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le Lun 4 Juil 2005 - 21:50
avec ca, ca va freiner 😉 a quand les roulettes rapaz ;
)
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le Lun 4 Juil 2005 - 22:47
@Max94 a écrit:avec ca, ca va freiner 😉 a quand les roulettes rapaz ;
)

Pour les roulettes on verra par la suite 😉
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le Dim 17 Juil 2005 - 16:08
Disques plaquettes avant/arrière posés 😉

+ Teintage lunette arrière par Glastint couleur carbone 😉

photos à venir 😉
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le Mer 21 Sep 2005 - 18:58
Une titi photo du teintage

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matzout
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le Mer 21 Sep 2005 - 19:12
:lovie:

ton TT est magnifique, et à part ça pas trop chlostro une fois dérrière le volant Question

à quand des photos des disques... Question
Stef
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le Mer 21 Sep 2005 - 20:27
Wooaaaaaaaa... ça fait top comme ça!!! 😉
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fico
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le Jeu 22 Sep 2005 - 2:03
Vraiment classe Cool
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le Jeu 22 Sep 2005 - 7:27
Merci 😉

Et voici avec les disques

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matzout
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le Jeu 22 Sep 2005 - 7:45
:hey: :10/10:
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le Dim 25 Sep 2005 - 21:34
golfmatt110 a écrit::hey: :10/10:

Merci 😉
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hendrixboy69
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Audi TT 180ch - Page 3 Empty Re: Audi TT 180ch

le Lun 3 Oct 2005 - 22:48
salut a toi v64motion!
tu as une caisse magnifique! tu as d'exellent gouts! 😉 (hi hi j'ai la meme!)

non serieux elle est terrible!
j'hesitais avec le noir (la mienne est grise) mais a vrai dire je prefere la noire! c super classe!
bel achat!

je comprend ton regret par rapport à la v6, moi j'avais un tdi 150, mais j'eu essayé un V6 4motion et c vrai ca colle au pavé et ca carbure!

mais t'inkiete tu as 100 fois plus la classe dans ta TT
Very Happy
ne soyez pas jaloux ceux qui on une V6, vous vous vengerez en mettant un boulevard à la TT...... Surprised

non jdeconne vive la TT!!!! Cool
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le Mar 4 Oct 2005 - 20:03
hendrixboy69 a écrit:salut a toi v64motion!
tu as une caisse magnifique! tu as d'exellent gouts! 😉 (hi hi j'ai la meme!)

non serieux elle est terrible!
j'hesitais avec le noir (la mienne est grise) mais a vrai dire je prefere la noire! c super classe!
bel achat!

je comprend ton regret par rapport à la v6, moi j'avais un tdi 150, mais j'eu essayé un V6 4motion et c vrai ca colle au pavé et ca carbure!

mais t'inkiete tu as 100 fois plus la classe dans ta TT
Very Happy
ne soyez pas jaloux ceux qui on une V6, vous vous vengerez en mettant un boulevard à la TT...... Surprised

non jdeconne vive la TT!!!! Cool




Merci du compliments 😉
C'est vrai que la sonorité n'est pas pareil, mais en mettant une ligne Milltek ça doit changer la donne 😉 Affaire à suivre
De plus c'est plus facil de gagné des cheveaux et du couple avec un turbo Twisted Evil
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le Ven 2 Déc 2005 - 0:02
@V6FOUR.MOTION a écrit:
@Waynecampbel a écrit:110000kms ........j'aurai des retissances a achete un moteur turbo de ce kilometrage ou alors l'acheter dans une concession VW avec 12mois de garantie....... :?

Franchement ça va pas de pb de turbal il tourne très bien, j'ai juste fais les pneus+parallélisme et la dump valve


JG60 a écrit:très propre ta caisse, c'est pas le long des pistes à la croisée de villeneuve le roi - Orly - AThis que t'as pris les tofs ?

Merci, oui c'est ça c'est en bout de piste que j'ai pris les photos. 😉


Salut je suis en train de regarder pour acheter un tt également et je vois que tu as changer "la dump valve", quelle son rôle et comment sais tu qu'elle était bonne à changer?
Question
Merci willi
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MattAdor
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le Ven 2 Déc 2005 - 11:53
@V6FOUR.MOTION a écrit:
Lolorenzo a écrit:
@V6FOUR.MOTION a écrit: -Cales de 2cm pour les roues

ça fera pas un peu beaucoup, 2cm ?

Peut etre beaucoup oui, mais je me rends pas bien compte .

Ou sinon 1cm de chaque coté alors

Il existe des cales en 16mm de diamètre, ça serait un bon compromis peut être...

Très belle acquisition, elle est vraiment nickel... et puis le 20VT en 180cv ça doit pas mal le bouger à ton TT... Very Happy Cool
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TT-passe-ou
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le Sam 10 Déc 2005 - 22:58
Salut,

Sympa ton TT. Perso la seule chose qui me chagrine est l'intérieur cuir/alcantara. Lorsque j'ai acheté le mien, je suis tout d'abord allé voir un cuir/alcantara car j'adorais ça dans mon ancienne Clio RS mais dans le TT je trouve que cet alcantara ressemble à du velour, ca fait vieux !!!! Sinon il est nickel, surtout pour un modèle aussi vieux.


Voici le mien, un TT 225 Quattro de 2000 avec 75 000 bornes (films glastint verts, étriers peints en rouge, calandre Quattro Caractere. Avant j'ai eu un Roadster 180 et j'avoue que ce moteur m'avait déçu. Pas tellement sportif, le 225 lui est vraiment rageur, très très méchant et un sonorité délicieuse.

