manque de puissance golf 3 GT TDI 90

bonjour a tous
ca fait longtemps que je ne suis pas venu sur ce forum...

j'ai un soucis sur mon daily. c'est une auto qui a été arretée pendant 6 ans et que j'ai , non sans mal, remis en service. .

comme le titre l'indique. je n'ai aucune puissance. elle doit faire le 0 a 100 en 3mn et 130km/h a fond en prenant une graaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaande ligne droite....

tout le circuit combustible est ok. elle démarre tres bien et tient parfaitement le ralenti, aucun a coups a la conduite. c'est juste qu'elle n'a rien dans le sac!
j'ai controlé la pression de turbo, elle régule a 0.8bars. sans régul j'ai atteint 1.3 bars.
toutes les sondes de t° sont ok.
toutes les mesures elec données par la rta sont ok.
j'ai essayé 3 débitmetre differents.
l'EGR est condamnée par une plaque.
par contre j'ai un doute sur l'injecteur pilote. je mesure une résistance de 105ohms (correcte entre 80 et 120 selon la rta) mais elle ne varie jamais que ce soit moteur a l'arret ou en marche et quelquesoit le regime moteur.
si je débranche l'injecteur pilote ca ne change absolument rien au comportement moteur.
est il possible que la mesure soit bloquée?

merçi d'avance.
David

Débimètre HS.
Ton turbo souffle bien comme il faut, mais le débimètre (qui lit la quantité d'air qui rentre dans le moteur) lit une valeur beaucoup trop faible, et du coup comme la quantité de carburant injecté dépend directement de la valeur lue, peu de gasoil est envoyé donc peu de puissance au final.

ok mais il a essayé quand meme 3 débimètres différent c que ce n'est pas ça la panne!!! :tescon:
essaie l'injecteur pilote pour commencer ou sinon au pire c ta pompe qui est grippé a l intérieur

Ah mince, je n'avais pas tout lu :mdr:
Sinon le mieux reste encore de passer la voiture au Vagcom pour voir quels sont les défauts.

et sinon as tu penser a regarder du coter du catalyseur?

turbo grippé?
après 6 ans y a des chances...

Zachid a écrit:turbo grippé?
après 6 ans y a des chances...

euh je pense pas que je puisse prendre 1.3bars avec un turbo grippé... :mrgreen:

el molo a écrit:et sinon as tu penser a regarder du coter du catalyseur?

idem, si mon cata étant bouché, je pense que le turbo ne pourrai pas monter en pression

par contre est ce qu'une pompe d'injection peut gripper?
j'explique ce matin elle ma fait un truc bizarre: rien dans le sac en 1ere (imaginez la montée en regime depuis le ralenti en 5eme...bah pareil en 1ere) puis a 3500 coup de pied au cul: arrivée brutal de la "
puissance"
elle est passée de 5 a 50cv d'un coup :-?

personne n'a d'idée?

bonjour
j ai un peut le même pb sur la mienne comme si tu n'a plus de turbo
et pourtant il siffle
au vag-com ras
tout porte croire que se sont les injecteurs

totodav2004 a écrit:bonjour
j ai un peut le même pb sur la mienne comme si tu n'a plus de turbo
et pourtant il siffle
au vag-com ras
tout porte croire que se sont les injecteurs

Tu as fait des relevés moteur du débimètre?

bonsoir
j'ai envoyé mes logs a syl20 et il a etudié avec un de ses amis
a premiere vu tout est bon il reste que les injecteurs