Problème G60

NOrmalement il est fournie si tu as commandé le kit avec les roulements par contre tu peux me dire a combien tu le touche en mp si tu veux par ce qui men faut un pour un copain a moi

Je ne sais plus si je t'ai répondu mais GG fait ses kit à 290€ (voir son site).

Il n'y a malheureusement pas le 6° roulement dedans qui a l'air super chaud à trouver. Mais je vais essayer car avec une petite poulie il paraît que c'est important de le changer. C'est lui qui encaisse la rotation de l'arbre secondaire.

Sinon bonne nouvelle, prouvant la bonne foie de mon vendeur. Je l'ai appelé pour lui faire part du problème et il m'a dit qu'il ne me laisserait pas tomber. Comme je lui ai dit que je faisais tout moi même, et sachant tout les deux que l'on ne pouvait pas savoir à l'avance que ça allait claquer, il me paie la moitié du montant des réparations.
Il prend en charge le kit de réfection de chez GG, il le commande et me le fait livrer directement par GG puis je prends en charge le reste (poussoirs, pompe à huile, coussinets de bielle et divers joints...).
Je trouve ça plutôt correct de sa part.

A part ça, je n'ai pas encore eu le temps de regarde niveau moteur. Je suis en plein dans la rédaction de mon mémoire pour la fin de mes études et c'est chaud patate niveau timing!! Je suis à la bourre complet!!
Mais gros blaireau que je suis je passe des soirées à préparer mon compresseur au lieu de bucher!! (y'a des priorités :mdr: )

tien voila le lien

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/119955311.htm?ca=15_s

En attendant, voici des photos de la prépa du compresseur, je peux vous dire que j'ai fait du copeau!!

Les pièces ne sont pas propres car j'ai pris les photos juste après avoir terminé. Je nettoie tout demain.

pas mal alors ta vue pour ton roulement

Franchement, pas mal du tout !! Il va bien respirer le petit comme ca !! ;
)

toma g60 a écrit:pas mal alors ta vue pour ton roulement

Non pas encore, j'ai regardé vite fait mais je ne sais pas trop.
J'ai regardé celui qui se trouve dans la spirale et il a du jeu de haut en bas quand on le pose à plat mais pas du tout sur les côtés.
Je ne sais pas si c'est clair ce que je dis?

UberMario a écrit:Franchement, pas mal du tout !! Il va bien respirer le petit comme ca !! ;
)

Merci

J'ai remis les images en grand, j'avais fait une boulette das l'insertion d'images.
Je pense que je ne m'en suis pas trop mal sortie pour une première! Je suis content!! :mrgreen:
Puis l'entrée en 68mm ce fut long mais ça va être sympa.
Je fais réaliser des pipes d'entrée de compresseur en 68mm par une connaissance.

toma g60 a écrit:pas mal alors ta vue pour ton roulement

Aaaah je me suis planté il a grave du jeu!!

Je m'explique, j'ai contrôlé celui qui se trouve dans la spirale.
J'ai retiré les deux joints spis ainsi que les deux circlips et en fait le roulement bouge énormément dans son logement. Comme s'il y avait de l'espace entre les parois de la spirale et l’extérieur du roulement. Je ne sais pas si je suis clair dans mes explications.

Voici des photos pour vous montrer à quoi ça ressemble et pour que vous puissiez me dire c'était pareil chez vous.
C'est l'intérieur de la spirale, là vient le roulement.

C'est grave docteur?

Merde, pas bon ca !!

C'est que le roulement était foiré, pas forcément celui actuel mais le précédent, et donc il a usiné l'intérieur de la spirale....

C'est aussi pour ca que les parois de ta spirale sont aussi usées, il devait rester encore un peu de jeu....

C'est pas bon, faut voir si tu peux pas bloquer ca avec un produit ou autre, parce que sinon t'as de fortes chances pour que tu éclates la spirale à +/- long terme...

UberMario a écrit:Merde, pas bon ca !!

C'est que le roulement était foiré, pas forcément celui actuel mais le précédent, et donc il a usiné l'intérieur de la spirale....

C'est aussi pour ca que les parois de ta spirale sont aussi usées, il devait rester encore un peu de jeu....

C'est pas bon, faut voir si tu peux pas bloquer ca avec un produit ou autre, parce que sinon t'as de fortes chances pour que tu éclates la spirale à +/- long terme...

Malheureusement c'est ce que je pensais également.

Donc cette après midi j'ai bossé dessus et j'ai mesuré une usure qui doit être de l'ordre de 0.5mm environ sur les côtés et un petit millimètre au milieu. Soit près de 1.5mm de jeu environ au total.

J'ai récupéré un profilé plat d'alu en 1mm d'épaisseur que j'ai formé en rond et d'une largeur inférieur de 2-3mm par rapport au roulement.
Je l'ai mis en place dans la spirale et je l'ai usiné pour essayer de rattraper le jeu en laisser un peu plus d'épaisseur.

