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brownies023
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Audi 90 Quattro 20V Empty Audi 90 Quattro 20V

le Lun 13 Juin 2011 - 11:18
Salut à tous, un nouveau post pour une nouvelle charrette!

Il s'agit d'une Audi 90 Quattro 20V, de 90 (et du 90 :mrgreen: ), 180000kms, dans son jus, qq bricoles à faire

Voici quelques photos avec la compét':

Audi 90 Quattro 20V Photos-jul205gti-...-2011-3--29bad1b

Audi 90 Quattro 20V Photos-jul205gti-...-2011-4--294e04c

Audi 90 Quattro 20V Photos-jul205gti-...-2011-5--294dfc4

Audi 90 Quattro 20V Photos-jul205gti-...-2011-6--294dff6

Audi 90 Quattro 20V Photos-jul205gti-...-2011-7--294e01f

Audi 90 Quattro 20V Photos-jul205gti-...-2011-8--294e0a8

Audi 90 Quattro 20V Photos-jul205gti-...-2011-1--294e075

Pour les bricoles à faire:

- Aile et pare choc à repeindre
- Joint SPY d'AAC qui pisse
- Jeu dans l'arbre de transmission (à vérifier)
- Silencieux inter et final à prévoir car bien attaqués
- Pneus HS
- Trouver la cause du ralenti trop bas à froid
- Un bon nettoyage inter/exter

Pour l'instant, petit démontage:

Audi 90 Quattro 20V Imgp0157-800x600--295da64

Par chance, une 80 de la même couleur trainait dans une casse par chez moi, donc:

Audi 90 Quattro 20V Imgp0162-800x600--29baf6a

Audi 90 Quattro 20V Imgp0166-800x600--29bafe2

Audi 90 Quattro 20V Imgp0167-800x600--29baff2

Voilà pour l'instant!
thomas44
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le Sam 16 Juil 2011 - 10:25
rempli de belles choses ton garage Laughing
bon courage pour la suite !
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porci82
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le Lun 18 Juil 2011 - 8:27
nickel ça! Surprised
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Lastico
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le Mar 19 Juil 2011 - 17:14
Hey je la connais, tu la acheté récement? Avec une aile noir et un problème de suspension normalement?

Si tu veut plus d'info vien ici... Elle a sont topic déja atribuer ;
)

http://audi80passion.forumactif.org
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porci82
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le Mar 19 Juil 2011 - 18:25
Merci pour l'info, mais je ne pense pas que c'est elle. Celle la vient de Suisse, tout comme moi! je ne peux pas voir le poste, faut s'inscrire!
la mienne avait une aile repeinte un peu a l'arrache, mais pas de souci de suspension. je les ai changés parsqu'ils étaient agés, c'est tout. je l'ai depuis 1 an et quelque!

tu me met quelque photos de celle du forum la? merci Surprised
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brownies023
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le Sam 23 Juil 2011 - 10:12
@porci82 a écrit:Merci pour l'info, mais je ne pense pas que c'est elle. Celle la vient de Suisse, tout comme moi! je ne peux pas voir le poste, faut s'inscrire!
la mienne avait une aile repeinte un peu a l'arrache, mais pas de souci de suspension. je les ai changés parsqu'ils étaient agés, c'est tout. je l'ai depuis 1 an et quelque!

tu me met quelque photos de celle du forum la? merci Surprised

Heu Porci, je pense que Lastico s'adressait à moi :mrgreen:
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aym
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le Dim 24 Juil 2011 - 17:22
C'est quoi le coupe gt que tu as derrière?
Un KV ou un JS?
Il est de quelle année?
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porci82
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le Lun 25 Juil 2011 - 9:21
haha...pardon, j'ai cru que c'était sur mon post mdr!!
Alphonse Magova
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le Lun 25 Juil 2011 - 18:37
@aym a écrit:C'est quoi le coupe gt que tu as derrière?
Un KV ou un JS?
Il est de quelle année?

c'est le miens 😉

c'est un HY de 87 quattro
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aym
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Audi 90 Quattro 20V Empty Re: Audi 90 Quattro 20V

le Lun 25 Juil 2011 - 20:27
origine suisse?
tu as du boulot dessus?
j'en ai eu jusqu'à 8.
Il m'en reste 2 : 1 kv de 86 et un 5S de 81
On aurait pu se croiser il y a quelques années car je bossais à Soissons (enfin Crouy) avant de m'exiler dans le sud
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brownies023
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le Jeu 17 Mai 2012 - 10:39
Oups, il y a longtemps que je n'avais pas donné de news....

En Août 2011:

Le pare choc avant a été repeint:

Audi 90 Quattro 20V Img_20110820_170526-800x600--2c2dcf8

Les jantes polies (juste le bord, les branches seront peintes plus tard)

Audi 90 Quattro 20V Img_20110816_140458-800x600--2c2dd2e

La 90 repris la route, donc recalage de l'allumage, remonte pare-choc repeint, et nouvelles roulettes:

Audi 90 Quattro 20V Img_20110824_190133-800x600--2c2dd45

Audi 90 Quattro 20V Img_20110824_190156-800x600--2c2dd67

Audi 90 Quattro 20V Img_20110824_190352-800x600--2c2dd8a

et elle a passé son CT i, un quasi sans faute ( silencieux en mauvais état et paliers):

Audi 90 Quattro 20V Img_20110825_140945-800x600--2c2dd9a

En Septembre 2011:

Petit taff sur la 90, démontage du PC arrière pour peinture du bandeau plastique grisonnant:

Petit coup de Karcher, y'avait de tout dans ce PC (terre, cailloux, paille...gain de poids assuré Laughing Laughing )
Audi 90 Quattro 20V Img20110902190358800x60

Le bandeau repeint:
Audi 90 Quattro 20V Img20110902190411800x60

Le PC remonté et réajusté (il remontait trop au niveau de la malle):

Audi 90 Quattro 20V Img20110902193600800x60

J'ai également changé le filtre à essence, celui en place était encore estampillé Audi, devait pas être tout neuf :? , une photo du jus qui en est sorti:

Audi 90 Quattro 20V Img20110902190431800x60

En Mars 2012:

Quelques menus travaux sur la 90 :

Périmètre d'intervention:

Audi 90 Quattro 20V Imgp0413-800x600--324b6fb

Et on lui retire son collecteur d'admission (foutues vis btr...), on pourra constater que le joint de couvre culasse n'est plus vraiment opérationnel :

Audi 90 Quattro 20V Imgp0417-800x600--324b7aa

On retire une autre couche, c'est bien clean en dessous, sans surprise

Audi 90 Quattro 20V Imgp0422-800x600--324b836

Mais concentrons-nous sur une partie sensible des 7A/3B notamment, l'allumeur...

Audi 90 Quattro 20V Imgp0423-800x600--324b8b4

Et son pignon en "
plastique"
!! Ce n'est pas très visible sur la photo mais quelques dents ont déjà commencé à souffrir, et il manque des petits morceaux....

Audi 90 Quattro 20V Imgp0427-800x600--324b90f

Son remplaçant en laiton (me semble-t-il), Merci QuattroBits 8-) :

Audi 90 Quattro 20V Imgp0433-800x600--324ba48

Un peu de peinturlure.....

...Noir pour le couvre-culasse:

Audi 90 Quattro 20V Imgp0429-800x600--324bad4

...Anthracite pour le collecteur d'admission:

Audi 90 Quattro 20V Imgp0420-800x600--324bb1a

Ayant amoché quelques vis de fixation de la pipe d'admission, j'ai pensé me faire pardonner en lui mettant de la visserie inox (sur le site Bricovis, pas mal du tout, livraison en 48h chrono, tarif sympa, et c'est pas de la visserie de chez Mr bricolage Rolling Eyes ):

Audi 90 Quattro 20V Imgp0434-800x600--324bb76

Une petite photo de l'ensemble remonté et de nouveau tournant (juste un peu fait chier pour recaler l'allumeur Laughing )

Audi 90 Quattro 20V Imgp0440-800x600--3288524

En Avril 2012:

Petite Commande chez Paul:

Audi 90 Quattro 20V IMGP0461%2520%255B800x600%255D

Audi 90 Quattro 20V IMGP0464%2520%255B800x600%255D

Allez on démonte l'ancien, qui a fait son temps!!!

