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corrado vr6 eaton m62 basse pression Empty corrado vr6 eaton m62 basse pression

Dim 6 Jan 2013 - 20:41
Bonjour a tous avant tous meilleur voeux,
je vais vous presentez mon coco que j'ai acheter il y a un an, qui a dormi quelque mois avant de mi attaquer.
Je ne suis pas mecano mais bon touche a tous et avant tout peintre decorateur, ayant fais mes armes en meca sur mon caddy td aidé et formé par un pote mecano chez audi, je me lance dans la resto d'un vr6 Question
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Lun 7 Jan 2013 - 12:33
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Lun 7 Jan 2013 - 12:34
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Lun 7 Jan 2013 - 16:19
il a l air bien propre
tu peu nous en dire plus
année klm option interieur
et ce que tu compte faire dessus
et plus de photo on aime ca
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Lun 7 Jan 2013 - 19:26
Donc vehicule acheter 1200 euro fin novembre 2012, totalisant 330000 km, elle est de 92 caisse seine jamais accidentee mais pas mal de frais a prevoir!!! moteur chassis interieur...
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Lun 7 Jan 2013 - 19:30
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Lun 7 Jan 2013 - 19:38
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corrado vr6 eaton m62 basse pression Img0955fx
corrado vr6 eaton m62 basse pression Img0956o
acheter avec un joint de culasse en fin elle roulé mais a chaud elle recraché par le vase d'expention
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Lun 7 Jan 2013 - 19:41
petite precision la caisse a 330000 mil mais le moteur a 150000, l'etat des chemise correct encore les marque de deglassage pas de jeu
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Lun 7 Jan 2013 - 20:04
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premiere commande recu y a pu qu a!!!!
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Lun 7 Jan 2013 - 20:46
a venir:
pose culasse rectifier
acc cat cam
poussoir
dépose boite
changement chaine tendeur....
mise en place embrayage volant moteur allege
mise en place de nouvelle sonde eau + 2 pompes a eau
photo a venir
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Lun 7 Jan 2013 - 20:46
bien propre ton coco Cool ça va lui faire du bien des pièces neuve à ce VR
😉 bon courage pour le remontage
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Mar 8 Jan 2013 - 11:51
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Mer 9 Jan 2013 - 21:23
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nettoyage boite et remontage
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Mer 9 Jan 2013 - 21:45
au niveau des option pas de clim pas de cuir, un toit ouvrant rebouché au mastic tout fissuré... la centralisation ok

concernant la carrosserie elle sera peinte en blanc ibis brillant jantes et toit carbon satin

pour le moteur une bonne refection avec la pose d'un compresseur eaton m62 qui prendra place au lieu de l'alternateur qui lui descendra a l'emplacement du compresseur de clim donc pas mal de modif, a la base jeter parti sur le kit rotrex mais plus de plaisir a le faire soit meme et aussi question budget, ligne complet inox 63, pipe admition court maison

niveau chassis changement de l ensemble des silent bloc rotule suspention gaz shocks,barre satable arriere barre anti rapp devant niveau freinage??

pour l'interieur un bon nettoyage deja, ensemble recaro teinté gris souris
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Mer 9 Jan 2013 - 21:54
corrado vr6 eaton m62 basse pression Img1902xp
corrado vr6 eaton m62 basse pression Img1925vr
corrado vr6 eaton m62 basse pression Img1928k

concernant les jantes, tole large 8.5 devant 9.5 derriere en 16 pouces
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Titi
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Mer 9 Jan 2013 - 22:14
sympa les jantes, ca change 😉
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Jeu 10 Jan 2013 - 23:06
Un eaton M62 sur un VR6 c'est dommage, ça ne va rien souffler en pression :?
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Ven 11 Jan 2013 - 9:22
j allai le dire c est jeune le m62
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Ven 11 Jan 2013 - 11:10
certe le M62 est pas gros, mais sans décomprimer ca va déja apporter un plus 😉
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Ven 11 Jan 2013 - 15:22
bonne restauration en court et pour les tôle je ne suis pas trop fan pour un coco je trouve sa pas assez noble mais sinon comment a tu fais cette peinture effet carbon ?
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Sam 12 Jan 2013 - 11:42
Les frangins a écrit:certe le M62 est pas gros, mais sans décomprimer ca va déja apporter un plus 😉

C'est un point de vue mais avec la pression qu'il y aura (à mon avis 0,3b maxi vu que ça souffle 0,7b dans un G60), le peu de puissance que ça va apporter, et la puissance que nécessite le eaton pour être entrainer, ce n'est clairement pas le bon compromis. Mais ça ne reste que mon avis.
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Sam 12 Jan 2013 - 12:05
BBS_RS a écrit:
Les frangins a écrit:certe le M62 est pas gros, mais sans décomprimer ca va déja apporter un plus 😉

C'est un point de vue mais avec la pression qu'il y aura (à mon avis 0,3b maxi vu que ça souffle 0,7b dans un G60), le peu de puissance que ça va apporter, et la puissance que nécessite le eaton pour être entrainer, ce n'est clairement pas le bon compromis. Mais ça ne reste que mon avis.

j'avais plus dans les 1,2b avec mon M62 sur un G60 et eaton l'annonce bon pour des moteur jusqu'a 4,0l de cylindrée
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Sam 12 Jan 2013 - 12:13
1,2b avec un M62 c'est étonnant, la poulie n'était certainement pas d'origine non??
Je donne le retour des mec de vw vortex car je n'ai pas fais le montage personnellement mais pour avoir monté un M90 sur un KR je ne prenais pas plus de 1,5b alors que la capacité est largement supérieur au M62 😉
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Sam 12 Jan 2013 - 18:22
non je ne decomprime pas le bloc, je verai en fonction pour avoir vraiment 0.5 en entrée moteur avec une nouvelle poulie sur mesure si trop bas, car il parle de poulie 6 8 10 psi mais je trouve pas de ref eaton, mais il y encore toute la mise en place avant d'arriver la.
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