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G40 type II

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fandemapolo
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Jeu 29 Déc 2005 - 17:22
Oui mais si c'est pour que ça suinte l'huile partout ... Laughing
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jokerboss
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Ven 30 Déc 2005 - 8:39
faut savoir ce qu'on veut, et si tu nettoie souvent ça se voit pas , ma polo gt je m'en sert pour aller a la decheterie et chercher du bois dans les vignes, donc les suintement sont masqués par la poussiere :mdr:
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fandemapolo
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Ven 30 Déc 2005 - 18:15
Oui ben disons que compte suivre tous tes conseils sauf celui là ! Car moi elle me sert tous les jours et j'ai envie d'un moteur propre ! Parcontre t'avais éssayé ou pas de monter un autre carbu ou (d'autres carbus ) ? 😉
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jokerboss
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Sam 31 Déc 2005 - 9:09
j'avais fabriqué des pipes d'admission pour mettre 2 solex que j'ai toujours, mais l'etancheité n'était pas au rendez vous , il y avait trop de fuites donc resultat pas bien du tout, donc j'ai laisser mon carbu d'origine
par contre chez daluz developpement ils vendent des pipes d'amission speciales en alu moulée pour mettre des weber ou solex ou autres
GéRô
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Lun 2 Jan 2006 - 13:01
jokerboss a écrit:j'avais fabriqué des pipes d'admission pour mettre 2 solex que j'ai toujours, mais l'etancheité n'était pas au rendez vous , il y avait trop de fuites donc resultat pas bien du tout, donc j'ai laisser mon carbu d'origine
par contre chez daluz developpement ils vendent des pipes d'amission speciales en alu moulée pour mettre des weber ou solex ou autres

Terrible ! Tu montes deux doubles corps .... ? Ca doit être terrible ! C'est l même style de montage que les Samba Rally ....
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jokerboss
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Lun 2 Jan 2006 - 13:56
je pense qu'il y a une dixaine de chevaux a prendre et surtout un agrement de conduite,
si tu enleves le rupteur , il y a moyen de s'amuser jusqu'a 8000tr/mn en atmo
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fandemapolo
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Lun 2 Jan 2006 - 15:12
Oui je trouve le rupteur de la GT trop bas mais comment le déplacer ou l'enlever ? Par reprogrammation ou autre ? Tu y avais déjà réflechi ? Je me suis trouvé un autre boîtier electronique d'allumage pour voir ...
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fandemapolo
Invité

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Dim 30 Avr 2006 - 21:14
Bon ben depuis tout ce temps , plus de GT mais ...

Voilà quelques photos dans l'ordre chronologique de ma G40 type 2 depuis que je l'ai achetée ( fin janvier ) :

G40 type II - Page 2 Img24291qd

G40 type II - Page 2 Img24365cm

G40 type II - Page 2 Img24410aa

G40 type II - Page 2 Img24352be

G40 type II - Page 2 Img24340xb

G40 type II - Page 2 Img24324ud

G40 type II - Page 2 Img24239wr

G40 type II - Page 2 Img24193tf

G40 type II - Page 2 Img24149vk

G40 type II - Page 2 Img24124ri

G40 type II - Page 2 Img24117ip

G40 type II - Page 2 Lave0064is

G40 type II - Page 2 Lavehoussesmoteurlav0212uc

G40 type II - Page 2 Lavehoussesmoteurlav0207mx

G40 type II - Page 2 Lavehoussesmoteurlav0088eg

G40 type II - Page 2 Lavehoussesmoteurlav0053gr

G40 type II - Page 2 Lavehoussesmoteurlav0043ga
G40 type II - Page 2 Lavehoussesmoteurlav0036qx

G40 type II - Page 2 0018qi

G40 type II - Page 2 0032el

G40 type II - Page 2 0043dh

G40 type II - Page 2 0023wm

La courroie de distrib et le joint spi d'AAC (il pissait l'huile) sont changés .
En retendant les courroie du compresseur , je me suis rendu compte qu'avant elles étaient pas trop tendues . On va voir si comme çà elle marche mieux à haut régime (même si je ne me plains pas de son fonctionnement ) .

G40 type II - Page 2 Photo03666wt

G40 type II - Page 2 Photo03679mn

G40 type II - Page 2 Photo03688nn

Montés prochainement ...

