golf 2 gti 8s

bonjour bonsoir salut wep ...
bref :mdr: alors je vous explique un peu son parcour j'ai acheté une nouvelle batterie neuve et un alternateur d'occas mais elle tourne tjr a 500/trs au lieu de 900/trs elle fait comme si elle allé calé a chaque rectrograde quoi faire svp

injection méca ou électronique ?

change ton TZS

Uploaded with ImageShack.us du moins sa a réglé le probleme sur 1KR ou le mec avait changé le boitier VDO dans la console et tous le tralala qui va avec cette panne
maintenant si t'a 1 EV ta pas se boitier
maitenant si PB donc electronique j'ai jamais eu décauts sur se genre de panne
donc j'en déduis EV voir KR16S mais tu l'aurais dit

J'ai un module TZS si tu veux !

slt alors j'ai acheter des bougies pensant que c'était sa le probléme certe elle tourne un peu mieux mais elle tombe toujours a 5000/trs oui effectivement j'ai un boitier tsz n41 c'est sa qui est sur la boite a air c'est sa ?

NON ça se trouve sous baie de par brise coté chauffeur
tes nouveau dans la VW

hello docteur
bon ben j'ai fait un test alors quand je débranche la connectique du régulateur de ralenti la voiture tourne vraiment vraiment mal des que je la remet elle tourne mieux mais tjr a 500/trs vous pensé que c'est sa ? et quand je débranche la prise sur le débitmètre elle cale direct

NORMAL , mais évite pour ISV le calculateur aime pas
pour le débi :diabolo: car tu lui coupe tout

ok donc c'est quoi mon problème c'est le ISV ? sniff