Ma 78 bleu miami < 3

Tant mieux pour ta fuite d'huile,figure toi que j'ai le même problème et pourtant le précédent proprio l'avait changé

youngtimer a écrit:Tant mieux pour ta fuite d'huile,figure toi que j'ai le même problème et pourtant le précédent proprio l'avait changé

Le joint ou le cache culbu? J'ai l'impression que c'est assez récurrent sur nos petites golf ce souci :? Pour ma part, je vais commander un joint de bouchon de remplissage d'huile aussi, il a tendance à suinter un peu

Le joint a été changé mais de l 'huile réapparait régulièrement au niveau des vis de fixation du cache culbu' et j'ai même une fuite(d'essence?)sous le carbu ,semelle remplacé par l'ancien proprio aussi,en fait je ne sais pas trop si c'est de l'essence ou de l'huile,voir les deux...

Salut tout le monde, je viens donner quelques nouvelles de ma chtiote mamie
La journée étant ensoleillée, j'ai pu vous faire une petite séance photo pour mieux voir l'intérieur une fois en place (oui il était temps :mdr: )

Mais avant ça les nouvelles des réparations, la fuite semble bel et bien éradiquée, je pense qu'il s'agissait de résidu d'huile qui "
figeait"
avec le froid, et re-fumait la fois suivante

J'ai également passé quelques semaines difficiles avec mon ventilateur de moteur. Il a décidé après 35 ans de bons et loyaux services de "
couiner"
et donc me foutre la honte et de préférence aux feux rouge :mrgreen: . Comme je trouvais qu'il avait tendance à souffler trop peu, je l'ai changé pour un original d'occasion en super état (30€ )

Allez place aux photos de ma boite à sardines qui a toujours le nez rouge :mrgreen: :





Ya du boulot en perspective ... :? Mais je met de côté encore et encore et ça va bientôt le faire





























Enjoy

Waow,sublime ton intérieur :bravo: :bravo:

Sublime la petite mais va falloir songer à traiter l'encadrement intérieur d'y haillon avant qu'il ne.parte en lambeaux ;
-)

fido-dido a écrit:Sublime la petite mais va falloir songer à traiter l'encadrement intérieur d'y haillon avant qu'il ne.parte en lambeaux ;
-)

Je vais y penser Il est prévu avec la complète. Cette année si je n'ai pas trop d’imprévus.

J'ai terminé il y a peu la première des 4 smoor, et comme je suis très manuel de base, j'ai chopé des ampoules en ponçant :mdr: :mdr: Par contre je suis content du résultat.

Avant que les mauvaises langues me tombent dessus, le côté "
pas très brillant"
est volontaire pour 2 raisons : La première est que je veux pas de jantes flambant neuves (c'était trop les Fuchs avec du recul) et la seconde (bonus) est que ça fait moins de boulot :mrgreen:
Je me suis donc arrêté au 400 et belgom. Lorsqu'elle sera repeinte, je reverrais peut-être ma copie et remettrais un coup dessus.

Avant



Pendant





Après

Je suis fan;
elle déboite ta caisse! :lovie: :lovie:

Tu as peut être déjà abordé le sujet mais je trouve ton attelage classe et discret;
tu peux m'en dire ou m'en montrer plus stp??!!

John44 a écrit:Je suis fan;
elle déboite ta caisse! :lovie: :lovie:
Tu as peut être déjà abordé le sujet mais je trouve ton attelage classe et discret;
tu peux m'en dire ou m'en montrer plus stp??!!

Alors l'attelage est fixé sur les ferrures de fixation des petits PC, c'est en fait une grosse barre transversale sur laquelle est soudé le crochet d'attelage. Le petit PC chrome est lui fixé à la barre au lieu d'avoir ses propres ferrures.

Je sais pas si j'ai été clair Et au passage je n'ai aucune idée si c'est d'origine, il nous faudrait un spécialiste du catalogue de 78

UHU_stic a écrit:

John44 a écrit:Je suis fan;
elle déboite ta caisse! :lovie: :lovie:
Tu as peut être déjà abordé le sujet mais je trouve ton attelage classe et discret;
tu peux m'en dire ou m'en montrer plus stp??!!

Alors l'attelage est fixé sur les ferrures de fixation des petits PC, c'est en fait une grosse barre transversale sur laquelle est soudé le crochet d'attelage. Le petit PC chrome est lui fixé à la barre au lieu d'avoir ses propres ferrures.

Je sais pas si j'ai été clair Et au passage je n'ai aucune idée si c'est d'origine, il nous faudrait un spécialiste du catalogue de 78

ok je vois!

esthétique mais est ce que ça peut tirer du poids?

merci pour l'info et tout cas!

