[Detailing auto] Mes réalisations

salut a tous

voila j'ouvre ce sujet pour vous présenter quelques réalisations faites dernierement

En attendant le reportage complet qui suivra
voici juste la prèsentation et le 50/50 effectué sur l'aile

Renault Vivasport de 1933 très propre qui a déja eu le droit à une peinture





Voici la partie sur laquelle j'ai effectué un 50/50



En n'y regardant de plus prêt c'est moins propre

avant


Après


et une fois fini



Convaincu du résultat , je ferais le poli-lustrage très prochainement..j'espère car entre temps , l'aile arrière a été defoncé

Voici la présentation de la Sinca Aronde 1300 de 1956 dans son jus

La carrosserie est d'époque sauf les portes droite qui ont été repeinte

La voiture , malgrés ses années , est encore très bien entretenue

elle a démaré au premier tour de clef

Je ne ferais qu'une rénovation sur l'extèrieur pour lui redonner de l'éclat à la demande du propriétaire

Les chromes ne seront pas refait car ils partiront au chromage plutard

donc voici la belle populaire de l'époque:



























allez parti pour 17 heures de taf

le prélavage
foam lance + snow + Chemical Guys Strong Wash - Bug Bugger &
Tar Remover




le lavage a la main avec les 2 seaux + 2 gand de lavage meguiars+ tangerine wash and gloss + 4L d'eau tiède
pour les recoin APC Blue + pinceaux+brosses




tant qu'elle est mouillée passage a la clay 3M + QD poorboy



la clay est plus que correcte après le tour complet

puis relavage avec ce qu'il reste dans le seau de shampoing



ensuite on sort la raclette et la micro fibre et mode séchage avant de rentrer dans le box vue qu'il commence a brouillasser


alors tout d'abord on mesure l'epaisseur de peinture en sachant que c'est un brillant directe



avec 55 micron c'est short pour du wetsanding sans risquer d'arriver a l'appret


j'avais délimiter pas mal de 50/50 mais je les ai pas tous fais car trop de travail sur la voiture

il y a quand meme pas mal de 50/50

matériel et produits utilisés:

polisseuse rotative
pad cutting 3M 6"

pad cutting meguiars 6"

pad peau de mouton 3"

pad polishing meguiars 6"
*2
pad finishing Lake country 6.5"

applicateur german
microfibres en grand nombres
polish 3M fast cut plus
polish Meguiars 1,2,80,205
Meguiars 34
....


aile avant passagé





et avant finition




aile avant conducteur





et avant finition




le capot

50/50


après


avant


après


avant

après


la face avant

avant


après


le pavillon 2 beaux 50/50




et avant finition


latéral passagé
avant

après


Porte arrière conducteur
délimitation du 50/50 et on vois bien de drole de décoloration



50/50


et avant finition


Porte avant passagé
avant

après


porte avant conducteur 50/50






et avant finition



ensuite nettoyage de l'auto complet au M34

lustrage et cirage

produits utilisés:

applicateur Meguiars
wet mirror chemical guys
cire natty's white poorboy world








et voila terminé aprés le dressage des pneus et joints divers



























il fesait nuit donc je n'est pas pu faire de photos en extèrieur

photos recu un mois aprés sa renov extèrieur












a suivre , rénovation hotchkiss de 1931

Splendide, et vraiment tu fais du bon boulot...c'est bluffant, on dirait qu'elle a été repeinte!

