805_1

là c'est le moteur remonté et tout gras à cause des ancienne fuite .
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1809_1




Petite réfection du compteur + entourage ...
donc en haut, Modèle CL couleur doré, revu en bleu nuit mate pour assombrir .
maintenant je le remplace par un modele société, noir simple, + discret et en parfaite état .
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1786_1

l'ancien était cassé au dessus de l'autoradio : Smile
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1787_1
c'est pas pour rien que l'on dit "
petite one"

one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1771_1
Je trouve que cette photo fait assez bien ressortir la nuance de petite taille ...


défaut de masse identifié, j'ai eu un peu de mal a trouvé pourquoi mes diodes ne voulait plus éclairé : Smile
à cause d'une piste cramé elle se sont retrouvé comme pont pour alimenté le reste du compteur, les 3 on dégagé en meme temps .
pont réparé, diode remplacé maintenant sa illumine ;
D ,
je fini de remonté demain ;
)
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1790_1
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étrange, seul les diodes ont dégagé, les résistances sont intacte .
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1796_1
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1794_2
quand on connait l'efficacité du vieille éclairage verdatre d'il y a 30 ans, ( sa pousse au tunning : Smile

je vais pouvoir observer mon compteur de nuit Cool



voici le T pour la fuite de régul turbo avec trou calibré
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1716_1
puis le facteur de noël ma livré sa :
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1724_1
il y a 2 échelle 0 à 400bar et PSI
.
ensuite se sera commande des cale pour modifier les tarages .
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1725_1
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1729_1

https://www.youtube.com/watch?v=X39SUbnuNj8

Sa c'est l'outil arrache injecteur que je me suis bricolé made in récup (tres efficace)
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one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1692_1

sa c'est mon dernier remontage de pompe, vous noterai le décapage de la peinture noir histoire que sa fasse origine
(d'autre photo viendront)
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1607_1


quand une golf 1.6D bleu ne démarre pas, on prend un tracteur Bleu ;
D
stocké dehor pendant 2 ans
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1674_1
cette pauvre a sa pompe a palette collé, a la poire elle fonctionne mais si on arrete de pomper elle cale en 1 min au ralendi et beaucoup moin en mi régime ...

pompe d'injection à mettre en pièce pour nétoyage + réfection + changement de tous les joints(kit bosch+ controle des injecteurs + kit distri + courroie d'alternateur+vidange, + tous les filtre + changement des garnitures AV pose d'une batterie neuve .
c'est tellement simple là dessus que je penses tout faire en une journée


Loïc
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one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 Empty Re: one TDI-m Turbo GV P.25

Dim 14 Nov 2010 - 11:02
c'est pas mal tout ca

et une voiture qui fait de la borne il que ca de vraix!
ton montage devient de plus en plus aboutit(et performant)

je suis étonné qu'il y ai si peu de commentaires ici.
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Dim 14 Nov 2010 - 12:08
j'aime beaucoup ton sujet moi. très intéressant et instructif. Juste par simple curiosité combien coute une pompe de tarage?
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Dim 14 Nov 2010 - 12:15
j avais eu le meme probleme sur une pompe a injection...

elle distribuait bien le gazoile, par contre elle ne le pompait plus...

si tu peux nous montrer en détails ta refection de pompe, ca m interesserais fortement 😉

bonne continuation

Damien 😉
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one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 Empty Re: one TDI-m Turbo GV P.25

Dim 14 Nov 2010 - 14:30
Le compartiment moteur reste propre et discret malgré le TDI Twisted Evil Cool

On y apprend de bien bonnes choses ici Very Happy
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Dim 14 Nov 2010 - 16:07
ca avance bien c est cool, alors ta plus de fuite maintenant depuis que ta chauffé les joints?
bon courage pour la suite...
😉
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one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 Empty Re: one TDI-m Turbo GV P.25

Dim 14 Nov 2010 - 22:52
VW PORSCHE a écrit:Le compartiment moteur reste propre et discret malgré le TDI Twisted Evil Cool

On y apprend de bien bonnes choses ici Very Happy

hé oui 😉 très discret entre autre Twisted Evil


Rabbit-vw a écrit:j avais eu le meme probleme sur une pompe a injection...

elle distribuait bien le gazoile, par contre elle ne le pompait plus...

si tu peux nous montrer en détails ta refection de pompe, ca m interesserais fortement 😉

bonne continuation

Damien 😉

c'est ma petite personne qui lui fait la réfection

(j'ai du partir d'un autre corps de pompe celui si était dans état trop avancer)
j'ai entièrement dépecer la pompe passer chaque pièce au bain à ultrason
je vais changer les rouleaux aussi.