Audi 90 Quattro 20V IMGP0467%2520%255B800x600%255D

Audi 90 Quattro 20V IMGP0466%2520%255B800x600%255D

On jette un petit coup d'oeil en passant

Audi 90 Quattro 20V IMGP0468%2520%255B800x600%255D

Ah, un joint spy à faire, classique...

Audi 90 Quattro 20V IMGP0469%2520%255B800x600%255D

L'intermédiaire aussi est bien malade, mais Paul n'avait plus d'inter inox en stock :?

Audi 90 Quattro 20V IMGP0470%2520%255B800x600%255D

Audi 90 Quattro 20V IMGP0471%2520%255B800x600%255D

Et Hop, on installe le remplaçant:

Audi 90 Quattro 20V IMGP0473%2520%255B800x600%255D

Audi 90 Quattro 20V 527486_3424223197275_1021082182_3101456_755322562_n

Très satisfait de la sonorité, discret et classe:

https://www.youtube.com/watch?v=7YZZ31JK6xA&
feature=youtu.be (bon la ça résonne en peu dans le local avec la fosse ouverte :mrgreen: )

Autre petit détail;
changement des pivots de fermeture:

Les anciens totalement à nu

Audi 90 Quattro 20V IMGP0476%2520%255B800x600%255D


Voilà qui est mieux, le son de fermeture de porte est bien plus agréable! Very Happy

Audi 90 Quattro 20V IMGP0477%2520%255B800x600%255D

Et Ce mois-ci:

La fosse m'a encore bien servi, dernièrement, je me suis "
amusé"
à déposer la boîte pour changer l'embrayage, supports de boîtes, et le Torsen (un peu de jeu sur l'axe de sortie).

Quelques rares photos:

Audi 90 Quattro 20V IMGP0486+%5B800x600%5D

Audi 90 Quattro 20V IMGP0489+%5B800x600%5D

Audi 90 Quattro 20V IMGP0492+%5B800x600%5D

Audi 90 Quattro 20V IMGP0493+%5B800x600%5D

Audi 90 Quattro 20V IMGP0495+%5B800x600%5D

Très franchement, l'opération n'est pas une mince affaire, et si je devais recommencer, je déposerai l'ensemble moteur/boîte à la chêvre et prendrai mon temps....
Sinon la butée d'embrayage était bien morte, il manquait le revêtement caoutchouc que j'ai pu remarqué sur la nouvelle....
Par contre je voulais changer le joint homocinétique de l'arbre à cardans (côté boîte), mais malheureusement ce ne sont pas les mêmes cannelures que sur un arbre de roue :?

La suite, on s'attaque aux suspensions, j'ai reçu un petit colis:

Audi 90 Quattro 20V 2012-05-10%2B16.57.35%2B%255B800x600%255D

Donc un Kit SPAX VSX -50/-50

On démonte:

Audi 90 Quattro 20V IMGP0496+%5B800x600%5D

Audi 90 Quattro 20V IMGP0497+%5B800x600%5D

Les anciennes cartouches avants, Monroe....

Audi 90 Quattro 20V IMGP0499+%5B800x600%5D

L'ancienne et la nouvelle:

Audi 90 Quattro 20V IMGP0501+%5B800x600%5D

Audi 90 Quattro 20V IMGP0503+%5B800x600%5D

On repose...

Audi 90 Quattro 20V IMGP0502+%5B800x600%5D

On passe aux arrières, l'accès n'est pas top, il faut démonter la banquette ainsi que la plage arrière...

Audi 90 Quattro 20V IMGP0508+%5B800x600%5D

Coucou la tête!

Audi 90 Quattro 20V IMGP0511+%5B800x600%5D

Autant vous dire que l'empreinte 6 pans (ou Torx....) sur la tige d'amorto,enfin ce qu'il en restait, était inexploitable...J'en suis venu à bout à la clé à choc avec un cardan, forcément la lunette arrière gêne un peu :mrgreen:

Je n'ai pas pris de photos, mais les cartouches arrières étaient d'origine, des BOGE.

Et voici le résultat, l'arrière me paraissant un peu haut tout de même....

