perte depuissance et fumée sur golf 2 GTD ( RA )

salut a tous alors voila depuis quelques temps j'ai remarquer une perte de puissance avec ma golf 2 GTD c'est le RA 80 CV avec intercooler ai j aurai besoin de l'avis de personnes qui on plus de connaissance mécaniques que moi donc en fait j'ai fait la distri et on as eu un souci car en serrant la pompe a injection a sauter d'un cran ... on as eu du mal a démarrer la voiture et une fois démarrée on c rendu compte qu'il y avait un souci donc on démonte on recalée la pompe a injection et on resserre et tout marchai bien puis en roulant j'ai senti que j'avais perdu de la pèche donc je retourne au garage pour demander comment cela ce fesait et il ma dit que sa allai revenir le temps que la coutoie se fasse et la ma distri est faite depuis 5/10 milles km et j'ai tour ce souci la voiture n'as pas retrouvée sa pèche et elle fume beaucoup a l'accélération ... sa sort noir donc j'ai penser au turbo puis elle c'est mise a tousser en deuxième entre 1200 et 1800 tr/min et j'en ais parler a un amis et il ma dits de vérifier mes injecteurs donc du coup j'hésite entre un début de joint de culasse étant donner que le moteur as 300 000 km ou bien le turbo qui est entrain de lâcher ou les injecteurs ... voila merci d'avance ;
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vois a chaud si ta pas 1 injecteur qui pisse

faudra que je regarde je sais que j'ai déjà changer les tuyau de retour il fuyaient mai je trouve bizarre que sa se soit vraiment prononcer après avoir fait la distribution ...

ba peut etre mal callé , voir clavette , ou tout simplement durite poreuses

la distri est bonne on as remis tout les marquages les uns en faces des autres on as vérifier les durites poreuses peuvent engendrer une perte de puissance et de la fumée noir a l'acceleration ? mai lesquels de durites dans ce cas

ba tout le cercuit , je pencherais + blanche , et ton filtre a air ?

le filtre est propre je suis obliger de le changer et nettoyer assez souvent car j'ai de l'huile qui remonte dedans ...

ba voi de se coté la si ta pas une durite bouchée

ouai je regarderai l'état des durites pour commencer ;
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je ne peux pas vraiment t'aider mais saches que tu n'es pas le seul mdr

ma RA aussi tousse , j'ai des gros accoups moteur sur le même régime aux environ de 1500tr/min en seconde, ce depuis 2 ans et je n'ai jamais trouver le problème (silent bloc, injecteur, pompe, distri, embrayage...) mais elle roule encore bien xD

en tout cas je vais suivre le post au cas ou tu trouverai d'oû ça vient ^^

bon courage !

merci rocky j'aimerai bien trouver car c'est lourd ^^ avant elle le fesait pas c'est depuis que les 300 000 approche sa devient vraiment prononcer ...

ça doit être la crise des 300 000km alors la mienne en à 312 ^^

surement mdr ^^ il parait que l'homme as la crise de la quarantaine donc la voiture du peuple peut bien avoir sa petite crise aussi XD

je relance un peu le sujet pour les accoups en seconde entre 1200 et 1800 tr/min ^^
pas de news pour ton problèmes ??

elle fume bleu?
si tu accélère doucement, dans le vide sur place sans passer de vitesse, fait elle de petit raté moteur accompagnée de fumé bleu?
si c'est le cas, eta pompe manque d'avance

vérifie les fixation de la pompe pour les accoups..

Ca me fait pensser a ma derniere GTD. Lorsque je l'ai remener (j'ai fais 150Kms avec) la pedale d'accelerateur vibrait énormément a 3000trs! un truc de fou! arrivé a la maison,je ne santais plus ma jambe!
Après vérif, il manquanit simplement a vis de fixatin coté tête hydrolique!
je savais que ça faisais vibrer les pompes mais au point de la renssentir autant dans la pédale non!

Si sa fume et que sa marche pas problème d'avance sur la pompe.

non elle fumait pas bleu et maintenant le problème se pose plus car elle est cassée ... ( sur le toit ! ) mais je m'était renseigner et on m'avais parler d'un souci au niveau d'une pièce derrière la grosse poulie du bas moteur donc essaye de te pencher de ce coter on sait jamais ;
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C'est du pignon de vilebraquin que tu parle.
Probleme connus sur moteur AAZ et 1Z pas sur RA

Alex mk2 GTD a écrit:non elle fumait pas bleu et maintenant le problème se pose plus car elle est cassée ... ( sur le toit ! ) mais je m'était renseigner et on m'avais parler d'un souci au niveau d'une pièce derrière la grosse poulie du bas moteur donc essaye de te pencher de ce coter on sait jamais ;
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merde t'as joué au pilote ?
Bon pour la mienne finalement j'ai une tite fuite de gazole pure au niveau de la pompe à injection donc bon je cherche plus ^^

non meme pas je suis tomber sur un chevreuil qui devais avoir une dent contre les golf ... ^^