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polo du 29
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3 - Page 9 Empty Re: Scirocco 2 1800cc gts WEBER powered < 3

le Mer 1 Mai 2013 - 19:56
as tu d'autre photos de ton montage de ta commande de gaz et connait tu la provenance ou c 'est un bidouillage perso 😉
tu ai resté en config....sans régulateur de pression et pompe d'orig...
tu n'a pas de trou a l'accélération?
thomas44
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le Mer 1 Mai 2013 - 21:03
+1 pour la calandre Smile
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le Jeu 2 Mai 2013 - 16:46
@polo du 29 a écrit:as tu d'autre photos de ton montage de ta commande de gaz et connait tu la provenance ou c 'est un bidouillage perso 😉
tu ai resté en config....sans régulateur de pression et pompe d'orig...
tu n'a pas de trou a l'accélération?

nan pas d'autre photos mais j'en ferais, 😉

je tourne encore en rond pour le montage définitif, avec ou sans régulateur de pression avec ou sans retour...

pour le moment je suis encore en pompe méca, çà tourne pas mal dans les tours, mais au ralentie çà broute et il y a des trous :?

aprés, je préfère ne pas me fatiguer à trouver un réglage correct tant que je n'ai pas mes cornets :-? Laughing

sinon pour ma commande de gaz, çà vient d'une golf 3 injection monopoint...
c'est la patte où le cable vient s'imbriquer et la came montée sur les carbu c'est une commande de gaz d'un carbu scirocco
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le Jeu 2 Mai 2013 - 16:48
@thomas44 a écrit:+1 pour la calandre Smile

:mrgreen: Merciii
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le Ven 3 Mai 2013 - 22:29
@Scirocco62 a écrit:
@polo du 29 a écrit:as tu d'autre photos de ton montage de ta commande de gaz et connait tu la provenance ou c 'est un bidouillage perso 😉
tu ai resté en config....sans régulateur de pression et pompe d'orig...
tu n'a pas de trou a l'accélération?

nan pas d'autre photos mais j'en ferais, 😉

je tourne encore en rond pour le montage définitif, avec ou sans régulateur de pression avec ou sans retour...

pour le moment je suis encore en pompe méca, çà tourne pas mal dans les tours, mais au ralentie çà broute et il y a des trous :?

aprés, je préfère ne pas me fatiguer à trouver un réglage correct tant que je n'ai pas mes cornets :-? Laughing
sinon pour ma commande de gaz, çà vient d'une golf 3 injection monopoint...
c'est la patte où le cable vient s'imbriquer et la came montée sur les carbu c'est une commande de gaz d'un carbu scirocco
Perso'j'ai acheter les miens sur ebay et la qualité et trés bien et un prix trē
s interressant
Sinon avec ce montage tu a fait comment pour la liason entre les 2carbus?

😉
DERLEA
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le Sam 4 Mai 2013 - 0:19
En pompe mécanique vaut mieux mettre un retour d'essence, et du coup pas besoin de régulateur de pression. Si tu mets une pompe Facet, soit tu fais ton montage avec un régulateur de pression et sans retour, soit sans régulateur et avec un retour d'essence (pour ma part j'ai freiné le retour).
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le Sam 4 Mai 2013 - 7:53
@DERLEA a écrit:En pompe mécanique vaut mieux mettre un retour d'essence, et du coup pas besoin de régulateur de pression. Si tu mets une pompe Facet, soit tu fais ton montage avec un régulateur de pression et sans retour, soit sans régulateur et avec un retour d'essence (pour ma part j'ai freiné le retour).
je suis sur ce type de montage (facet et king)et je n'ai pas non plus prévu de retour 😉
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le Dim 27 Oct 2013 - 16:52
voilà, voilà bon le montage des weber s'est fait avec le régulateur de pression ( pour l'instant ) mais je laisse le débit à fond;
c'est juste histoire d'avoir un débit régulé, j'aimerai bien avoir un "
T "
pour faire un retour quand même pour éviter de forcer sur la pompe méca au ralentis 😉

reste les mousses à avoir et après je vois pour affiner tout çà...

quelle configu' vous conseillez avec un 1.800cc ??

j'me suis même pas penché sur le diamètre des gicleurs Embarassed
je voulais juste voir si çà fuyait quelques par en eau ou autre et j'me suis rendu compte qu'elle tournait pas mal Laughing Laughing


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le Dim 27 Oct 2013 - 17:52
il défonce ce mk2
sobre et efficace Twisted Evil
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le Dim 27 Oct 2013 - 18:21
:mrgreen: :fum1: 😉
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le Mar 29 Oct 2013 - 12:35
Belle scirocco!!!
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le Mer 30 Oct 2013 - 10:18
:cigare: merci l'ami :mrgreen:

suis pas cor sur pour la face avant Question
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le Mer 30 Oct 2013 - 19:54
calandre d'origine
les feux c'est mieux et le pot aussi 😉
et le pare choc avant je le verrais bien comme celui de l'arrière restauré et avec un pti liseret 😉
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le Jeu 31 Oct 2013 - 15:10
pour le par choc, c'est prévus comme çà patron Very Happy :mrgreen:

la face arrière, je voulais revenir à du discret et du 80's Cool
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le Sam 25 Jan 2014 - 11:30
bon :mrgreen: j'ai reçu mes filtres mousse, ( chaussette passées par dessus les cornet )

j'ai adapté ma cuve tampon avec le retour sur mon montage
( le fait de ne pas avoir de retour me tracassait, du coup, j'ai adapté ma cuve tampon avec retour à mon circuit d'alimentation en essence, elle n'a pas encore vraiment roulée mais les petits tour de roue que j'ai pu faire se sont révélés positif )


j'ai reçu des harnais type hélicoptère ( avec enrouleur et une manette de verrouillage de l'enrouleur qui permet de bloquer la ceinture, ... en gros tout ce qui est enroulé ne peut plus être dévidé jusqu'à ce que l'on le déverrouille;
on a donc la possibilité d'avoir une ceinture classique ou des vrai harnais qui te plaque au siège :mrgreen: )


je travail en ce moment sur l'adaptation de mes bacquet so 80's :mrgreen:
il faut que j'adapte un chassis d'origine sur le sièges


j'ai fais une vids vite fait, il y a encore les réglages à faire !!!!!

https://www.facebook.com/photo.php?v=10202370136048473&
l=2306024423444325974

normalement vous pouvez lire la vidéo 😉 😉

😉 il faut encore tout bien ficeler avec des bon réglage et rouler en règle quoi :mrgreen:
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le Ven 18 Avr 2014 - 23:46
Superbe ta gts , les jantes lui vont bien !
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le Mar 13 Mai 2014 - 8:40
^^

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