Audi 90 Quattro 20V IMGP0540+%5B800x600%5D

Audi 90 Quattro 20V IMGP0549+%5B800x600%5D

Audi 90 Quattro 20V IMGP0551+%5B800x600%5D

Audi 90 Quattro 20V IMGP0555+%5B800x600%5D

Audi 90 Quattro 20V IMGP0558+%5B800x600%5D

Audi 90 Quattro 20V IMGP0562+%5B800x600%5D

Audi 90 Quattro 20V IMGP0571+%5B800x600%5D

Voilou, me reste à lui trouver des bonnes roulettes en 16'', et ça m'ira très bien :ugeek:
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le Lun 21 Mai 2012 - 21:13
beau taf !
Adn
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le Jeu 24 Mai 2012 - 11:31
Belle petite restauration 😉
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brownies023
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le Lun 28 Mai 2012 - 13:08
Allez encore un petit achat pour la 90:

Audi 90 Quattro 20V IMG_26-05-2012_140059

Donc des Borbet A 7,5X16P¨, ET17 (aie :mrgreen: ), à priori montés d'origine sur une 405 allemande :ugeek:

Un petit essai:

Audi 90 Quattro 20V IMG_26-05-2012_132640

Audi 90 Quattro 20V IMG_26-05-2012_132626

Bon, il est clair que ça dépasse...:

Audi 90 Quattro 20V IMG_26-05-2012_132640

Audi 90 Quattro 20V IMG_26-05-2012_132647

Reste plus qu'à trouver des gommards, et prier pour que ça ne frotte pas trop :mrgreen:
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le Dim 3 Juin 2012 - 10:10
tu peux aussi "
tirer"
gentillement les ailes !
tes 1eres jantes allaient bien aussi
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Romain90
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le Ven 28 Juin 2013 - 21:17
salut , j'ai exactement la meme, je suis en pleine restauration mais j'ai un souci concernant l'allumeur.

J'ai trouvé de l'huile dans la tete de delco. Est-ce que tu a eu le meme souci ?

J'ai donc démonté l'allumeur complet, ( retirer le pignon, extraire l'axe du corps, ect) et j'ai remarqué qu'il y a une feutrine à l'interieure du corps, qui permet de lubrifier en permanance les deux bagues en bonze qui de trouve elle aussi à l'interieur.

Il y a également sous la coupole en métal qui est sous le doigt d'allumeur, une petite rondelle en plastique dure, qui amorti le frotement de l'axe sur le corps. A cet endroit précis se trouve (usiné sur l'axe) "
un filetage "
sur 1 cm, qui, lorsque l'axe tourne , repousse l'huile dans le corps du distributeur d'allumage pour éviter que le doigt d'allumeur sois noyer!

La vidange à été effectuée avec de l'huile CASTROL 5W30!

Est-ce du à la viscosité peu importante de celle-ci ?


J'espere m'etre fait comprendre , je voudrais bien vous faire parvenir des photo mais je n'y arrive pas Sad
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brownies023
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le Dim 18 Aoû 2013 - 13:31
Hello,

Concernant ton soucis, je n'ai encore rien eu sur la mienne..
Il n'y a pas un joint spy dans l'allumeur? c'est souvent la cause sur les KR notamment...

La viscosité de l'huile ne devrait pas jouer, mais de la 5w30 c'est bien trop fluide pour ce moteur! Perso je tourne à la 10w40 (yacco généralement), voire 10w50 si le moteur est fatigué (conso d'huile par exemple...).
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Romain90
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le Dim 18 Aoû 2013 - 13:36
J'ai mis de la 10w 60 en Castrol je verrai bien ce que ca va donner
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le Lun 19 Aoû 2013 - 10:52
Regarde surtout ta pression d'huile à chaud, tu dois avoir 5 bars dès 2000/2500 tours 😉
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Romain90
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le Lun 19 Aoû 2013 - 13:21
Au ralentie elle est a 2,5bars et a partir de 1800tr elle est a 5
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le Sam 31 Aoû 2013 - 12:19
@Romain90 a écrit:Au ralentie elle est a 2,5bars et a partir de 1800tr elle est a 5

C'est good Cool
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