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Jetta II VR6 Blue Motion

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Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Empty Re: Jetta II VR6 Blue Motion

Jeu 1 Mar 2012 - 23:48
sur VR6 la B.A.R inférieur est spécifique car coté moteur, le carter d'huile est tellement proche que pour sortir la vis du triangle, il faut démonter le support moteur arriere et monter le moteur.

Théoriquement, une B.A.R inférieur de Golf 2 peut se monter, en réduisant un peu la longueur du tube dans lequel se met la vis du triangle.

la B.A.R que tu as est tres bien et ne genera pas pour ton montage
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rom's08
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Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Empty Re: Jetta II VR6 Blue Motion

Ven 2 Mar 2012 - 23:13
c'est bon a savoir sa brokenblok merci.
Zachid
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Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Empty Re: Jetta II VR6 Blue Motion

Sam 3 Mar 2012 - 13:33
à la base il y avait un sticker avec marque G2/3 dessus donc ça se monte sur berceau mk2 et mk3 (même longeur entre les 2 vis de triangles)
j'ai essayé sur le berceau mk2 ça monte
et la voilà mtn repeinte (pour le CT) et monté sur le berceau golf 3 avec crémaillère comme vous pouvez le voir
si elle est différente sur vr6 je pense que c'est à cause du différentiel de boite qui est gros (en diamètre) et descend donc assez bas
ou ça vient dans le chemin du carter d'huile comme tu dis
quand je présenterai le moteur dedans, on verra bien si elle est adaptée ou pas pour ce montage
et à ce moment là, je verrai si je modifie ou je change la barre
Zachid
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Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Empty Re: Jetta II VR6 Blue Motion

Mar 6 Mar 2012 - 21:11
aujourd'hui, j'ai modifié le support pour recevoir le boitier électronique
il vient sous la baie de pare brise, près du moteur d'essuie glace
j'ai prix le support d'origine mk2, j'ai disqué les pattes pour les souder sur le support d'ecu mk3
un petit coup de papier à poncer et de peinture noire mat
Zachid
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Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Empty Re: Jetta II VR6 Blue Motion

Sam 10 Mar 2012 - 16:43
comme si c'était un montage d'origine
Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03396l

bon passons au choses sérieuses, le bloc est revenu du surfacage des plans et honage des chemises, vous remarquerez la peinture du bloc en gris mat
Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03397u

Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03398e

Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03400g

pistons/segments/bielles ready to fit!
Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03401di

et après une heure de persévérance et l'aide d'un tournevis plat, les voilà montés!
Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03403pq

manque plus que le vilo
Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03404n

et après plusieurs heures de patience
Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03407m

Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03406cb

voilà le tout monté, vilebrequin coussinets et bielles sur le vilo
manque plus qu'à serrer au couple les paliers
Zachid
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Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Empty Re: Jetta II VR6 Blue Motion

Lun 12 Mar 2012 - 19:41
aujourd'hui faisceau moteur (habitacle/ecu/moteur) mis à nu et arrangé sur mesure pour correspondre aux fiches
le tape utilisé est celui de vw pour un look propre et oem
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Lun 12 Mar 2012 - 20:08
tu taf proprement sur le Vr c'est beau de voir sa.

tu a choisi comment tes coussinet pour le Vr? plastigage?
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Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Empty Re: Jetta II VR6 Blue Motion

Lun 12 Mar 2012 - 21:18
les coussinets de paliers (vilebrequin et bielles) viennent de chez GLYCO

ils montent ça sur vr6 et r32 turbo donc j'espère être tranquille de ce côté là...
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Lun 12 Mar 2012 - 23:00
j'espere pour toi aussi c'est juste que avec l'ancienne voiture que j'avais les coussinet etait un des point faible donc je suis parano lol.
Zachid
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Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Empty Re: Jetta II VR6 Blue Motion

Dim 18 Mar 2012 - 19:58
j'ai tombé le train arrière ajd

j'y remonte un train arrière mk3 tdi110 et il y a une barre de rigidité d'origine dedans, comme le vr6
les silent bloc sont encore bons
dessus je compte mettre, nouveaux disques, nouvelles plaquettes et roulements
plus un étrier qui grippe au frein à main

à part ça toujours à la recherche d'un carrossier

si y a un golfiste belge qui a des bonnes adresses ou qui bosse carrément lui même en carrosserie, n'hésitez pas à me faire signe
Zachid
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Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Empty Re: Jetta II VR6 Blue Motion

Jeu 22 Mar 2012 - 20:40
en attente de la culasse pour reculasser et terminer le moteur

en attendant,

nouveaux poussoirs hydrauliques reçus
Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03414t

et vu que pour le bloc moteur c'est au point mort... ^^

je me suis penché sur la boite qui devait être ouverte pour les engrenages tombés dans le différentiel

démontage et nettoyage des carters de boite au white spirit et à la brosse à dent
Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03412t

et la 5eme "
eco"

Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03413f

elle vient d'une tdi 90 en fait (même type de boite, 02A montées sur mk3 gti 16, g60, tdi mk3, vr6... donc la pignonerie est intergancheable)

permet de cruiser à 120-130km/h sans faire crier le moteur à 3000 rpm mais plutot vers 2400-2500 rpm (le vr a assez de couple pour)
et ça améliore aussi la vitesse de pointe même si c'est pas mon but
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Ven 23 Mar 2012 - 16:54
pendant que la boite est ouverte, remplace les rivets du différentiel par le kit de réparation vendu par VW
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Ven 23 Mar 2012 - 23:41
j'y ai pensé mais g pas chipotté surtout au prix du kit de réparation (de memoire 150 euros)
puis la pignoerie interne a l'air encore en très bon état
la boite est refermée et après repose du sélecteur toutes les vitesses passent correctement, ouf!
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Sam 24 Mar 2012 - 10:37
dommage, parce que la casse d'un rivet ne prévient pas.
sur la mienne, lorsque je les ai remplacé 2 d'entre eux n'étaient pas loin de céder alors que je n'avais aucun souci
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Dim 25 Mar 2012 - 19:25
bah la prochaine boite que j'ouvre j'y penserai mais je me demande si on peut mettre de la visserie normale pas celle proposée par vw
parce 150 euros pour 10 boulons et écrous :?
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Dim 25 Mar 2012 - 21:09
ce n'est pas de la simple visserie.
les vis sont traitées et adaptées au cisaillement.
après faut voir chez ARP si il le font, mais ca risque d'être le même prix
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Dim 25 Mar 2012 - 23:21
les rivets d'origine sont aussi spéciaux alors parce que un rivet qui est plus solide qu'une vis de même diamètre, c pas un rivet normal
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Mer 28 Mar 2012 - 13:21
Wouhouuuu je viens de me taper ton topic depuis le début et franchement on sent que t'es motivé Smile
Vivement que tout sois monté pour entendre ça ronronner Cool

Et j'ai remarqué que t'es de Vilvoorde :mrgreen: (non je suis pas de bxl mais du sud... Juste que j'ai de la famille à Vilvoorde)
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Mer 28 Mar 2012 - 20:57
une fois que ça roule on m'entendra partout en belgique je crois :mrgreen:
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Lun 2 Avr 2012 - 23:20
alors voilà la grosse surprise pour ce début de mois d'avril et ce n'est pas un poisson d'avril: je roule enfin en mk2 vr6!

alors par où commencer?

vous vous souvenez de la mk3 vr6 avec papier hollandais qui me restait sur les bras, elle ne voulait pas se vendre à cause des papiers hollandais, de la corrosion etc

alors ni une ni 2 pour faire de la place dépecage et go à la casse

alorsj me retrouve donc avec toute les pièces pour un swap dans les règles et le gu de la glx commençait à me prendre la tête (consommation et manque de puissance)
alors ni une ni 2 je me dis un SWAP vite fait histoire de rouler à nouveau en vr6 en attendan que la pacific sorte du bloc opératoire (et c'est pas demain la veille vu le boulot de carrosserie qu'il reste)

je vous dis pas la semaine dernière de folie que j'ai passé, démontage intégral de la mk3 puis swap le week end dernier sur la 1800 glx et ce tout seul!

et je suis assez satisfait du résultat

un look oem comme on les aime ;
)

et niveau roulage c'est très violent, à bas régime c'est un peu creux mais il faut imputer cela au silencieux intermédiaire et silencieux intermédiaire de jetta (50 mm de diamètre je pense pour 55 pour le vr6) mais bon dans l'ensemble ça avoine + qu'une mk3 vr6, j'ai suivi là tout à l'heure une mk3 vr6 il donnait tout et ben je le lachais pas d'un pouce et en 3eme j'avais possibilité de le doubler

voici des photos pour illustrer le swap réalisé en moins d'une semaine!

vous vous souvenez de la mk3 ben voici la donneuse et la receveuse...
Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03309o

bye bye
Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03420m

Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03421n

quelques pièces du swap
Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03422o

Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03424s

Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc03425vf

un petit avant/après

lorsque je l'ai achetée

Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 1021695491jettamk2

et mtn
Jetta II VR6 Blue Motion - Page 4 Dsc02787j

au programme un parallèlisme et je dois encore faire fonctionner le compte tour
j'ai deja trouvé le potentiomètre du compte tours pour le problème du signal 4-6 cylindre
mais mon problème est que l'aiguille ne bouge pas du tout
j'ai essayé de répiquer le fil rouge/noir de la bobine sur le fil vert (signal régime) du compte tour sans succès
si quelqu'un a une idée
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rom's08
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Lun 2 Avr 2012 - 23:45
rapide dit donc

un de ses quattre faudrais que l'on se choppe une fois que je roulerais .

je t'envoie un Mp pour avoir des question.

contant pour toi
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donny93
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Mar 3 Avr 2012 - 5:57
Tu vas rudement vite pour bosser !
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delet34
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Mar 3 Avr 2012 - 9:00
tu perd âs de temps quand tu t'y mais toi
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Mar 3 Avr 2012 - 11:49
ouais mais la semaine que je viens de passer c'était + que 35 heures :mdr:
je le referrai pas de sitôt mais le résultat est là!
encore le soucis du compte tour et elle sera tout à fait finie
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Mar 3 Avr 2012 - 15:35
bravo, trés beau boulot Shocked Very Happy Very Happy
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