merci

ce serait bien si tu pouvais dire en meme temps ce que tu utilise

comme produits et / ou materiels , parce que la ton taf

est splendide et ca donne vraiment envie :lovie: ;
)

je ne travail qua la rotative exclusivement en 3"
, 5"
et 6"


en rpoduits la liste est longue

du beau boulot

voil aj'ai réédité avec les produits :mrgreen:

merci franck.vw grace a ca , on peut se faire une idée sur les produit ;
)

le budget surtout :mdr:

voici la rénovation extérieur d'une Hotchkiss de 1931

Type AM 2 4cylindres 12cv

Je découvre donc la belle ancienne à mon arrivée



je commence par faire le tour de l'auto , je découvre de drole de marque













mais le plus moche c'est ces grosses coulées de peinture par si par la , la peinture des ailes qui me semble très poreuse que vous découvrirez dans le reportage

j'ai pris les épaisseurs mini 204microns et maxi 316microns

Je sort donc un peu de matosse pour travailler





On commence donc par un lavage

Megiars #34 pour dépoussiéré l'ensemble

puis Poorboy world spray &
wipe









Pour la décontamination Meguiars QD et clay 3M
voici l'etat de ma première clay pour une aile



ensuite un relavage avec Chemical guys synthetic QD (ca ma permis de le tester)

on passe au chose sèrieuse

donc pour l'etape de rénovation, j'ai utiliser divers produits

3M Fast cut
Meguiars #1#80#205
Klasse AIO(pour la finition avant protection)
wollpad (flexipad)
cutting pad (3M)
polishing pad (Meguiars)
finishing pad (lake country)
....

la portière avant gauche







Les premières retouches sur les surchages de peintures









la portière arrière gauche







l'arrière
Retouche d'une grosse surchage de peinture

















encore des surcharges



















































Passons aux ailes qui ont très mal vieillis mais surtout recouvert de cirage noir









*****





*****














*****















Pour la protection:

Klasse AIO
Zaino z3 + zfx (3 couches)
Zaino z6 entre chaque couche de z3
et en guise de cire (j'attendais de recevoir celle qui etait destiner pour cette auto pinacle souveran mais je l'ai recu 3jours après avoir fini)j'ai appliquer le zaini zcs pour finir





entre deux je me suis occpuer des chromes













puis j'ai attaquer le toit avec un produit fourni par le proprio (qui est très long a sécher)





et voici les produits en gros utilisé




et les photos finish

chapeau bas, l'hotchkiss est magnifique, une voiture que j'aime beaucoup...

résultats bluffant sur les 3..

tu bosses ou ? dans un musée ? quand on voit tout ce qu'il y a autours de toi !..

hot import a écrit:chapeau bas, l'hotchkiss est magnifique, une voiture que j'aime beaucoup...

résultats bluffant sur les 3..

tu bosses ou ? dans un musée ? quand on voit tout ce qu'il y a autours de toi !..

je bosse de temps en temps pour un particulier , qui au fil des années c'est fait un petit musée d'ancienne :mrgreen:

la prochaine ancienne c'est une 202

sur mon ex cab


Présentation:





La rénovation de la carrosserie est nécessaire car elle présente un vieillissement , et surtout un brouillard de vernis déposé dessus[/b]


[b]
1*Lavage

Le lavage a été effectué à la main avec une préparation très forte
ce qui supprimera tout traitement excistant



2* Décontamination

voici l'état de la clay après décontamination




3* Lavage sans eau

Ca permet de nettoyer les marques laisser par la clay et prèparer la carrosserie pour les étapes suivantes


4* Polish et retouche

*utilisation de la polisseuse rotative + pad cutting + polish très abrasif ( 3 à 4 passages)
*utilisation de la polisseuse rotative + pad polishing + polish peu abrasif (2 passages)
*utilisation de la polisseuse rotative + pad finishinf + polish de finition (2 passages)

voici un 50/50 pour voir les étapes qu'il faudra pour le polish



et voici les avant/après
























5*Lustrage

Cela permet de donner l'effet mouillé et de la profondeur




6*Cirage

Ca apporte la protection et accentue l'effet donné des étapes prècédentes












et le reportage photos de fin[/size]

Voici un petit reportage pour supprimer 2 belles rayures


















le coté droit

voici un poli-lustrage sur mon golf 3 de 1996

Présentation:







