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Dim 15 Déc 2013 - 22:00
@juju33500 a écrit:le 1 en 3 le 4 en 2 le est bien sur le turbo la n75 controle la la wasegate et la prise sur la pipe et le calculo pour le controle de la pression de memoire ces quoi ton turbo

salut, merci pour ta réponse sa me conforte dans mon idée c'est comme cela que je les aient brancher.

mon turbo est un T15.



sinon, j'ai ressorti le faisceau qui va à la boite a fusible pour trouver ou allé le fil noir blanc qui est censé ouvrir l'électrovanne et il arrive a la boite a fusible sur une cosse blanche, en rouge noir... donc je pense relié ce rouge noir a un plus après contact pour qu'elle démarre qu'en penser vous ? pour ceux qui on fait ce genre de swap avez vous du faire des modifs de la sorte ?

merci
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Nessim31
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Dim 15 Déc 2013 - 22:22
Pour la temp moteur, la sonde est la meme sur mk2/mk3
Donc rebrancher la cosse dorigine sur la sonde du TDI et basta!
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Dim 15 Déc 2013 - 23:26
@Nessim31 a écrit:Pour la temp moteur, la sonde est la meme sur mk2/mk3
Donc rebrancher la cosse dorigine sur la sonde du TDI et basta!

oui, la sonde est brancher, surtout que sur mk3 elle est après la cosse ronde donc je n'y ai même pas toucher lorsque j'ai changer le faisceau, mais au compteur l'aiguille ne bouge pas :?
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Nessim31
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Mer 18 Déc 2013 - 22:04
Sur ma golf 2, j'avais pareil
jai changé la sondé et tout va bien Smile
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juju33500
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Jeu 19 Déc 2013 - 5:37
pour l'electrovane un plus apres contact et et ces regle donc vnt 15 ta n75 controle aussi les aubage pour la geo variable pose toi un mano pour verifie la pression au premier tour de roue car il se grip tres vite ces petite bete si il son ouvert pas grave mais si ces ferme catastrof bon courage t'arive au bout
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Nessim31
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Jeu 19 Déc 2013 - 19:56
C'est un 90 donc géométrie fixe!
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Ven 20 Déc 2013 - 20:49
merci a vous ! oui tdi 90 donc géo fixe.

j'ai trouver le problème... en fait la cosse ronde qui arrive au bloc est en mauvaise état et du coup le jus ne passait pas... problème de connexion.

donc la c'est ok elle démarre sans problème, l'immotronic fonctionne, toutes les prises ont été modifiées (phares, pompe lave glace, clignos etc..) car j'ai garder le faisceau complet de la golf 3.

calculateur placer a droite sous la baie comme sa on le voit pas.


il me reste à solutionné le problème de compte tour qui je rappel en jouant sur la résistance ne monte quasiment pas et la température d'eau ne monte pas non plus, pourtant j'avais bon espoir que ce soit lié a ma prise qui déconnait...

a suivre :mrgreen:

je ferais quelque photos dès que je pourrai la sortir, mais la 16s de mon pote bloque la mienne.
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Sam 21 Déc 2013 - 0:03
Euh certain tdi 9à ont été monté avec turbo à GV 😉
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Sam 21 Déc 2013 - 9:20
@fido-dido a écrit:Euh certain tdi 9à ont été monté avec turbo à GV 😉

on cherche la petite bête :mrgreen: :mrgreen: .

on rigole bien sur !
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Sam 21 Déc 2013 - 10:56
Non je cherche pas la tite bête, je corrige des infos erronées :mrgreen:

Et oui un peu d' :humour: en se bas monde ne fait pas de mal Laughing
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Sam 21 Déc 2013 - 11:17
vnt 15 geo variable sinon sa aurait ete un t2 ou k14 et pas de n75 voila pour l'info controle ta prise w sur l'alternateur
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Sam 21 Déc 2013 - 20:45
tu peut m'en dire plus a propos de la prise w ? j'ai lu part endroit qu'il fallait tiré un fil mais je n'est pas les infos précises...
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juju33500
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Dim 22 Déc 2013 - 0:25
l'infot du compte tour se prends sur la prise w alternateur de g2 avec compte tour ou celui du tdi passe moi ton mail en mp je te passe la rta de g3 comme sa tu sera op ces la galere le faisceau
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Sam 15 Mar 2014 - 13:42
salut, ca fait pas mal de tps que je n'ai pas actualisé le post... intérieur remonté j'ai fait un ciel de toit sur mesure moi même.

quelques modifs, silencieux de gti, jantes réplique de bbs rs en 8 et 9 x16 monté en toyo t1r...
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Sam 15 Mar 2014 - 13:48
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toma g60
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Sam 15 Mar 2014 - 18:58
Bien propre cette petite golf ;
)
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Sam 15 Mar 2014 - 20:58
@toma g60 a écrit:Bien propre cette petite golf ;
)

oui, mais qui à parkinson... :? :mrgreen:
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toma g60
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Dim 16 Mar 2014 - 9:45
Oui malheureusement
Dommage qu'on en soit toujours au même point Sad
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Lun 17 Mar 2014 - 10:43
Question il n'y aurai pas un soucis du genre descente d'échappement qui touche la caisse à l'avant du tunnel??
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Lun 17 Mar 2014 - 13:11
non l'échappement touche nul part y'a largement la place. les supports moteur sont neufs.
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Lun 17 Mar 2014 - 21:04
et ça ne peut pas etre un soucis de volant moteur
ou meme d'injection

apres tout ce qui a été fait , je me dit que le volant moteur pourrais
foutre le bordel ?
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Lun 17 Mar 2014 - 22:48
le volant moteur n'est pas un bi-masse donc non je pense pas, ont est plusieurs a avoir le problème sur le forum.. franchement c'est saoulant j'espère réglé le problème avant de partir en Autriche.

Il reste que sa... je ferai des photos de l'intérieur etc. dans la semaine
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juju33500
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Mar 18 Mar 2014 - 19:30
elle broute ces surment l'actuateur de pompe
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toma g60
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Mar 18 Mar 2014 - 19:39
Je pense pas que sa vienne de la pompe mais plutôt de la traverse avant qui répercute la vibration dans la voiture
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Mar 18 Mar 2014 - 21:53
@toma g60 a écrit:Je pense pas que sa vienne de la pompe mais plutôt de la traverse avant qui répercute la vibration dans la voiture

traverse de golf 2 avec silent bloc neuf ou traverse de Toledo tdi avec sont silent bloc aucune différence...


le moteur en lui même ne broute pas sa tourne nickel, mais sa vibre grave au ralenti.

pourtant quand je lis d'autre post de personne qui ont fais ce montage ils ont les meme supports etc et pour eux c'est good.........
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