Prépa prévues: Jantes Bimoto MTM en 18", prépa LRS 260cv et valance de TT V6 (grille noire à l'arrière qui couvre la partie des pots)
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Pour la Dump Valve c'est le soucis du TT de manière générale, il faut souvent la changer, sinon, tu as des pertes de puissance et un bruit de cocotte minute.
http://nicolas.caumon.free.fr/modifdumpvalve.pdf


@+
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le Mar 13 Déc 2005 - 14:53
Merci TT-passe-ou pour la notice , elle est claire, précise, j'ai pas de tt mais maintenant je saurais changer cette pièce Laughing
D'ailleurs j'envisage peut être d'acquérir une TT masi j'attend que la TT2 sorte, pour que les prix de la première baissent (enfin j'espère Question ).

Donc je me suis pas mal renseigné , et apparement, ce que tu confirmerais, le 1.8T 180 ch est décevant, par contre le 1.8T Q 225 est une vrai sportive... Twisted Evil Donc mon choix est fait Cool

Par contre niveau conso/assurance/entretien , le quattro doit être bien moins économe ?
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TT-passe-ou
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le Mer 14 Déc 2005 - 19:25
@volcompower a écrit:Merci TT-passe-ou pour la notice , elle est claire, précise, j'ai pas de tt mais maintenant je saurais changer cette pièce Laughing
D'ailleurs j'envisage peut être d'acquérir une TT masi j'attend que la TT2 sorte, pour que les prix de la première baissent (enfin j'espère Question ).

Donc je me suis pas mal renseigné , et apparement, ce que tu confirmerais, le 1.8T 180 ch est décevant, par contre le 1.8T Q 225 est une vrai sportive... Twisted Evil Donc mon choix est fait Cool

Par contre niveau conso/assurance/entretien , le quattro doit être bien moins économe ?

Niveau conso: Le 180 et le 225 sont (presque) équivalents. Le 225 est toujours en traction sauf lorsqu'il sent qu'il y a une perte d'adhérence donc...
Assurance: Je paye environ 800 Euros avec 50% de bonus en tout risque par an.
Entretien: C'est le même qu'un 180 sauf l'embrayage Haldex (Quattro) qu'il faut aussi entretenir. C'est assez rare tout de même.
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le Jeu 15 Déc 2005 - 12:19
ba moi j'ai un 180 et j' en suis vraimen fort content Very Happy
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le Sam 17 Déc 2005 - 9:39
willi g60 a écrit:
@V6FOUR.MOTION a écrit:
@Waynecampbel a écrit:110000kms ........j'aurai des retissances a achete un moteur turbo de ce kilometrage ou alors l'acheter dans une concession VW avec 12mois de garantie....... :?

Franchement ça va pas de pb de turbal il tourne très bien, j'ai juste fais les pneus+parallélisme et la dump valve


JG60 a écrit:très propre ta caisse, c'est pas le long des pistes à la croisée de villeneuve le roi - Orly - AThis que t'as pris les tofs ?

Merci, oui c'est ça c'est en bout de piste que j'ai pris les photos. 😉


Salut je suis en train de regarder pour acheter un tt également et je vois que tu as changer "la dump valve", quelle son rôle et comment sais tu qu'elle était bonne à changer?
Question
Merci willi

Quand j'ai acheté le TT la dump valve faisait un bruit de cocotte minute, et je l'ai changé.
J'ai mis une d'origine, mais dans l'avenir je me pencherai sur une dump valve forge DV006.

Le role de la :

La dump valve est la soupape de sécurité de la suralimentation. Sa tâche est celle évacuer l'air comprimé et piégé entre le turbo côté compresseur et le papillon d'admission pendant le relachement de l'accélérateur. Pourquoi?? Car lorsque le papillon est fermé, le turbo continue à tourner entraîné par les gaz d'échappement et donc continue à compressé l'air piégé. Ca crée alors une vague de contre pression qui va ralentir les ailettes du turbo. Elle permet d'éviter l'explosion d'une durites, voir de l'intercooler. Son but est de pouvoir avoir toute la puissance du turbo une fois le pied remis sur l'accélérateur
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le Sam 17 Déc 2005 - 9:41
MattAdor a écrit:
@V6FOUR.MOTION a écrit:
Lolorenzo a écrit:
@V6FOUR.MOTION a écrit: -Cales de 2cm pour les roues

ça fera pas un peu beaucoup, 2cm ?

Peut etre beaucoup oui, mais je me rends pas bien compte .

Ou sinon 1cm de chaque coté alors

Il existe des cales en 16mm de diamètre, ça serait un bon compromis peut être...

Très belle acquisition, elle est vraiment nickel... et puis le 20VT en 180cv ça doit pas mal le bouger à ton TT... Very Happy Cool

Oui c'est un bon compromis 😉

Je pense que pour l'avant les cales de 10 suffisent tandis que l'arrière du 15 serai au top 😉
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le Sam 17 Déc 2005 - 9:42
@cabman59 a écrit:ba moi j'ai un 180 et j' en suis vraimen fort content Very Happy

Moi aussi je suis content de mon 180, c'est linéaire mais sympa 😉
Avec une petite reprog c'est le jour et la nuit Twisted Evil
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le Dim 12 Fév 2006 - 21:02
Tite photo pour la forme 😉

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le Lun 13 Fév 2006 - 10:35
hé bien il est tout beau Very Happy
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le Dim 19 Fév 2006 - 22:49
Oui merci cabman59, et meme pas polisher Laughing
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cabman59
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le Lun 20 Fév 2006 - 14:20
@V6FOUR.MOTION a écrit:Oui merci cabman59, et meme pas polisher Laughing
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