MK1 cab de 85

Salut a tous, après ètre passé par la case présentation je viens vous présenter ma cab GLI de 85.
capote alpaga sans lunette arrière
jantes RSL 14 pouces
moteur préparé chez ABT en allemagne,me demandez pas ce qui a dedans j en sais rien du tout a part l arbre a cames et le puce,suivant les dires de mon collègue qui me la vendu il y aurais arbre a cames,pistons et bielles forge,injecteurs,volant moteur allégé etc ....
faudra que je la passe au banc un de ces jours
collecteur inox 4 2 1
kit karman pas d origine,je me tate a la repasser en petit pare choc, a voir
4 filetés H&
R
prochaines modif a venir,batterie dans l emplacement de la roue de secour et ligne en 50 MM
et oui j ai un moteur pepa mais une pauvre ligne d origine avec un silencieux inox pourrave :mrgreen: :mrgreen:

Photos? :mrgreen:

DERLEA a écrit:Photos? :mrgreen:

je misère pour mettre les photos,lol je retenterai demain

Pour les photos, c'est compliqué la première fois, ça prend la tête! :boum:

En résumé, tu vas sur un site hébergeur d'image (je te conseil https://servimg.com/?240492 et tu t'y inscrit vite fait ). Ensuite, tu vas voir un "
rectangle"
avec l'option "
fichier"
et tu appuie sur "
parcourir"
pour aller dans tes dossier, ensuite tu sélectionne ton image et tu appuie sur "
envoyer"
, le site va charger l'image un court instant. Pour finir, tu fais copier du 3eme lien que tu vas inserer dans ton texte sur Golfoo (clique droit;
"
coller"
) et le tour est joué!

En espérant avoir pu t'aider...

DERLEA a écrit:Pour les photos, c'est compliqué la première fois, ça prend la tête! :boum:

En résumé, tu vas sur un site hébergeur d'image (je te conseil https://servimg.com/?240492 et tu t'y inscrit vite fait ). Ensuite, tu vas voir un "
rectangle"
avec l'option "
fichier"
et tu appuie sur "
parcourir"
pour aller dans tes dossier, ensuite tu sélectionne ton image et tu appuie sur "
envoyer"
, le site va charger l'image un court instant. Pour finir, tu fais copier du 3eme lien que tu vas inserer dans ton texte sur Golfoo (clique droit;
"
coller"
) et le tour est joué!

En espérant avoir pu t'aider...

c est bon merci l ami :mrgreen:

Sympa ton cab!
Pas de photos du moteur?

sympa! (à part les feux ar et les optiques!)

DERLEA a écrit:Sympa ton cab!
Pas de photos du moteur?

bein c est comme un d origine y a rien de spécial si ce n est qu il lui faudrai un bon nétoyage

MitchOf4O a écrit:sympa! (à part les feux ar et les optiques!)

remettre des arrières d origine c est prévu mais devant je verrai en fonction de si je la repasse en petit pare choc ou pas

:10/10: jolie

il a une belle gueule ce cab

cdrik64140 a écrit:

DERLEA a écrit:Sympa ton cab!
Pas de photos du moteur?

bein c est comme un d origine y a rien de spécial si ce n est qu il lui faudrai un bon nétoyage

Si, il est préparé! :mrgreen:

DERLEA a écrit:

cdrik64140 a écrit:

DERLEA a écrit:Sympa ton cab!
Pas de photos du moteur?

bein c est comme un d origine y a rien de spécial si ce n est qu il lui faudrai un bon nétoyage

Si, il est préparé! :mrgreen:

je t en met une demain alors met tu verra rien lol tout est dedans a part un gros tube en inox qui part de la boite a air a la pipe d admission lol

Ok.

petite question au passage,est ce que quelqu un a des infos sur les prépa que ABT fesaient ou font toujours sur les 1800DX?si c a se trouve j ai juste un arbre a cames et une puces mais je manque d infos sur leur prépas ,le collègue qui me la vendue n a pas su me dire exactement mise a part quel etais préparé au max de sa fiabilitè :-?
sinon bein passage au banc des que je rentre de chez les barbus on verra combien elle sort de poney

DERLEA a écrit:Ok.

t es chiant :mdr: jvais avoir honte de mettre la photo moi maintenent lol le moteur est crade je l ai meme pas nétoyé depuis que je l ai mdr :redcard:

On va attendre le nettoyage alors...

bon pour info cet hiver passage en peinture,petit pare choc ?ca c est la grande question,changement de toute les durites d eau par des siliconnes bleu,gros radiateur et gros ventilo,bon gros netoyage et peinture du moteur,et peut etre l interieur suivant les moyens,je pense que ca suffira tres bien

cdrik64140 a écrit:petite question au passage,est ce que quelqu un a des infos sur les prépa que ABT fesaient ou font toujours sur les 1800DX?si c a se trouve j ai juste un arbre a cames et une puces mais je manque d infos sur leur prépas ,le collègue qui me la vendue n a pas su me dire exactement mise a part quel etais préparé au max de sa fiabilitè :-?
sinon bein passage au banc des que je rentre de chez les barbus on verra combien elle sort de poney

Ca dépend de la prépa, mais ton moteur devrait en principe développer +-130 cv.
Prépa au max de sa filliabilité? Montes le en carbus Weber, tu vas encore en tirer des cv de ton DX... :mrgreen:

DERLEA a écrit:On va attendre le nettoyage alors...

non t inquiète pas je t en met une demain,j ai juste pas le temps de me pencher sur le netoyage en ce moment

cdrik64140 a écrit:

DERLEA a écrit:On va attendre le nettoyage alors...

non t inquiète pas je t en met une demain,j ai juste pas le temps de me pencher sur le netoyage en ce moment

Ok, c'est sympa.

DERLEA a écrit:

cdrik64140 a écrit:petite question au passage,est ce que quelqu un a des infos sur les prépa que ABT fesaient ou font toujours sur les 1800DX?si c a se trouve j ai juste un arbre a cames et une puces mais je manque d infos sur leur prépas ,le collègue qui me la vendue n a pas su me dire exactement mise a part quel etais préparé au max de sa fiabilitè :-?
sinon bein passage au banc des que je rentre de chez les barbus on verra combien elle sort de poney

Ca dépend de la prépa, mais ton moteur devrait en principe développer +-130 cv.
Prépa au max de sa filliabilité? Montes le en carbus Weber, tu vas encore en tirer des cv de ton DX... :mrgreen:

bein j y ai pensé mais la c est soit les carbus soit la peinture,je pourrai pas faire les deux malheureusement a part si je la laisse dans son jus,mais y a quand meme des petits points de rouilles du aux craviers et j ai peur qu a la longue sa me ronge tout,

Oui, je comprend parfaitement, c'est un gros budget tout ça...
Et pour les p-c, tu comptes mettre des en plastiques ou chromés?
Si elle a des points de rouilles, vaut mieux d'abord refaire la carrosserie et après tu verra pour le montage en Weber... en tous cas, ça fait un bruit terrible les carbus!! :mrgreen:

DERLEA a écrit:Oui, je comprend parfaitement, c'est un gros budget tout ça...
Et pour les p-c, tu comptes mettre des en plastiques ou chromés?
Si elle a des points de rouilles, vaut mieux d'abord refaire la carrosserie et après tu verra pour le montage en Weber... en tous cas, ça fait un bruit terrible les carbus!! :mrgreen:

pour les pares chocs oui je pense opter pour des plastiques comme a l origine,et les carbus oui je pense que j y viendrais plus tard,la pour le moment je trouve quelle marche tres bien donc ca suffira pour l instant :mrgreen: