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Dim 2 Jan 2011 - 18:23
met autre chose que ton cône.

pour le reniflard tu aurai due te repiquer sur le circuit.

pour la partie admission et sortie de turbo j'aurai tout passer comme sur mon montage
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Dim 2 Jan 2011 - 18:29
Le reniflard c'est en attente, la durite n'est pas assez longue pour etre relier au conduit d'admission.
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Dim 2 Jan 2011 - 19:02
vraiment cool ce petit mk2 il a du style j'aime

les jantes noir ressorte bien Very Happy

je comprend ton message la ^^

:hey:
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Dim 2 Jan 2011 - 19:36
avec ton new turbo sa le fait bien alors?? Very Happy
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Dim 2 Jan 2011 - 19:40
OUI ............... mon ami JP c'est beaucoup mieux !!!
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Dim 9 Jan 2011 - 13:51
Retour a une face avant "
stock "


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Dim 9 Jan 2011 - 14:14
bien mieux ainsi Cool
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Dim 9 Jan 2011 - 14:40
c'est clair ca lui va mieux je trouve et ainsi que les tube inox qui vont au turbo + 5 Pascal 😉
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Dim 9 Jan 2011 - 15:07
Elle déglingue ta golf Cool
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Dim 9 Jan 2011 - 15:47
Merci les amis 😉 😉





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Dim 9 Jan 2011 - 15:50
Prochaine modif .............



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Dim 9 Jan 2011 - 17:15
J'aime beaucoup ta voiture mais tu as vraiment craqué de tout peindre à l'arrache dans le compartiment! Shocked

Le prend pas mal, c'est juste mon avis! 😉
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Dim 9 Jan 2011 - 18:22
c'est de l'art vwiste !!!! 😉 😉

Peut etre une prochaine tendance ......... va savoir !!!
Un coup de montana rouge dans les joues d'ailes et hop comme neuf
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Dim 9 Jan 2011 - 22:35
@bourgui a écrit:Prochaine modif .............



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explication dit nous en 1 peu + ???? Sad Sad Sad
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Dim 9 Jan 2011 - 22:54
C'est simplement un cache culbu alu de G a la place du cache culbu en tole de GTD ......... pour une touche plus fun !!!
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Dim 9 Jan 2011 - 23:09
ha oki d'accord ca change rien a ton moteur seulement le look, ca ce monte sans modif ?

c'est encore 1 bonne recette a la Bourgui's 😉

en tout cas le Gtd marche vraiment bien ya vraiment 1 gros changement par rapport a cet été j'ai été agréablement surpris de l'efficacité Shocked

et surtout 1000 bornes avec 1 plein en roulant normal moi je dis bravo !!!
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Dim 9 Jan 2011 - 23:43
Greg, un jour tu auras aussi un GTD qui marche :mdr: :mdr:

je crois que le cache culbu se monte plug and play ...... sinon il finira avec des roulettes pour Fontet 2011 😉
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Lun 10 Jan 2011 - 0:29
original ca change

ca manque de bleu sur le bocal de ldr 😉
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Lun 10 Jan 2011 - 8:47
C'est prevu le bouchon bleu 😉 en commande avec aussi un contacteur de feux de recul
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Lun 10 Jan 2011 - 10:15
nickel,et si tu y es pas encore un calortsat basse t°
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Lun 10 Jan 2011 - 10:19
EH MERDE ............ Je viens de faire une commande chez mecatech, completement zappé le calors basse temp !!!!
En plus sepuis hier que je dis "
j'ai pensé a un truc mais Question "


Aîezam !!!! sort de mon corps :mdr: :mdr:
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Lun 10 Jan 2011 - 10:51
Pas mal le bloc moteur comme ça 😉
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Lun 10 Jan 2011 - 16:28
@Syl20 a écrit:nickel,et si tu y es pas encore un calortsat basse t°

Tu as les references ou le modele pour le thermostat et la sonde de radiateur svp
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Lun 10 Jan 2011 - 16:42
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Thermostat d'eau basse température 75°C | réf : GC55711
Thermostat d'eau - calorstat basse température

Convient pour :
- Golf 1 et Jetta 1 : 1.5 à 1.8 Essence et Diesel
- Golf 2 et Jetta 2 : 1.6 &
1.8 Essence
- Golf 3 et Vento : 1.8 &
2.0 Essence
- Corrado : 1.8 &
2.0

Ouverture à 75°C




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Thermocontacteur de ventilateur pour VW Golf 1, 2, 3 &
Polo 4 (6N) | réf : GC54502
Convient pour :
- Golf 1
- Golf 2
- Golf 3 ->
07/93
- Polo 4 6N

Modèle à 3 cosses
2 vitesse : 85/80°c + 93/88°c
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Lun 10 Jan 2011 - 20:22
@bourgui a écrit:Greg, un jour tu auras aussi un GTD qui marche :mdr: :mdr:

je crois que le cache culbu se monte plug and play ...... sinon il finira avec des roulettes pour Fontet 2011 😉


ben bientôt oui elle va bien marché, la je viens de la rapatrié a la maison ce matin et elle va plus bougé jusqu'à ce qu'elle soit réparé et qu'elle roule bien mieux que maintenant 😉
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