MK3 VR6T VAGB ..... News et video page 107

bourgui a écrit:on parle bien du même ....

http://www.dprturbo.fr/


Pourtant il avait l'air serieux, si c'est lui on est comme des cons avec notre Eprom VRT si toutefois cela vient de là

dsl du retard, oui on parle de lui.

pour ton soucis, je viens ajouter ma contribution, je pense que l'éprom a une claque et/ou le calculo.

remet juste une calculo pour voir juste si ça démarre, ensuite si ça fonctionne, bah le calculo est en cause, pour les 440cc sa me parait gros quand même.

je suis en puce (gestionné par un pote) sur mon vrt mk3, en 310cc, stage 2, 0.9Bar (max 1.2bar), 320cv.

pour ton contacteur sur ton allumeur, il est en backelite, donc si il est cassé, il peut largement causé les soucis que tu rencontres, inutile de le recoller, il faut le remplacer.

c'est un hybrid ton vr6? si c'est oui, je t'envoi mon calculo pour tester.

tu les as pris ou tes goujons/ecrous de jantes?

actarus a écrit:tu les as pris ou tes goujons/ecrous de jantes?

http://www.elargisseurdevoie.com/product_info.php?products_id=2325588

Merci ... Mon VR est un OBD1 !!!!

je vais faire les tests demain et vendredi ( avec vidéo ) , je mettrai les resultats sur le post

Toretto a écrit:

actarus a écrit:tu les as pris ou tes goujons/ecrous de jantes?

http://www.elargisseurdevoie.com/product_info.php?products_id=2325588

Tout a fait :mdr: :mdr:

les caractéristiques de tes injecteurs ont l'air identiques, mais bon ca prouve le manque de sérieux de cette boite.
pas étonnant qu'elle est coulée.

après essai juste avec ton eprom d'origine.
peut être qu'ils seront grandement foiré sur la gestion.

big-ben a écrit:les caractéristiques de tes injecteurs ont l'air identiques, mais bon ca prouve le manque de sérieux de cette boite.
pas étonnant qu'elle est coulée.

après essai juste avec ton eprom d'origine.
peut être qu'ils seront grandement foiré sur la gestion.

pas compris ce qui est en rouge


Je poste demain les news

oupss !!!
correction automatique du téléphone

en fait je voulais marqué

peut être qu'ils se sont grandement foiré sur la gestion

J'espere que c'est pas ça sinon cela va etre la loose pour trouver quelqu'un pour remettre tout en ordre .....

Et surtout le cout du gestion qui ne marche pas et cmaintenant que la boutique est HS

pour la gestion tkt j'ai ce qu'il te faut

essai juste de remettre une gestion origine, et si ça marche tu connais la réponse.

ensuite si tu retrouves un calculo obd1, appel moi, je t'enverrai vers quelqu'un pour une gestion sur ton calculo

fait ce que je t'ai dit pour le calculo mec

Les news du jour....

Changement de la sonde bleue
Nettoyage des masses
Verification de toutes les connections moteur
Nettoyage de la tête d'allumeur mais helas rotor allumeur un peu en vrac
donc demontage pour changement , c'est bien collé ce petit truc !!!!

Donc pas d'essais mise en marche aujourd'hui :?


Demain premiere heure je file chez VW chercher un rotor neuf , j'ai un Beru en stock mais il a un peu de jeu voir beaucoup a la fixation au niveau de la rainure de clavette sur l'arbre de l'allumeur .


A suivre

Toretto a écrit:pour la gestion tkt j'ai ce qu'il te faut

essai juste de remettre une gestion origine, et si ça marche tu connais la réponse.

ensuite si tu retrouves un calculo obd1, appel moi, je t'enverrai vers quelqu'un pour une gestion sur ton calculo

fait ce que je t'ai dit pour le calculo mec

Je vais faire l'essai ...
J'ai mon calculo et l'eprom origine mais je peux avoir un collegue qui me fait un prêt de calculo OBD1

Aujourd'hui Stand by reprise Lundi ..


Urgence sur le Cab ( descente collecteur dessoudée )


La joie d'avoir plusieurs vieilles !!!!!

( voiture je precise .... )

Bilan de la journée , enfin du positif .....

Donc aujourd'hui :

Changement du rotor d'allumeur

Premier coup de clé du matin : demarre mais tourne sur cinq
Demarrage aprés un arrêt de 5 minutes : idem
Demarrage apres unsecond arrêt de 20 mm : idem

verification des debits d'injecteurs / Bilan 1 injecteur 440cc HS ( aucun debit ou trés faible )

Remontage avec injecteurs et eprom origine

Demarre a chaque coup de clé et surtout tourne sur 6 cylindres fume un peu noir ( ratio air/essence pas optimum du fait origine et turbo )

Essai sur route le comportement est a peu prés normal sauf un leger brouttage ( explication ci dessus )

Probleme pression essence resolu , en fait c'est le mano mais la pression reste dans les tuyaux ( elle remonte a 4,2 au contact a la clé )


Mise en marche du ventilo : OK
Circulation du circuit d'eau : OK
Graissage du turbo : OK
etc etc ... donc vraiment soulagé !!!!!!


Il serai interessant de faire l'essai avec les 6 injecteurs en 440cc et la gestion turbo du kit mais il faut etre sur de notre coup au cas ou la config injo / eprom ne sois pas bonne cela serai dommage de faire le mauvais achat

Il va faloir que je trouve un pret pour un injo Bosch vert clair
reference : 0280150558 il y a deux autres chiffres 060 et 863 pour faire un essai en cas !!!!!!

Avec 6 injo Bosch vert clair reference : 0280150558 et la configuration Eprom VRT peut etre que cela sera bon .....

A verifier

ça va bientôt rouler ................... donc faut que l'on se bouge :mrgreen: :mrgreen:





en tout cas je suis content que ça se débloque comme ça

bonne nouvelles cool !!!

Reception des cales et boulonnerie de roues
Du trés beau travail ....







version caps chrome





version caps noir mat

La jeunesse en pleine reflexion


Comment transformer des bouteilles d'eau 50 cl en eprouvette a injecteur et beaucoup plus fort pour JSD 34 une clé a bougie pour faire un raccord de durite

Les frangins a écrit:ça va bientôt rouler ................... donc faut que l'on se bouge :mrgreen: :mrgreen:





en tout cas je suis content que ça se débloque comme ça

Nous aussi on est un peu content :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Mais il a roulé ce matin ...... :rouler:


AIE AIE AIE Carramba !!!!

j'ai un faible pour les caches chromés

Cool que ton problème soit résolut

La loose pour la boutique qui a fermé :?

Les frangins a écrit:j'ai un faible pour les caches chromés

Moi aussi , mais les autres sont offerts gracieusement par Ebay.uk