Re: MK2 TURBO by ACRacing

OliveG60 a écrit:eh ben c'était déjà un beau montage

par contre les paillettes ça fait + années 80 que 1996 ce ne sont pas des paillettes, mais des petites taches de peintrure rouge et jaune....mais je te l'accorde, ça fait année 80...mais j'aime bien...

tu peux donner + de détails sur le montage ?rien de plus a dire que ce qui a été dit sur les montages 16T

Sinon j'adore le montage de la wastegate Audi ! tu avais modifié la tête d'origine pour la place ou pour que le ressort soit + serré ? Et je ne comprends pas 2 choses: je me rappelle plus de tout

où va la durite de pression ? on dirait dans le collecteur d'échappement ben non, elle est juste coincée contre le collecteur

pourquoi avoir gardé le bypass ? parce que

GG a écrit:sympa les tongs

:mdr:

atomic car a écrit:

OliveG60 a écrit:eh ben c'était déjà un beau montage

par contre les paillettes ça fait + années 80 que 1996 ce ne sont pas des paillettes, mais des petites taches de peintrure rouge et jaune....mais je te l'accorde, ça fait année 80...mais j'aime bien...

tu peux donner + de détails sur le montage ?rien de plus a dire que ce qui a été dit sur les montages 16T

Sinon j'adore le montage de la wastegate Audi ! tu avais modifié la tête d'origine pour la place ou pour que le ressort soit + serré ? Et je ne comprends pas 2 choses: je me rappelle plus de tout

où va la durite de pression ? on dirait dans le collecteur d'échappement ben non, elle est juste coincée contre le collecteur

pourquoi avoir gardé le bypass ? parce que

hum... désolé de m'intéresser à ton boulot Roger :?

GG a écrit:sympa les tongs Laughing

j'allais le dire... :mdr: :mdr: :mdr:

sinon, pas con l'idée pour le collecteur d'admission Cool

OliveG60 a écrit:hum... désolé de m'intéresser à ton boulot Roger :?

ne le prends pas comme ça :?

j'ai recup le moteur hier soir, je l'avais fait en 1996...heu j'ai un peu oublier le pourquoi de certaines choses....mais niveau bloc, rien de plus que ce qui se fait aujourd'hui...c'est a dire pistons retailler, pour avoir le RV adéquat...les aac je me rappelle plus (possible des abf, ou un echap a la place de l'admission, ou encore l'origine KR)
on en a tellement fait de bidouilles sur les moteur, que c'est pas facile de ce rappeler de tout...surtout que c'etait pas le premier montage 16t
j'en saurai plus au redemontage.....

les frangins

les tongs seront a vendre, aux encheres, et le fruit de cette vente sera reinvestit dans le 16T :mdr:
sinon, effectivement, on etait pas trop con a l'epoque...et surtout, le collecteur d'admission et d'ecahp, n'avaient pas couter un francs

ok pas de souci, j'ai cru que tu étais de mauvais poil Laughing

et ça marchait fort je présume

OliveG60 a écrit:ok pas de souci, j'ai cru que tu étais de mauvais poil

nan.....

et oui ça envoyait bien Twisted Evil

atomic car a écrit:

OliveG60 a écrit:ok pas de souci, j'ai cru que tu étais de mauvais poil

nan.....

il est jamais de mauvais poil le Roger Laughing

bye bye

:fuite:

effectivement G-snoop, a l'epoque, on avait pas le net, encore moins d'APN... mais bon on avait pleins d'idées, du savoir faire (surtout JF), et on avait pas peur de se laisser dans un montage au risque de ce casser la gueule... meme pas peur Laughing

chose que beaucoups (mais pas tous) maintenant ne savent pas faire, la preuve en est, toutes les questions posées a droite ou a gauche, sur tel ou tel montage, car la plupart ne veulent se lancer dans un projet que s'ils sont et certains du resultats, et surtout parce que d'autre l'ont fait, pour en tirer un max d'infos

quand on a commencé a mettre des turbos sur des 16s (VW uniquement), a l'epoque, y avait pas grand monde qui l'avait fait... ça c'est democratisé aujourd'hui, en grande partie grace au net, et au forum...

sinon je compte pas faire de meeting, avec mon moteur tout pourave, je cherche meme pas a en tirer un max de cv, je veux juste le refaire tourner....on verra apres pour les perfs

G-snoop a écrit: Aujourd'hui si on est pas trop bête et qu'on sait lire on trouve tout sur le net.
A l'époque il fallait oser le faire

y en a meme qui ne repondent pas à ces criteres ........... qui arrivent quand meme à faire du 16T Laughing

GG a écrit:

G-snoop a écrit: Aujourd'hui si on est pas trop bête et qu'on sait lire on trouve tout sur le net.
A l'époque il fallait oser le faire

y en a meme qui ne repondent pas à ces criteres ........... qui arrivent quand meme à faire du 16T

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

GG a écrit:

G-snoop a écrit: Aujourd'hui si on est pas trop bête et qu'on sait lire on trouve tout sur le net.
A l'époque il fallait oser le faire

y en a meme qui ne repondent pas à ces criteres ........... qui arrivent quand meme à faire du 16T

effectivement...si t'es pas trop maniaque sur l'esthetique :mrgreen:

atomic car a écrit:

GG a écrit:

G-snoop a écrit: Aujourd'hui si on est pas trop bête et qu'on sait lire on trouve tout sur le net.
A l'époque il fallait oser le faire

y en a meme qui ne repondent pas à ces criteres ........... qui arrivent quand meme à faire du 16T

effectivement...si t'es pas trop maniaque sur l'esthetique :mrgreen:

:mrgreen:

GG a écrit:

atomic car a écrit:

GG a écrit:

G-snoop a écrit: Aujourd'hui si on est pas trop bête et qu'on sait lire on trouve tout sur le net.
A l'époque il fallait oser le faire

y en a meme qui ne repondent pas à ces criteres ........... qui arrivent quand meme à faire du 16T

effectivement...si t'es pas trop maniaque sur l'esthetique :mrgreen:

:mrgreen:

:mdr: :mdr: :mdr:

Il ait trait jolit ton moteure Atomic mais j'aiment pas les payettes par contre le colecteure d'echapemant ait top. Tu a de laure dans les doits Shocked

:mrgreen: :fuite:

juste une question :

ce collecteur est terminé ou pas ?

MK2 TURBO by ACRacing - Page 24 Dscn0066jz7

je ne sais pas si c'est dut a la fatigue ou autre chose, mais j'ai l'impression qu'il y a des espaces entre chaque conduits au niveau des raccords... non ?

donc ta mission actuellement, est de rendre une bonne jeunesse a ce moteur en lui changeant ce qu'il y a a changer ( genre tout les joints, coussinets, etc etc.... ) ou le mettre directement dans ta G2 de circuit ?

heu j'ai recup le moteur hier soir...alors franchement, je ne sais pas encore quoi et comment...je verrai bien le jour ou je me decide a refaire tourner ce moteur....
c'est un de mes projets, il va se realiser plus vite que prévue car j'ai maintenant toutes les pieces necessaires pour faire ce montage, mais je n'ai aucun imperatif de date, ou de quoi que ce soit pour le faire....

pour l'instant, j'ai un 8T sous le capot, qui est devenue tres performant a mon gout, avec son nouveau turbo, je vais aussi profiter de ce montage, et ce, pas plus tard que samedi, pour le téléthon (200km a faire, dont 150 de routes etroites et sinueuses)

Eric16s a écrit:

GG a écrit:

atomic car a écrit:

GG a écrit:

G-snoop a écrit: Aujourd'hui si on est pas trop bête et qu'on sait lire on trouve tout sur le net.
A l'époque il fallait oser le faire

y en a meme qui ne repondent pas à ces criteres ........... qui arrivent quand meme à faire du 16T

effectivement...si t'es pas trop maniaque sur l'esthetique :mrgreen:

:mrgreen:

:mdr: :mdr: :mdr:

Il ait trait jolit ton moteure Atomic mais j'aiment pas les payettes par contre le colecteure d'echapemant ait top. Tu a de laure dans les doits

:mrgreen: :fuite:

Maniak , sors du corps d Eric Laughing

country a écrit:

atomic car a écrit:

OliveG60 a écrit:ok pas de souci, j'ai cru que tu étais de mauvais poil

nan.....

il est jamais de mauvais poil le Roger

bye bye

:fuite:

Oula , j aimerais pas le voir venere , Roger ...
Je prefere etre bien avec lui

OliveG60 a écrit:
où va la durite de pression ? on dirait dans le collecteur d'échappement

apres renseignement pris (merci Lilian pour les infos) vu que je me rappelle pas de tout, je confirme bien que la prise de pression pour la popof, est sur le collecteur d'echap....montage d'origine Audi.

la news du jour....achat de 2 bacquets Sparco en fibre, d'occase, de 6.2 kg chacun (au lieu des 12 kg piece des mes OMP tubulaire)
MK2 TURBO by ACRacing - Page 24 Imgp2485vu4

MK2 TURBO by ACRacing - Page 24 Imgp2485vu4

le pére Nono est en avance Cool

nan, pour noel, ça sera 4 yokohama 048 (slicks homologués) pour que l'auto colle au tarmac des petites routes sunieuses Cool

bon choix