Le but est d'insérer le roulement à la presse et que celui ci écrase l'alu (qui est très maléable) pour combler le jeu.
Le surplus de matière d'alu prendra place dans toutes les petites déformation que l'on voit sur les photos et ne bougera plus.

Je ne sais pas si c'est très clair.

bas sa peut marcher mais monte ton roulement au bloc presse(sel roulement ) une fois emanché sa bouge plus normalement mais la tu as pas de jeux a combler

Sisi, je vois ce que tu veux faire.... Mais je ne sais pas si ca suffira, à force ton insert en alu risque lui aussi de bouger dans le logement, et usiner encore plus....

Enfin bon, faut voir, avec un peu de scelle-roulements en rajout, ca tiendras peut être un bon moment, mais ca ne fera que retarder la casse....

Bon après, il n'y a pas énormément de forces a cet endroit non plus, vu que ton roulement sera neuf, c'est pas comme si tu remontais le vieux roulement bloqué quoi

Je vous fait confiance par contre je vais faire mon inculte mais c'est quoi du scelle roulement?

Qu'est-ce qui est le mieux, ma cale, ou le scelle roulement?

Voici quelques photos de la cale que j'ai réalisée :

pas mal tout ca , en tout cas je suis ravit de voir que j lai laisser entre de bonne main ce ptit coco

j espere qu il va avoir tout le soin qu il merite

sinon c est moi le vendeur et j essaie d etre le plus honnete possible !!!

en esperant avoir pu t aider correctement

nikel tous sa
du scelle roulement c'est un produit de couleur verte que tu trouve dans un centre auto pièce détaché en général
respecté de voir des vendeurs comme sa ;
-)

Merci

Je vais essayer comme ça et quand j'aurais vu si ça passe ou non avec le nouveau roulement, j'aurai la solution alternative du scelle roulement!

mais rien empèche que tu peut en mettre sa ne tiendra que mieux

toma g60 a écrit:mais rien empèche que tu peut en mettre sa ne tiendra que mieux

Oui ce n'est pas bête!!

Bon pas de nouvelles pour le moment car je n'ai pas le temps de m'occuper du corrado et d*** sait que ça me fait chier!!

Sinon je viens de me rappeler d'un truc, quand j'avais laisser le moteur tourner pour situer le bruit, j'avais remarqué que la poulie damper (celle qui est sur le pignon de villebrequin il me semble) ne tournait pas rond.
C'est comme si elle était décalée d'un côté donc elle oscille.
Je pense soit aux vis qui se desserrent ou à la clavette du vilo qui prend du jeu.
Je démonterai plus tard pour contrôler et réparer si besoin.

Quel est votre avis? Qu'est-ce que je dois faire?

Perso je pense plus pour ton vilo qui commences a s'user au niveau de la clavette, si c est le cas, Atomic Car, avais montrer une manip' interessante pour eviter ce probleme a l'aide de trois goupilles mecanidus ...

Pour ton compresseur, pourquoi ne pas remettre un coup de tour sur la surface usée et y mettre un roulement adapter ? Sur mesure si besoin je sais que SKF en faisais a la demande a une epoque ...

Genyus77 a écrit:Perso je pense plus pour ton vilo qui commences a s'user au niveau de la clavette, si c est le cas, Atomic Car, avais montrer une manip' interessante pour eviter ce probleme a l'aide de trois goupilles mecanidus ...

Pour ton compresseur, pourquoi ne pas remettre un coup de tour sur la surface usée et y mettre un roulement adapter ? Sur mesure si besoin je sais que SKF en faisais a la demande a une epoque ...

Merci
J'avais vu le post de Atomicar et c'est justement ça qui m'a rappelé ce phénomène!
J'anticipe donc pour faire la réparations avant de casser mais je pose la question au cas ou ça vienne d'autrechose.

Pour le compresseur, j'en reçois un autre en très bon état et révisé cette semaine donc ça sera plus pratique! :mdr:
Sur celui du dessus, j'ai un carter avec une gorge cassée!! Un outils qui tombe au mauvaise endroit ça arrive vite

Tout fini presque bien en fin de compte alors ...

Genyus77 a écrit:Tout fini presque bien en fin de compte alors ...

Oui presque bien
Mais il me tarde d'avoir le temps de mettre le nez et surtout les mains dans le moteur!!

Allez, on revient un peu sur le sujet pour apporter des news.

Ce midi j'ai eu du temps de libre, j'en ai profiter pour démonter le bas et vérifier les coussinets avec pour objectif de les changer...

Oups le vilo est marqué au niveau du cylindre 2 et 4

Du coup comme il faut que je tombe le moteur pour tout refaire, je passe l'étape du remontage en G 8s en attendant pour attaquer directement celle du 16G.
Mardi je vais chercher le moulbif de KR et j'aurai déjà une grande partie des pièces pour faire le moulin, il ne restera plus que quelques pièces à acheter et ce sera bon.

si tu veux j'ai de la pièce kr