changement joint de tête,de piston d'avance de haut de pompe.....
edition seb a écrit:ca avance bien c est cool, alors ta plus de fuite maintenant depuis que ta chauffé les joints?
bon courage pour la suite...
😉


il les arecuit car à ce moment il n'avait pas de joint neufs sous la main.
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one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 Empty Re: one TDI-m Turbo GV P.25

Lun 15 Nov 2010 - 20:37
grosso modo Syl20 à tout dis
cid1637
combien coute une pompe de tarage ?

il faut compter une centaine d'euros, apres faut-il avoir ma chance et tomber sur un bon modele avec un mano non déréglé (on a constaté avec un mano neuf en bain d'huile)

Si quelqu'un a des injecteur a faire vérifier voir modifier le tarrage envoyez un MP 😉 . (je prend juste une petite participation pour amortir mon matos)

Je précise que quand je surtare un étage le deusieme s'en trouve aussi légèrement surtaré et sa le fait bien .
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Lun 15 Nov 2010 - 20:50
VW PORSCHE a écrit:Le compartiment moteur reste propre et discret malgré le TDI Twisted Evil Cool

On y apprend de bien bonnes choses ici Very Happy
Merci 😉
je m'applique pour que sa reste discret mais je me retrouve au pied du mur !
je vais devoir poser des tube plus ferme afin de diminuer l'élasticité de mon circuit de sural pour gagner en réactivité .

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de quoi faire un beau circuit d'IC inox . 50 et 60.3
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_1825_1


content que sa plaise, ma golf est loin d'etre une tuerie mais coté motorisation j'en surprend :mdr: Surprised
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Lun 15 Nov 2010 - 21:06
petit shoot :
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one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 Photo0283


j'y ai posé les PLS histoire de voir ...
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résultat 1allé retour en ville et menace d'un GENDARME d'immobilisation de la bagnole si il revoit les jante dessus !
enfaite sa dépasse pas mal !
les jantes retourne sur le cab qui lui a les ailes tiré et il pourra plus rien dire sa passe au controle sur le cab :mdr: :mdr: :mdr:

sinon j'ai eu quand meme chaud, si il aurait immobiliser la premiere fois je ne sais pas si ils auraient maté le moteur ! :?
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Lun 15 Nov 2010 - 21:30
Twisted Evil y sont bien tendu les bleu par chez vous..

terrible ta one tdi..
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Lun 15 Nov 2010 - 21:43
mk1gtipetitfeuécossai80s a écrit:Twisted Evil y sont bien tendu les bleu par chez vous..

terrible ta one tdi..
juste 1 Evil or Very Mad
et il a fallu que je tombe dessus :-?

Merci 😉
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Lun 15 Nov 2010 - 22:00
dommage ce lui allait bien mais c est vrais que ca dépasse légèrement...
Surprised
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Lun 15 Nov 2010 - 22:02
pour avoir du en laisser certaine sur place.. Laughing

on peux dire l essentiel c est que tu soi reparti avec.. 😉

tes pls c est quoi comme tailles?
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Lun 15 Nov 2010 - 23:02
mk1gtipetitfeuécossai80s a écrit:pour avoir du en laisser certaine sur place.. Laughing

on peux dire l essentiel c est que tu soi reparti avec.. 😉

tes pls c est quoi comme tailles?
9pouce par 14 je ne sais plus la taille exact des pneus mais je pourrai regarder .

oui sa dépasse légèrement Laughing
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Fu
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Mar 16 Nov 2010 - 9:06
Bonjour,

Excusez ma question, j'ai lu tout le post (super voiture!!) et je vois partout TDI-M, ça veut dire quoi que vous avez remplacez la pompe par une mécanique c'est bien ça?

Le moteur vient de GOLF 3 et la pompe 2 Ra , j'ai bon Question

Merci. Very Happy
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Mar 16 Nov 2010 - 11:30
Fu a écrit:Bonjour,

Excusez ma question, j'ai lu tout le post (super voiture!!) et je vois partout TDI-M, ça veut dire quoi que vous avez remplacez la pompe par une mécanique c'est bien ça?

Le moteur vient de GOLF 3 et la pompe 2 Ra , j'ai bon Question

Merci. Very Happy
Merci pour "
super voiture"
très ravis que sa plaise .

