Golfoo
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jaz
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Jeune Golfoo confirmé
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Mer 16 Sep 2015 - 10:29
Salut a tous !

Voila en remontant des AAC schrick j'ai remonté quelques goujons neuf (que j'ai serré doucement environs 20 N ) et je pence que le corps du goujon à forcé dans l'alu et donc déformé un petit peu la culasse.

Problème :

- mon AAC tourne plus il frotte la culasse du fait que celle ci ce sois un peu déformé à cause du goujon.

- J'ai une fissure au niveau d'un goujon Crying or Very sad

J'essaye de poncer doucement afin que mon aac tourne (c'est long et chiant) y a t'il une autre solution ?
Et es ce que cette fissure est dangereuse pour refaire fonctionner mon moteur. (ma voiture dois tenir 3 mois )
[img:83b263b72e]http://vag-pics.com/di/18TH/IMG_4247_[800x600].jpg[/img:83b263b72e]
cycybzh
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Mer 16 Sep 2015 - 15:29
Tu as bien nettoyé les puits de goujons avant de les remettre ? Question
jaz
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Mer 16 Sep 2015 - 15:43
cycybzh a écrit:Tu as bien nettoyé les puits de goujons avant de les remettre ? Question

J'avoue que non mais j'ai mis le nouveau immédiatement après avoir retiré les ancien et il n'y avais pas de limaille ou autre quand je les ai sortie.

L'erreurs je pence est que je les est trop vissé mais il me semblait logique de les serrer a +15 N afin qu'il ne ce dévisse pas avec les écrous.
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RRMS
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Mer 16 Sep 2015 - 20:16
fatal
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Mer 16 Sep 2015 - 21:02
RRMS a écrit:fatal

Quelle est la bonne méthode alors ?
UberMario
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Jeu 17 Sep 2015 - 12:06
Changer de culasse :/
jaz
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Jeu 17 Sep 2015 - 13:23
UberMario a écrit:Changer de culasse :/

C'est ce que je voulais pas entendre :/

J'ai fait des testes en remontant et en serrant a 15 Nm la fissure na pas bouger je crois que je vais remonté comme ça et rouler tout doux.
Dans 3 mois je la stop faut juste qu'elle tienne 3 mois . :?
yoann(legros)
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Jeu 17 Sep 2015 - 15:35
Tu comptes rouler beaucoup pendant les 3 mois ?

C'est un peu la roulette russe... mais bon, pour moi aussi, culasse HS.
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Jeu 17 Sep 2015 - 15:51
yoann(legros) a écrit:Tu comptes rouler beaucoup pendant les 3 mois ?

C'est un peu la roulette russe... mais bon, pour moi aussi, culasse HS.

Non je vais juste au taf après si ça tient pas il sera mise au repos avant et je me débrouillerai.
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nas
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Ven 18 Sep 2015 - 14:17
tente :mrgreen:
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vwfan
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Ven 18 Sep 2015 - 21:21
Moi je roulerai pas avec, trop de risques. Casse arbre a came décalage distri etc... Crying or Very sad
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Mar 22 Sep 2015 - 15:35
vwfan a écrit:Moi je roulerai pas avec, trop de risques. Casse arbre a came décalage distri etc... Crying or Very sad

Shocked Shocked casse d'AAC carment ?

Je vous remercie pour toutes vos infos. J'ai pour habitude de faire les choses correctement mais la je vais tenter de remonter comme ça et rouler doux.
Je vous dirais ce qu'il en ai.
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RRMS
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Mar 22 Sep 2015 - 19:59
Y'en a qui on des pièces à vendre
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electricboy
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Dim 27 Sep 2015 - 18:43
salut
et si tu demonte le goujon
tu degraisse bien
tu mets de l'araldite
et tu remet le goujon
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Dim 11 Oct 2015 - 12:32
300 km effectué pour l'instant tout fonctionne ! je ne profite pas des Schrick pour l'instant car mon réglage n'es pas bon ( trop pauvre ). J'ai décalé le réchauffeur mais pour le moment c'est pas top, je vais voir pour faire un réglage avec un collègue qui connais bien le K-jet.
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Dim 11 Oct 2015 - 12:32
300 km effectué pour l'instant tout fonctionne ! je ne profite pas des Schrick pour l'instant car mon réglage n'es pas bon ( trop pauvre ). J'ai décalé le réchauffeur mais pour le moment c'est pas top, je vais voir pour faire un réglage avec un collègue qui connais bien le K-jet.
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nas
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Mar 13 Oct 2015 - 9:34
Nikel :mrgreen:
tu as bien fait de tenter le coup 😉
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gourou73
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Jeu 15 Oct 2015 - 20:16
merci du retour en espérant que sa tienne les trois mois
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Mar 20 Oct 2015 - 14:33
gourou73 a écrit:merci du retour en espérant que sa tienne les trois mois

Oui j’espère que ça va tenir, je fait gaf mais c'est tentant les AAC Schrick ne demande qu'a cavaler ! Vivement que je face un bon réglage Twisted Evil
(ca manque d"
essence pour l'instant)
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