Perte puissance a 2500tr sur golf tdi 90

Salut a tous !

Alors voila j'ai un souci sur ma G2 TDI 90, arrivée entre 2500/3000tr/min en 4eme ou 5eme j'ai une perte de puissance comme une coupure turbo

La sonde N75 Clic sans arrêt, et la vanne EGR est supprimer !

Si quelqu’un a des idées ! Merci

Salut .
J'ai eu le tour sur ma g3 tdi .
Le clapet qui gère la pression turbo était grippé et très encrasser !!
Regarde au niveau de la tige de wasegate si elle s'ouvre et ferme comme il faut.

salut
la même chose avec le collecteur d'admission bouché.
symptôme identique.

Ok merci je vais regarder tous sa !

Et pour la sonde N75 c'est normale qu'elle clic sans arrêt ???

bonjour
c normal au ralenti la n75 comande la wastergate pour diminuer la pression du turbo

j'ai nettoyer le collecteur d’ambition (qui a avait besoin)
Mais toujours pareil coupure a 3000 t/m en 4 et 5eme.

je pensait au débitmètre ???!!

Si quelqu’un a une idée je suis preneur !!!

bonjour
le debimetre ne provoque pas de coupure franche mais plutôt une montée en tour plus lente.
actionne la wastergate avec des coup d'air comprimé et un peut de dégrippant son axe.
autrement essaie plutôt une n75.

Ok merci pour l'info ! Je regarderai la wastergate et je verai bien ce que sa donne !!

salut, le débitmètre est peut etre le fautif... j'ai déja eu le coup sur mon T3 que j'ai monté en TDI 90. Pour ne pas etre emmerdé, il vous faut taper dedans!! à chaud bien sur, ca décrasse!! ..mais broyer pas votre mécanique pour autant! mouahahahahahah!!!

J'ai eux le même problème sur ma tdi 1Z à l'époque après avoir changer la moitié de la gestion moteur il s'avérait que c'était l'injecteur pilote qui était naz et wv ne trouvait rien a la valise

OK merci pour vos réponse !

C'est pas trop gênant je verrai plus tard !

Apres le matin a froid et surtout quand il fait froid au démarrage elle fume blanc sa a peut-être un rapport avec l'injecteur pilote ??