Vous excusez pas pour une question aussi intéressante, c'est une pompe qui fonctionne sur le meme principe que celle du RA .
Elle est monté sur mesure avec des Piece bosh scrupuleusement choisi sur différent modèle de pompe (Fiat Renault Vw)
C'est la Piece maitresse de mon moteur .
Monté sur mesure par Syl20, j'ai ensuite appris à observer les different reglage pour la régler au mieu .
La je fais des moyenne entre 5,5l et 6,5 maxi au 100km et en roulant papi je descend en dessous de 4,5l malgres mes nez d'injecteur en 230 .

Le moulin actuel c'est un AFN de golf 3
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Mar 16 Nov 2010 - 11:58
sans oublier des pièces sur mesure aussi
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Mar 1 Fév 2011 - 22:53
changement d'un roulement avant ainsi que du moyeu sans dépose de la fusée (réglage para/carrossage oblige)


tout d'abord,
-mettre une vitesse puis desserer l'écroux central de jante (douille de 30) et débloqué les écroux de jantes (douille 17)
-lever la voiture puis déposer cardans (douille qui va bien (me rappel plus du nom :-\)) et la roue
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_1_5


-enlever les deux vis de l'étrier (douille de 15) et atacher celui-ci au ressort de l'amortisseur afin de ne pas laisser le flexible en tension (utiliser un fil de fer)
-one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_2_6



déposer le disque en déposant juste cette petite vis (peut etre en cruciforme )
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_0287_2


-chasser la fusee à l'aide d'un tube en le poussant vers l'extérieur de la voiture (faire contre coup sur les bord de la fusée avec une masse)
-one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_2_6

le tube doit taper sur ce rebord :
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il arrive souvant qu'un morceau de roulement reste dessus !
une seule solution, disqueuse angulaire en mode chirurgicale
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_0288_1



ne pas oublier d'enlever les clips présent de chaque coté du roulement
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_0286_2



ancien roulement (taper sur le tour au moyen d'un tube pour le sortir faire contre coup à la masse)
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_0278_1



nouveau roulement, le dégraisser avec un chifon imbiber de dégraissant
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_0328_1


graisser le roulement avec la graisse fourni dans le kit
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_0372_1


néttoyer la surface de la fusée au dégraissant et mettre le clips coté moteur
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rentrer le nouveau roulement en le poussant avec l'ancien (ne pas oublier de faire contre coup avec une masse coté intérieur)
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une fois au fond enlever l'ancien roulement puis poser le second clips
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_0375_1



préparer la nouvelle fusée au papier fin
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_0369_1


la dégraissé et la regraisser finement avec la graisse fourni dans le kit
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_0371_1


enfoncer la fusee en prenant garde qu'elle s'enfile droit
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_0377_1


bien prendre appuie sur le centre du roulement
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_IMG_0378_1


one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_compresseur_1


photo du matériel utilisé
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_fin_2
one TDI-m Turbo GV   P.25 - Page 10 15414_fin2_1


ensuite reposer disque, étrier (frein filé moyen), cardan, roue, descendre la voiture puis mettre une vitesse afin de bloquer son écroux de 30 et la roue .

je crois que j'ai tout dis, en espérant que sa puisse en aider, je n'ai touché a aucun réglage de ma Géo ou carrossage .
Je trouve meme qu'elle roule comme au départ d'euro master il y a quelque année .


Loïc
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Mer 2 Fév 2011 - 14:53
pour mois t'embéter tu aurais pu démonter ton amortisseur et le palier, comme ca tu bosses a l'aise et pas sur la voiture

et tu changes pas non plus les réglages de train avant 😉

mais sinon, merci pour ce tuto Cool
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Mer 2 Fév 2011 - 19:42
Les frangins a écrit:pour mois t'embéter tu aurais pu démonter ton amortisseur et le palier, comme ca tu bosses a l'aise et pas sur la voiture

et tu changes pas non plus les réglages de train avant 😉

mais sinon, merci pour ce tuto Cool
Pas bête, sa ne ma pas traversé l'espret Sad

j'aurai moin mal au dos aujourd'hui :mrgreen:


De rien pour le tuto, c'est mon premier, libre a vous de le copier le remodeler ou autre 😉

Loïc
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Jeu 3 Fév 2011 - 15:00
Salut golfobricolo,

Ton daily a l'air d'envoyer comme il faut et cette prepa a l'air
propre et discret,malheureusement pour moi sur les pages precedentes
je ne vois pas les tofs de ton moulin monté.....

Les videos sont eloquentes en tout cas...ca marche....

A bientot....... 😉
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Ven 4 Fév 2011 - 11:30
je rappelle que je cherche juste la discrétion, fiabilité et perf 😉

là sa passe assez inaperçus


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