Je t'avouerais que je l'ai jamais testé, et n'ayant pas le permis remorque, j'ai tendance à le trouver inesthétique
Si je le garde, c'est uniquement que je pense un jour à y mettre une chtite caravane vintage :mrgreen:

Bah c est pas pour faire le rapace mais s il te prenait l envie de t' en séparer, pense à moi!! :mrgreen:

John44 a écrit:Bah c est pas pour faire le rapace mais s il te prenait l envie de t' en séparer, pense à moi!! :mrgreen:

Ben comme je te dis, il me faudrait les ferrures de petits PC car la c'est sur la barre que le PC est fixé

Si ça te dit, on voit ça en MP

Salut tout le monde
J'ai besoin de vos conseil j'ai (encore ) une fuite sur la golf, sauf que cette fois c'est de l'essence. Je m'explique :

Voilà 15 jours que je suis uniquement en moto, aujourd'hui je décide donc je sortir ma petite bleue pour la faire tourner et la laver également. Seulement voilà une fois dehors je vois que ma durite d'essence goutte.
Il s'agit de celle qui sort du réservoir côté passager, elle descend et file vers le moteur en longeant le bas de caisse. La fameuse durite semble être en tresse, puis caoutchouc.
Je ne sais pas si je suis clair mais je n'ai pas trouvé de schéma dans ma RTA. Ma question est : Peut-on changer la durite sans tomber le réservoir et donc le train arrière? :mrgreen: (oui je suis comme les malades allant sur doctissimo je crois que ma voiture est foutue :mdr: )

Je vois pas trop comment c'est foutu, aprés tu peux toujours prendra ta durite neuve, l'attacher d'un moyen ou d'un autre a l'ancienne, et tirer sur la vielle du devant de ta voiture, pour faire traverser la neuve Si c'est réalisable bien sur

Oui tu peut changer juste ce bout de durite qui fait réservoir/durite rigide sous caisse

Le mieux c'est de toute les changer si tu veut pas la voire partir en fumée ...

Comme la dit TYT, t'accrocher la nouvelle a la vieille coter réservoir, et tire en bas

Merci pour vos retours. Je vais partir sur de la tressées pour partie souple. Vous savez quelle longueur il faut pour tout le circuit essence ? J'ai aussi un doute sur le diamètre

Perso j'évite la tresser, on ne vois pas comment ca vieillit la dessous jusqu'au jour ou ca fuit ...

Diamètre 6mm (8mm pour les diesel et GTi)

Pour la longueur prend mini 2m .. Celle qui font réservoir/sous caisse sont déjà bien longue ..

va chez un dieseliste ou genre pour ta durite ;
)

Merci pour les tuyaux ( :mdr: :mdr: ) Je vais m'atteler à ça rapidement

J'ai décidé de faire mon curieux sur les origines de ma golf avec l'indice ultime dont je disposais (vu en début de topic)



Cela nous amène à Decize, commune de Bourgogne.



Le garage Boiteau en question est ancien vu de la longueur du numéro de téléphone. Mon soupçon est confirmé par le fait que l'adresse a été une concession VW mais lorsque je décide de faire le curieux sur Google street view :

2009


2010


2011


2013


Malheureusement le garage a mit la clef sous la porte entre 2011 et 2013. Je ne sais pas pourquoi, mais ça me déçoit un peu

Salut les zamis

Petit travail du jour : remplacement des durites d'arrivée et retour d'essence



Moi j'aime pas le gaspillage, et quand ca coule, ça gaspille :mrgreen:



On attaque donc avec le démontage de la banquette arrière pour accéder à LA trappe.



Si je fais pas d'erreur, à gauche (la plus foncée car elle fuit) la durite de retour d'essence. A droite par élimination l'arrivée d'essence qui malgré son bon état apparent, n'était pas très fringante.



On attache l'ancienne à la nouvelle, et si possible mieux que moi car l'essence glisse, et le scotch ne tient pas :mdr: Une bonne galère en perspective vous pouvez me croire




AVANT




APRES




Et puis pour conclure, et parce-que je n'y ai jamais pensé, ma tronche (au travail lors d'un jour férié :mdr: )

nickel tes durites! au moins c'est résolut!
(jour férié...c'est toi qui le dis )

Salut à tous,

Voilà après quelques semaines/mois sans venir sur le forum, je viens donner des news.

Ma ptite bleue est en ce moment au garage pour révision complète de l'échanchéïté moteur (oui j'ai craqué :mdr: ).
Aussi, pour des raisons de famille qui va s'aggrandir ( ), j'envisage de la mettre à la vente très prochainement. Et oui, ce n'est pas de gaieté de coeur mais je n'ai qu'une voiture donc je vais avoir besoin de plus fiable et sécurisant.

C'est là que je vais avoir besoin de votre aide. Non pas pour l'acheter (encore que :-? ) mais surtout que l'étape suivante sera le contrôle technique. Je vais avoir besoin de monte de jante/pneus homologués car mon 13/55 ne doit pas être toléré.
Si vous êtes en Ile de France et que vous pouvez m'aider, je promet d'en prendre soin et de payer une (voire plusieurs) bière/ricard/whisky (rayer mention inutile) en remerciement :cigare:

PS 1 : Bien entendu j'aimerai ensuite la vendre à quelqu'un de passionné qui saura me donner des news, mais on en est pas là (je vous tiendrais au courant et reste joignable par MP dans le doute).
PS 2 : Les Smoor sont sur leboncoin depuis cette semaine (350€), je n'ai pas eu le courage de les terminer.

Si tu fais un peu déroute y a moyen de trouver un CTPAS chiant pour la monte pneumatique