RESSERAGE CULASSE MK3 VR6

Bonjour a tous,

Sur notre VR il y a une legére fuite d'huile exterieur au joint de culasse vers la boite a air sachant que le moteur a 213000 kms, mon mecano me soumet l'idée d'un leger resserage pour essayer de supprimer cette fuite

Sinon une refection du joint de culasse et controle culasse etc etc pour environ 1000 boules sanchant que l'on peut trouver des moteur propre au même prix

L'idée du resserage de culasse peut il etre envissageable et comment connitre le couple si celle derniere a été montée au couple usine

svp merci

Pour le reserrage pour moi personnellement je suis pas pour
mais je peux te dire le couple du serrage
regarde là c'est la RTA pour vr6

http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=178522&
sid=604b31745935f18fe823052f42049086

bon courage

moi nan plus mais bon si sa peut marcher au lieu de deculasser pourquoi pas de toute façon si sa marche pas tu deculasse?

salut
je suis pas convaincu qu un resserage de culasse arranges ts problemes...ou cela fuit exactement??tu es sure que ce n est pas simplement ton joint de cache culbu qui fuit???

+1
c'est le joint de cache culbu qui est prêt de la boite à air
le joint de culasse est beaucoup + bas
c'est pas une culasse de booster
il y serrages au couples puis angulaire etc
ça se fait pas à l'arrache
balance une photo une fois

La fuite est côté boite a air ...
Si je dis fuite au joint de culasse c'est pas cache culbu .

je me doute qu'il y a une methode mais je me renseigne comme expliqué dans le premier post le moteur a 213000 kms donc un echange de moteur en partant sur de l'ocass couterai aussi cher que la reparation .

change le joint de culasse alors au lieu de vouloir remettre un bloc d occase a moitié rincer avec une historique plus que louche...faut pas rever tu trouvera pas de bloc de vr avec 100000kms ...ne le prends pas mal surtout c est juste un conseil que je te donne...

j avais oublier et au passage refaire une santé au bloc...culasse soupapes segmentation etc etc et au passage realeser le bloc en 3l avec les pistons bielles qui vont bien ,collecteur et turbo avec les injos qui vont bien ,une bonne gestion et hop ta un monstre mdr :mdr:

je suis d'accord avec guile40 c'est mieux de changer le joint de culasse
au lieu de changer ton moteur est d'avoir 1 an apres un autre joint de culasse avec ce même moteur

ça te coutera plus chère que la réparation initiale

Le resserrage a ce kilométrage est très risqué ta beaucoup de change que les vis casse .