La carrosserie est loin d'etre propre
car elle prèsente des rayures et micro-rayures sur l'ensemble de la voiture ,
surement dû au lavage au rouleau

Voici les étapes pour obtenir un résultat exceptionnel et surtout un peu plus de 15 heures de travail





1* Le lavage

c' est l'une des étapes très importante pour dégraisser et nettoyer un maximum de dépot
J'ai lavé la voiture à la main par 2 fois
la première fois avec une préparation très forte pour nettoyer un maximum
la deuxième avec une préparation peu dilué et mélanger a un shampoing Gloss

2* La décontamination

Très important car la décontamination à la clay permet de retirer les résidus , etc...

ca donnera à la carrosserie un toucher très lisse

voici en image les résidus laisser sur la clay




3*Le lavage sans eau

Ca permet de nettoyer les marques laisser par la décontamination et ca prépare la carrosserie pour les étapes suivantes


4*Retouches et Polish

Enormement de travail a été nécessaire pour corriger un maximum de defauts

Dont Trois étapes ont été nécessaire juste pour le polish

* polisseuse rotative + pad cutting + polish très abrasif (2 à 3 passages)
*Polisseuse rotative + pad polishing + polish peu abrasif (2 passages)
*Polisseuse rotative + pad finishing + polish de finition (2 passages)


voici un 50/50 effectué sur le capot pour voir les étapes vraiment nécessaires pour obtenir un résultat






Puis sur certaines rayures et le manque vernis, le wetsanding fut nécessaire (poncage à la main)

Avant Après









Photos avant/après



















































5*Lustrage

Ca va lui donner le premier effet mouillé et de la profondeur


6*Cirage (2 passages)

Ca apporte la protection de l'ensemble des étapes prècédentes et surtout accentue encore plus l'effet mouillé et la profondeur


Et pour finir un petit reportage photos en extèrieur[/size]

,
je vous présente la rénovation d'une vw golf g60
La voici ,

il y a quelque temps




et aujourdhui








et voici le défi de cette rénovation
un vernis et une base craquelé sur l'ensemble de l'auto





Je profiterais de cette renovation pour remplacer grand nombre de plastique et pièces diverses d'ou le démontage qui suivra après la partie décontamination

Donc la rénovation va se faire sur plusieurs étapes

LE LAVAGE en diverses étapes

Passages de roues et freinage à l'APC 1:3



Dessous de capot et compartiment moteur à l'APC 1:3



Prélavage a la foam lance mélange valet pro snow + chemical guys tare remover



Party mousse



Je passe les joints , logos,trappe a essence a l'APC 1:8







et voici pour les parties inférieurs



Allez on passe au lavage a la main "
technique des 2 seaux"

shampoing chemical guys body wash &
wax






le capot qui titille la rétine c'est moche au soleil








ensuite decontamination tant que la caisse est mouillée ca permet d'economiser sur le quick detailer

clay 3M + chemical guys synthetic quick detailer &
clay lube



La clay après le capot



après le pavillon



latéral droit



les 2 pc



ca va le prélavage a la mousse a bien fais son travail

allez on relave le tout cette fois toujours le meme shampoing mais j'ai changer de gand pour celui meguiars vue que la c'est juste pour retirer les marques laisser par le QD et la clay



la micro fibre qui va bien et la raclette



et voila pour le nettoyage




Ensuite demontage pc av , ar , kit g complet , feux ar

j'en n'ai profiter pour laver les recoins a l'apc 1:8




l'arriere APC1:8 puis 1:3 et j'ai sorti le 1:1 et j'ai du finir au degoudronnant poorboy bug squash




pour l'avant j'ai proteger car va y avoir de la poussiere et j'ai pas envie de me retaper le nettoyage moteur



la vrai mission commence , j'aime les defi

j'ai pris les mesures sur les lateral 136 a 149 microns et le capot 280 a 375 micron pour ca que sur les lateral j'ai pas jouer au papier a poncer

