Restauration : Corrado vr6 oem

Thermo contact changer la température d'eau en roulant n'excède pas les 90 100 , un jeu d'enfant ice tu es mon maître d'apprentissage lol merci bien pour tes instructions bilan contrôle technique défaut de plaque il aime pas les noires , et résistance anormale aux roues arrières vu qu'elle ne roule pas beaucoup ( 8000 kms en 2 ans ) sa doit être étrier grippé . Sinon rien à signaler

Toujours un plaisir d aider ;
)
Tes étriers sont grippes en position serres

Ne laisse pas le frein a main =>
laisse la 1er enclenché tu peux essayer de les bourrer de we 40 puis t amuser avec le frein a main le lendemain voir si,ça se débloque
Roue serrée c pas bon

Le mieux est d'essayer de trouver la position sur laquelle elle ne bouge pas et mettre légèrement ton frein a main pour pas qu'elle ne puisse partir. Je suis pas un partisan de la première a l’arrêt.

Retour de clastres vu des belle vw sa donne envie de tout démonter et refaire . C'est ce que je compte faire début train arrière que faut il changer pour refaire à neuf?

petite question : mon interieur actuel est d'origine manuel , si j'envisage de passer en cuir récaro electrique quelles sont les modifs à faire ?
mon corrado étant gris j'ai envie de le passer en full gris interieur mais que les sièges avant arrière et panneau de portes ou interieur complet tableau de bord etc ... . Qu'en pensez-vous ?

Je mettrais plutôt un cuir noir à ta place.
Sinon pour les sièges électriques il faut rajouter le faisceau qui va avec, rien de compliqué...

aurel16v a écrit:Je mettrais plutôt un cuir noir à ta place.
Sinon pour les sièges électriques il faut rajouter le faisceau qui va avec, rien de compliqué...

J'ai un cuir noir actuellement mais non récaro , je pense que je vais juste mettre sièges avant arrière et panneau de portes gris verrai bien résultat

Olivier vr6 a écrit:

aurel16v a écrit:Je mettrais plutôt un cuir noir à ta place.
Sinon pour les sièges électriques il faut rajouter le faisceau qui va avec, rien de compliqué...

J'ai un cuir noir actuellement mais non récaro , je pense que je vais juste mettre sièges avant arrière et panneau de portes gris verrai bien résultat

Je veux changer ma batterie mais il existe de types de batteries pour vr6 c'est laquelle qu'il me faut ? 44a ou 61a ?
merci

Des news par ici , la restauration du corrado devrait mettre en route courant octobre novembre je suis entrain de lui faire son garage lol 60m2 .
Donc en attendant je commence à me faire une liste pour refaire train arrière complet à neuf si vous avez des conseils en terme de pièces à choisir je suis preneur

Bien ca un bon garage ! Pour ton train arrière ba un bon traitement genre thermo laquage ou autre du morceau pour que se soit durable dans le temps. Je pense que c'est l'idéale...

Des news , depuis quelques semaines j'ai enfin attaqué le corrado.

Restauration complète train arrière :

Mise à nu du train , direction sablage avec peinture noir pour celui ci ainsi que les étriers , supports étriers, support de train .
de retour du sablage du bon taf , remise à neuf donc disques et plaquettes origines brembo , silentblocs super pro et flexible frein avia de chez mecatec.
Un petit tour chez vw toute la visserie presente sur le train , etrier , support train , train etc tout en neuf , roulements , flasques .
il y a plus qu'à réassembler tout cela

Bonne nouvelle... donc tu l'as toujours c'est le principal :mrgreen: :mrgreen:

kleber.faria a écrit:Bonne nouvelle... donc tu l'as toujours c'est le principal :mrgreen: :mrgreen:

Oh oui j'ai l'intention de le garder , veux le refaire de A à Z même si sa prendra du temps

Nickel tous ça Ta fini ton garage ?

aurel-41 a écrit:Nickel tous ça Ta fini ton garage ?

Oui oui fini il reste des bricoles mais je peux en profiter