[MK3 16V] Suppression du canister

Hello,

Toujours dans le but de swapper le tout dans ma MK2 une fois le câblage terminé et le tout remis à neuf, j'en suis actuellement au canister.

Je n'ai malheureusement rien trouvé de clair qui peut m'aider dans mes recherches

J'ai bien compris l'utilité de celui-ci, c'est pour ça que j'me dis que je pourrais franchement m'en passer :mrgreen:

En ce qui concerne la durite de mise à l'air du réservoir, celle là je m'en tracasses pas ...

Ce qui m'ennuie là dedans, c'est que si je supprime le tout, et rebouche l'arrivée des gaz du canister au boitier papillon, il me reste sur le dos deux sondes/fiches qui se situes sur le sommet de l'aile intérieur droite, presque à hauteur des paliers.

Si je les supprimes du faisceau, qu'est-ce que je risque ? Car j'imagine qu'elle doit informer le boitier donc, quid ?


D'avance, merci si quelqu'un sait m'aider :?

sur 1 2E

je pense qu il ne va pas comprendre, avec se manque d informations.

vous est ETE bien des BELGE :mdr: le 2E est le 2L 115ch

Et toi un gars du département 35 car je parle d'une golf 3 16V, donc d'un bloc 2.0L ABF et pas un 2E comme tu dis :mdr:


Comique va

sting3r a écrit:Et toi un gars du département 35 car je parle d'une golf 3 16V, donc d'un bloc 2.0L ABF et pas un 2E comme tu dis :mdr:


Comique va

mdrrrrrr :mrgreen: exellent!!

ou temps parle a par dans ton TITRE
mais bon si t'a l'info pour abf sa pourrais m'aidé pour mon 2E et surtout pour mon ABF :mrgreen:

manu35g60 a écrit:ou temps parle a par dans ton TITRE
mais bon si t'a l'info pour abf sa pourrais m'aidé pour mon 2E et surtout pour mon ABF :mrgreen:

J'aurais mis comme balise [MK3 8S] alors tu vois ? :mrgreen:

Si j'ai des news j'te tiens au jus, mais briefe moi avant sur la manière de le faire pour être sur que tu me comprennes :mdr:

salut,

tu ne risque pas grand chose a tout supprimer on l'a déjà fait sur des golf de circuit et ça tourne bien