MK2 TURBO by ACRacing

@Atomic : c'était au Sambuc, je ne sais si il y est encore

vw-sc-1 a écrit:@Atomic : c'était au Sambuc, je ne sais si il y est encore

alors avec un ecoçle de pilotage, qui loue le circuit le w-e....
je ne connais que celle de Jean Batiste EMERIC au sambuc....est ce lui???

si y a une sortie circuit qui s organise je suis de la parti
et si ya un apero au jaune c est la cerise sur le gateau :mdr:

je suis en train de tout faire, pour aller a la journée piste organisée par les "
japan power"
au sambuc le samedi 16 juin 2007....
histoire de renouer avec mon terrain de jeu favorie, et revoir mes potes du forum "
bitume power"

atomic car a écrit:

vw-sc-1 a écrit:@Atomic : c'était au Sambuc, je ne sais si il y est encore

alors avec un ecoçle de pilotage, qui loue le circuit le w-e....
je ne connais que celle de Jean Batiste EMERIC au sambuc....est ce lui???

Non, son pôte : Laurent Gremmel

j'ai relus le poste mais avec beaucoup plus d'attention cette fois ci et j'ai trouver les infos sur les Powerflex. J'ai encore une question, est-ce utile de mettre sa sur une GTD (daily drive)?

J'ai bien relus et je suis vraiment surpris de ce magnifique résultat avec "
ci-peu de moyens financier"
!! Car il y a biensur du super boulot effectué question mécanique!
C'est vraiment du beau travail, nikel en plus fait dans les règles de l'art.

voila enfin la video en cam embarquée de la golf, avec moi au volant.
alors, la qualité est mediocre au niveau son, de plus le camescope etait un peu trop haut, donc on voit mal....
mais bon, j'ai que ça, désolé...
http://media.putfile.com/ledenon-le-27052007-part-1
http://media.putfile.com/ledenon-27052007


Jim16G je trouve que sur un daily (surtout un GTD), la monte de power flex est inutile...

Sympa quand meme la vidéo

fier de toi Roger !! au revoir la mitsu

super tes vidéos
meme si l'angle est pas top, on y voit deja bien ;
)

tu prends des superbes courbes ;
)

tu m'as fait régalé avec la mitsu ;
)

:mdr:
la mitsu a une bonne allonge dans le droit....par contre dans les virages, il est leger....
il me ferme meme une porte, alors qu'a l'entrée du virage il etait hors trajectoire, donc il m'ouvrait une porte pour passer...mais non, ce c** me la referme au moment ou je m'engage (petit hors piste avec la golf, et un peu la colere apres lui)....
d'ailleurs il s'est appercue que dans les virages j'etait plus vite, en lui mettant un peu la pression, il me laisse passer dans la cuvette.....

atomic car a écrit::mdr:
la mitsu a une bonne allonge dans le droit....par contre dans les virages, il est leger....
il me ferme meme une porte, alors qu'a l'entrée du virage il etait hors trajectoire, donc il m'ouvrait une porte pour passer...mais non, ce c** me la referme au moment ou je m'engage (petit hors piste avec la golf, et un peu la colere apres lui)....
d'ailleurs il s'est appercue que dans les virages j'etait plus vite, en lui mettant un peu la pression, il me laisse passer dans la cuvette.....

oui, sur la 1ere vidéo, on voit qu'au début dans la ligne droite, il part bien, mais dans les virages, tu lui mets trop la misère
on voit bien sur la vidéo quand il te ferme la porte (avec l'angle de la caméra, il m'a fait peur, on le voit d'un coup de couper la route alors qu'on avait bien l'impression que tu l'avais doubler) et on voit bien que tu manges completement les vibreurs (on dirait meme que tu fais un petit saut)

c'est exactement ça.... j'etais passé quasiment devant, donc il aurait du me laisser la porte ouverte.... s'il avait été "
fair play"

mais il devait avoir honte de ce faire mettre au tarif par une simple G2 :mdr:

du coup, comme au niveau reacceleration, comme il etait plus veloce que moi, il force le passage, et pour pas toucher sa caisse, je le laisse passer en me jetant sur le vibreur....pour mieux lui mettre la pression par la suite....

atomic car a écrit:c'est exactement ça.... j'etais passé quasiment devant, donc il aurait du me laisser la porte ouverte.... s'il avait été "
fair play"

mais il devait avoir honte de ce faire mettre au tarif par une simple G2 :mdr:

du coup, comme au niveau reacceleration, comme il etait plus veloce que moi, il force le passage, et pour pas toucher sa caisse, je le laisse passer en me jetant sur le vibreur....pour mieux lui mettre la pression par la suite....

oui :mdr: :mdr:

il devait vraiment avoir honte :mdr: :mdr:

atomic car a écrit: il aurait du me laisser la porte ouverte.... s'il avait été "
fair play"

mais il devait avoir honte de ce faire mettre au tarif par une simple G2 :mdr:

Tu sais le fair play sur un circuit,c'est loin d'etre systematique, le mec se la pete avec sa mitsu neuve
et meme surement preparee et il voit un mec en mk2 qui lui colle au cul et j'essaie meme de le double.

