mk2 kr qui demarre pas

Bonjours a tous je demande un eclairage au sujet de mon golf match gti 16,jai remis un moteur denviron 170mil km.jai caler les aac lun en face de l'autre,poulie vilrequin et poulie arbre a came idem et le rotor tombe nikel.Le demarreur nikel.je met un coup de clef elle fait un semblant de demarrer ms faut espoir.L'essence.arrive alor je me demande si fau un relagle du doseur plateau sonde?y avait une alarme qui a ete debrancher.Si tout est bien caler elle devrait demarrer!!!!Merci d'avance

ba pour l'alarme il y a que toi qui c'est :-?
il pete
ou j'uste le démareur?

Le demarreur tourne sans probleme ,le moteur pete mais selance pas .je me suis ddit possible un relais pouvait peu etre menpencher le demarage.

En supposant que ton calage est bon.

Comment est tu sur que l'essence arrive ? Tu as fait le test des injecteurs ?

Si ca pète c'est que tu as l'allumage. Mais si ça s'arrête de-suite c'est qu'il n'y as plus de combustible ...

Jarrive a noyer mes bougie et sa pu l'essence.Sa fuyait au tuyau dessence du plateau sonde lorsque javais mal serrer

tes bon pour le démontage des 4 bougies

Jai testé 2 modeles de bougie neuve donc 1 electrode(qui ne sont pas terrible pour les kr,mais on essaie quand meme hein) et 4 electrodes ou je vois qu'il y a du mieu.jai un ami qui va passer avec son edition,je vais comparer des info voir si tout est ok.bobine et relais.
Y a til un relais demarrage?

a part ton relais de pompe a essence position 2 en haut j'en vois pas d'autres
tu dis qu'il pete met veux pas démarré peux tu en dire plus VOIR video
sinon mat tes masses
IDF ok il crache?
perso revois ton callage comme dis plus haut
1 kr meme en mauvais état démarre toujours
aprés il y a toujours des blems du genre démarre et calle pour ma part cétait pompe immergé , ou démarre et a du mal a prendre ses tours a froid = réchauffeur comptour trés bas
mat aussi la connection de ta bobine car si sa pisse l'essence je vois que l'allumage voir le distributeur ou le capteur HAULL

Jai pense au capteur hall cest celui sous le parbrise?les cables jai testé 2 modeles,calage cest impossible que ce soit sa.Donc cest pas le relais si jenten la pompe et que l'essence arrive?

NON le capteur hall est dans ton allumeur , don tu parle c'est TSZ qui peux jouer sur l'allumage

est ce que tu as de l'étincelle aux bougies ???


si oui, a mon avis vérifies l'ordre de branchement de tes fils de bougies

1-3-4-2, et attention un KR tourne dans le sens anti-horaire, c'est généralement ca le problème

Oui il y a étincelle,et jai pri pour n1 la ou le doi etaidiriger en haut a gauche met en sens horaire.Sur cet info javais tester les 2 sens.Donc tu mafirme que cest Anti horaire?

psycho-16s a écrit:Oui il y a étincelle,et jai pri pour n1 la ou le doi etaidiriger en haut a gauche met en sens horaire.Sur cet info javais tester les 2 sens.Donc tu mafirme que cest Anti horaire?

certain

laisse ton numéto 1 a sa place, et mets les 3 autres dans le bon sens, et tu vas voir que ca démarre tout seul

Dire que cest ma 4e 16s et que jai oublier des choses.jessayraie et jessay de faire une video.Mais comme sa ct toujours pareil.

perso le KR a ses vices MAIS QUELLE plaisir quand il MARCHE

Bon tous est ok jai comparé masse,+,bobine,mais jai oublié les relais.par contre cest normal que sa pu lessence au premier coup de clef,odeur forte dessence,jme suis dit et si elle etait trop gavé dessence ? Quen pensez vous?

Si tu avais le moyen de nous faire une petite vidéo.

ça aiderai vraiment. Voir comment il essaye de se lancer ..

Je vai essayer o moin entendre le son

Oui biensur, c est le son le + important

Je dis sa parce que je suis tout seul par contre il y aura le bruit de collecteur il est pas bien fixer

Bha tu peux faire la vidéo depuis le siège, c'est pareil il suffit que l'on entende donc parle pas xD

Si tu entends un bruit de collecteur c'est que tu a réussi a démarrer ?

Bon elle a demarre quand jai baisser la richess par la vis du plateau sonde,je laccelere pendant quelque seconde puis elle seteint toute seule.Comne simptome de vis de ralenti

Fait un test : il faut etre deux.

un démarre et toi en meme temps , tu leve le plateau sonde a la main. ( pas complétement) quand elle a démarré tu le leve un peu plus et tu joue avec ca, si elle tien bien le ralenti et tout, c'est que ta contre pression est trop forte ou le piston du doseur est grippé.

Je vais teste g la vis qui es grippe c sur.pour lavoir deviser avec une rallonge jorai du mettre du degripan.

non mais laisse tomber la vis c'est pas ça. Essaye le test a deux.