je sors un peu de matosse



premier essai sur le capot au wollpad + sholl s0 le polish le plus abrasif sur le marché (quenini il cuine sur le capot et aucun resultat)

ensuite essai avec le Meguiars #105 + woll pad pareil inefficace

puis menzerna intensive polish + woll pad (rien)

toujours le menzerna avec son pad une brique le pad toujours rien alors je me fache et la je sors la cale a poncer en le papier qui va avec

j'ai voulu faire soft a commencer au 2000 a sec puis woll pad + meguiars #85 et la bof mais bof

je decide de passer au gros moyen , papier a poncer 800 sec et la deja un petit resultat mais c'est pas ca hin



poncage a sec au 400 et 800

wollpad + #85 puis pad cutting LK + IP et pour finir woll pad + #205







;
)

cette fois ci j'ai travailler a l'eau pour economiser sur le papier et surtout avoir moins de travail pour rattraper les marques laisser par le 400 a sec



Poncage au 400 puis 800



depoussierage a 'IPA pure avec la chiffonette qui va bien



apres le woll pad au 105 puis 85 j'ai attaquer au pad cutting LK avec IP puis pad polishing et#83

et voila le resultat







j'attaque l'autre 1/4





















toujours pas convaincu du résultat j'ai proceder encore autrement

400.800.1000.1500.2000 a l'eau
wollpad + #85














voila pour le capot ca aura été un vrai défi pour moi mais content du résultat et surtout le temps qui passe et la voiture toujours pas fini

passons a la suite sur l'auto

woll pad + meguiars #85 suivi du pad cutting lake country +menserna intensive polish






je me suis pas mal pencher sur la meilleur combinaison de polish et pad pour le pavillon

j'ai regrouper vite fais les polish principaux




et j'ai fini par:

wollpad + #105
wollpad + #85
cuttingpad + #83
polishingpad + FF

la finition viendra plus tard quand j'aurais fini de faire de la poussière

un premier 50/50 pas flagrand au vue de la lumiere



le 2eme



avant



après



le 50/50 du depard



et sur la moitié complet



et le tout terminer après 2h30




lateral gauche
50/50





hum ca veut pas partir


mais si hop hop



et terminer








suite

























le lavage pour depoussiére au dodo juice







ensuite une fois bien essayer

intérieur de portes,coffre,capot passer au chemical guys jetseal 109





ensuite les joints sont passer au 1Z gummy



pour les vitres sont passer a l'autoglym car glass polish



ensuite preparation de la carrosserie au Klasse AIO
3 couches de zaino z5+zfx et entre chaque couche zaino z6






pour finir la cire pinacle souverän

































j'avais traité les pc aussi





actuellement je suis sur la parti electrique pour une refection (rien n'a voir avec le detailing) :mrgreen:



et pour patienter les photos final d'ici peu

bon me revoila pour une renov un peu particuliere

je vais m'occuper de la peau d'orange concentré par endroit (noir brillant direct)

donc voici la belle

golf 1 cabriolet karman sportline appartenant au club IDF



la belle peau d'orange


par contre désolé mais vue allez souvent voir ma trombine alors ame sensible

allez ce samedi dés 9h ce matin au taquet

on sort le cab









je commence les hostilités au foam lance + snow foam + bugger bug &
tare remover

ca va me permettre de retirer toutes protections deja existante




ensuite lavage a la main "
technique des 2 seau"
avec comme shampoing Stjärnagloss tajerine + gand meguiars

puis viens la decontamination quick detailer syntetic chemical guys + clay meguiars



la clay après avoir fait la totalité de la voiture



on voit que le proprio est maniac

ensuite relavage toujours avec la meme preparation qu'avant decontamination

mais malgrés le matin le soleil tape deja fort et me fais des traces blanches donc je rince a grande eau