Les 4 konis...
G40 type II - Page 2 Trainsroulants0031nd

Les silentblocs de barre stab + demi-coquille Gladerseite : (Merci Jokerboss)
G40 type II - Page 2 Trainsroulants0047dv

G40 type II - Page 2 Trainsroulants0053sc

Les têtes d'amortos et le soufflet de cardan :
G40 type II - Page 2 Trainsroulants0060ec


Dernière édition par le Dim 28 Mai 2006 - 3:24, édité 1 fois
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Lun 1 Mai 2006 - 1:05
tout content pour toi de la polo g40 type 2 😉

et ta gt qu est telle devenue?????
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fandemapolo
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Mar 2 Mai 2006 - 18:45
Vendue à une amie . Comme çà je l'entretiens toujours ! Tout est bien qui finit bien !
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fandemapolo
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Jeu 25 Mai 2006 - 2:07
UP ! Alors vous en pensez quoi de ma polo ?
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Jeu 25 Mai 2006 - 21:43
sympa je suis celui quest passé te refiler un intermédiaire un soir avec hervé
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Jeu 25 Mai 2006 - 21:46
Mais bien sur qu'elle est belle Cool
Ca fait plaisir d'en voir une sur les 500 qui aura un entretien au top Very Happy
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fandemapolo
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G40 type II - Page 2 Empty Re: G40 type II

Ven 26 Mai 2006 - 0:35
golftd41200 a écrit:sympa je suis celui quest passé te refiler un intermédiaire un soir avec hervé

Salut Very Happy Ben l'inter est monté maintenant et ça marche nickel ! Espérons que la prochaine fois qu'on se verra , ce sera pas à une heure du mat sur une place paumée Surprised

Merci Lozoic ... Je serais vraiment curieux de savoir combien il en reste réellement en france et dans le monde des type 2 ...
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Ven 26 Mai 2006 - 15:19
Uép nickel!Elle est bien belle!
J'ai un pote qui en a une, (il avait une type 3 rouge avant dont il avait repris le moteur pour la type 2) les deux moteur ont laché.... Crying or Very sad
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Ven 26 Mai 2006 - 18:28
je connais plusieur qui roule avec+de 200 000km sans soucis. chapeau auss d'avoir le g type 2 qui tourne

et tinquiète onse fera une petite renc ontre avec plaisir
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Ven 26 Mai 2006 - 20:28
elle est super ta polo g40 type 2

prent en bien soin, elle sera une futur pièce de collection bien rare!
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fandemapolo
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G40 type II - Page 2 Empty Re: G40 type II

Sam 27 Mai 2006 - 1:29
Oh pour ça j'en prends soin t'inquiètes !
En plus des pièces ( photos plus haut ) qui vont être montées prochainement , y aura çà :
G40 type II - Page 2 Cardans4fq

et j'essaie de réparer le radiateur d'origine ( différent des autres polos ) :

G40 type II - Page 2 Origine4oe
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Sam 27 Mai 2006 - 23:52
nickel ta Polo !!! Very Happy
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fandemapolo
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G40 type II - Page 2 Empty Re: G40 type II

Dim 28 Mai 2006 - 3:27
Merci !

J'ai refait le compteur aussi :

G40 type II - Page 2 Img26656ut


G40 type II - Page 2 Img26663vv


G40 type II - Page 2 Img26672at


G40 type II - Page 2 Img26699av

C'est ce pignon (métal ) qui tourne dans le vide ....
G40 type II - Page 2 Img26734wa

Je le raye de l'intérieur pour favoriser l'accroche de l'axe et fais de même pour ce dernier . + glue ( molo , faites pas comme moi Laughing
G40 type II - Page 2 Img26783ig

Et voilà le nouveau kilométrage ( à la réflexion , en me rappelant précisément de ma discution avec l'ancien proprio , peut-être un peu élevé par rapport à la réalité mais bon ... )
G40 type II - Page 2 Img26831hv


Et menues bricoles :
Compresseur G nettoyé . ( il était noir comme la carosserie )

G40 type II - Page 2 Photo03700tl
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Dim 28 Mai 2006 - 4:39
super de voir que ca avance
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fandemapolo
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Sam 17 Juin 2006 - 20:38
Vous vous souvenez du pet au niveau de la portière passager ? La tôle était bien enfoncée de 1 cm en dessous de la poignée , la baguette en dessous faisait un S ...

G40 type II - Page 2 Img24237ic

Et bien avec des tas et un maillet , j'ai redréssé ça aujourd'hui , et sans faire écailler la peinture plus qu'elle ne l'était : ( désolé j'ai fini tard et j'ai oublié le flash )

G40 type II - Page 2 Img00774xr

Disons ( je précise car la tof n'est pas extra ) que 95 % du choc à disparu .


J'attends toujours mes eibach - 35 mm ....
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Lun 19 Juin 2006 - 18:03
beau travail Cool

bon choix pour les eibach -35mm. avec du konis c'est tres bon
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fandemapolo
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Mar 20 Juin 2006 - 22:36
Merci !

Ce qui sera bien , c'est quand mes eibach daigneront arriver chez moi ... Crying or Very sad
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Ven 23 Juin 2006 - 21:49
Tiens voici mon daily driver, qui est trés ressemblant à ton G40!
le mien:
G40 type II - Page 2 10022193mr.th
le tien:
G40 type II - Page 2 0032el

la ou il ya - de ressemblances c'est sous le capot! :mdr:
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