GTi ne démarre plus (19PB)

Bonjour à tous,

Je fais appel à votre aide car ma golf m'a laissé en plan dans un rond point hier .
Le moteur a calé alors que j'étais en 2e et plus moyen de repartir.

Quelque détails :

- allumage ok ->
étincelles au niveau des bougies
- essence ->
je ne peux pas certifier qu'elle arrive jusqu'aux chambres
de combustion mais j'entends bien la pré-pompe se mettre
en route à la mise du contact
- le démarreur tourne et la batterie est récente (quelque mois)
- j'ai toujours eu un problème de ralenti à cause de l'ISV je pense mais
lorsque je tourne la clé, aucune explosion ne se fait entendre, le
démarreur entraine le moteur et c'est tout

Une idée ??

merci

pixel69 a écrit:Bonjour à tous,

Je fais appel à votre aide car ma golf m'a laissé en plan dans un rond point hier .
Le moteur a calé alors que j'étais en 2e et plus moyen de repartir.

Quelque détails :

- allumage ok ->
étincelles au niveau des bougies
- essence ->
je ne peux pas certifier qu'elle arrive jusqu'aux chambres
de combustion mais j'entends bien la pré-pompe se mettre
en route à la mise du contact
- le démarreur tourne et la batterie est récente (quelque mois)
- j'ai toujours eu un problème de ralenti à cause de l'ISV je pense mais
lorsque je tourne la clé, aucune explosion ne se fait entendre, le
démarreur entraine le moteur et c'est tout

Une idée ??

merci

salut, essaye de mettre de coups de démarreur et démonte de suite les bougies pour voir si elles sont humides

quel est le niveau d'essence dans le réservoir? ton filtre sur la pompe est il vieux?

Salut ,

j'ai eu exactement le même problème et les fils de mon régulateur de ralenti avait fondu et se touchai de temps en temps ce qui m'a valu une bonne honte devant mon lycée :mdr: jette un œil par la

Je sortais de la station essence quand le moteur a calé, j'ai mis la moitié du plein.

Le filtre doit avoir moins de 30.000 km et du côté de l'isv, j'ai essayé de le débrancher mais le moteur ne démarre pas quand même

Je vais regarder au niveau de la connectique de la pompe.

Avec un peu de chance, le souci ne vient que de là car j'ai l'impression qu'elle ne tourne pas (je ne parle pas de la pré-pompe mais bien de la pompe à essence).

Quelqu'un sait quel est le relais qui commande la pompe à essence ?
J'ai déjà remplacé le 167 pour la prépompe qui déconnait.

J'espère que je vais m'en sortir sinon je suis bon pour aller au garage, et à 400e la pompe, ça risque de piquer un peu, mais là je n'ai pas trop le choix ma caisse est restée sur le parking de carouf 0_o

Je vous tiens au jus, mais si vous avez d'autres idées, continuez à balancer !!

Et merci !

es ce que ton isv vibre légèrement quand tu met le contact ?

le relais et a l'emplacement 12 en bas tout a droite debranche le , prend un fils

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il faut fermer le circuit de commande donc l'interrupteur (87-30)

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donc met le fils dans les trous ou la borne 87 et la 30 son brancher sur ta boite a fusible ca substitua le relais

et si ca démarre ta juste un relais a changer