Tu touches a son amour propre en faisant ca donc forcement il ferme la porte
Comme quoi on a pas besoin de 280chx et quatre roues motrices si on sait pas piloter.

L'autre jour, lors d'une sortie circuit en Ecosse (knockhill) j'ai vu presque la meme situation que ca.
une mitsu fermait la porte a une AX (moteur VTS Turbo), une fois, deux fois, a la troisieme fois,
il s est fait refaire l aile, le retro et un peu la portiere, je te jure qu'apres il avait compris
reponse du pilote de l'ax dans les stands: "
quand je te fais appel de phare, tu te serres, sinon ca finit par frotter..."

c'est sur que tout le monde n'est pas "
fair play"
....mais faut aussi ce mettre a la place des autes, qui roulent plus vite, et les laisser passer, car eux aussi sont là pour se faire plaisir....
inutile de bouchonner...

pour en revenir a ton annecdote, avec l'AX, je trouve cette attitude deplacée, dans la mesure ou on a pas a ce frotter contre l'autre pour passer (on est pas en course, mais dans une journée d'essais libre)
sur piste, c'est celui qui double qui est responsable (on part du principe, que celui de devant n'a pas vu celui de derriere)...
donc c'est a celui qui double de prendre toute les precautions, pour pas toucher l'autre voiture....a mon avis, ça va lui couter cher en reparation....

perso, quand je tombe sur un recalcitrant, qui roule moins vite au tour, mais qui accelere plus fort que moi dans les lignes droites, je me colle au cul a chaque entrée de virage, lui montre que je le pousse....soit il se met au bac, parcequ'il veut faire sa forte tete, et pas me laisser passer, soit il se serre, et me laisse passer.

par contre, si rien ne se passe, et qu'il bouchonne volontairement, je te garantie, qu'une fois dans le paddock, il va s'entendre dire 2 mots, pour lui expliquer les regles a tenir sur un circuit...

je rappelle qu'on peut etre virer, purement et simplement de la piste, pour une action dangereuse sur un autre usager (une poussette, un appuie sur une auto, une conduite anti sportive), meme pendant des journée d'essais libres...

sinon, je resumerai par cette phrase, qui colle bien au profil "
Mitsu/pilote a bord"
:
sans maitrise, la puissance n'est rien

Entièrement d'accord sur le fait de bouchonner volontairement fait chier tout le monde et que c'est anti-sportif Dehors !
Pour le mec de l'AX, la mitsu ouvrait, je suppose volontairement la porte, puis la fermer pour bloquer la place.
C'était flagrant qu'il ne voulait pas se laisser doubler, car il devait voir les appels de phares de l'AX

J'ai vu par la suite les deux pilotes qui rigolaient ensemble et le mec de la mitsu assumait sa "
faute"




Aller, j'arrete de pourrir ton post...
J'ai vu tes vidéos de Ledenon et je suis sur le cul de voir comment tu charges vite! Tu as un turbo super
bien adapté à ta config'!!
Merci de nous faire partager ces moments...

tu ne pourris pas mon post, on parle de piste, ect... donc pas de soucis
pour ce qui est de mon turbo, oui je le trouve bien adapté a mon montage, qui est pas si poussé que ça, dans la mesure ou le bloc moteur/culasse sont tel que d'origine.
disons qu'avec ma carto d'injection, et les injos en 305cc, ça va bien.
le moteur me donne entiere satisfaction, la caisse aussi, faut juste que j'ameliore les amortos, qui eux me penalisent (trop de roulie)
mais bon, pour le petit budget investi dans l'auto (en 13 ans), je trouve que le resultat est plus que satisfaisant pour faire mumuse une fois de temps en temps sur une piste.

à voir les vidéos et différents reportages sur les différents forums oui tu peux etre satisfait

différents forums??? t'aurais pas les liens??

atomic car a écrit:différents forums??? t'aurais pas les liens??

Attention, Atomic va devenir la bête noire des forumers non VW tournant a Ledenon !
Ca doit faire jazzer une golf qui pourit des plus grosses caisses!
Forcément, en voyant tes vidéos, on a chapeau pour la mitsu par exemple, mais il doit
aussi y avoir la vidéo vue de la mitsu, où les mecs vont dire la golf te met à l'amende !

atomic car a écrit:différents forums??? t'aurais pas les liens??

www.golfoo.net
GS

http://atomic-car.skyblog.com/

je croyais que tu parlais de forum dédié aux japonnaises
je me disais aussi, il a changé Pascal :mdr:

atomic car a écrit:je croyais que tu parlais de forum dédié aux japonnaises

mon pc fait un blocage à ce niveau

g@zoo a écrit:

atomic car a écrit:je croyais que tu parlais de forum dédié aux japonnaises

mon pc fait un blocage à ce niveau

moi j'adore aller les voir, surtout apres une journée piste