et sechage au frais la raclette je l'ai pas utilisé juste la serviette







puis la parti tuninje 3M






on voit bien la peau d'orange ( moi je dirais balle de golf)




un très grand nombre de mesure on été prise sur tous les elements avant poncage (ca varie de 140 a 340 microns en gros)

ensuite j'ai fais un essai pour voir le combo pour les polish qui vont etre utiliser vue que c'est un brillant direct

et se sera au final
poncage des partie peau d'orange au 2000 a l'eau
wollpad 5"
et 3"
+miror glaze #85

pour la premiere etape biensur

l'essai donne ca






j'ai attaquer le poncage a l'abri du soleil en attendant que sa tape un peu moins fort pour travailler a la lumirèe extèrieur
je préfère l'eclairage extèrieur pour travailler sur du noir

je n'ai poncé qu'aux endroits ou il y a l'effet peau d'orange

certains endroit sur les elements n'ont pas été poncé c'est parce que les mesure au ptg sont pas suffisantes

latérale gauche

aile






extension (aucune mesure prise vue que c'est de la fibre donc très grande prudence)





portiere








aile arriere







le latérale droit

aile arriere








portière




retouche surcharge





extension





le pc avant me fesait de l'oeil il y est passez aussi avec une grande prudence






et voila pour aujourdhui 8h de passé mine de rien

dimache 8h j'ai rattaquer mais j'ai vite déchanter je dois attendre de travailler dehors et la le dimanche c'est chaud vue le bruit que fait la polisseuse

j'ai voulu voir un peu le travail d'hier si c'etait bien fais

j'ai pulveriser un peu d'IPA dilué a 50% voir si les traces réaparaissait et la hop que vois je






chier ca va prendre plus de temps que prévu
j'ai rattaquer la malle arriere vue que le soleil me la mis bien en valeur
cutting pad + #83
finishing pad + #205
le premier resultat est la


mais ce qui m'embete c'est sur la finition des que j'essui je refait des micro rayures vla la perte de temps

la suite

j'ai plus ou moins trouver un compromis sur les MF

la 3M pour le cutting et une meguiars ultime pour la finition mais ca me fais des micro rayure (infime mais au spot on voit le passage de la MF)

alors l'etape suivante

2 a 3 passage de cutting pad + #83
1 a 2 passage de finishing pad + final finish menzerna

c'est deja mieux hin









hum le cochon que je suis

j'ai rattaquer aujourdhui

alors methode du jour
poncage au 3000 a sec pour retirer encore d ela peau d'orange

wollpad 3"
+menzerna IP





light cutting LK 3"
+#83




finishing pad LK 3"
et 6"






et oui aujourdhui j'ai decider de travailler quand petit pad sauf a la finition

c'est pour retoucher le poncage au 3000 refait ce matin pour attegnuer encore la peau d'orange




les mesures PTG sont bonnes donc





avant

après



avant


après


avant


après




passons au choses sèrieuse attention j'ai reussit un très bon résultat
j'ai été très minucieux dans la finition pour retirer la moindre imperfection

aile arrière finie avant lavage






portière











extension



pc



vue du laterale







malle arrière











aile ariere gauche









me reste a reprendre la porte gauche et l'aile




attention véhicule sécurisé

[/quote]

bon allez j'ai terminer la partie renov
hop hop prette a etre lavée , elle en n'a bien besoin




nettoyage des interieurs de portes et coffre a l'APC 1:8




parti mousse foam lance + snow ph neutre + body wash &
wax de chemical guys
pour lavage a la main avec gand meguiars + shampoing valet pro poseidon




sechée











allez pas de poussière



demain je fini par le lustrage,cire de protection , polish vitres et 2 . 3 autres babioles

bon voila après 26h de taf c'est terminé

alors une couche de black hole de poorboy world

suivi d'une couche de RMG de clearkote

et pour finir cire de protection "
super natural"
de dodo juice






polish pour les vitre car glass polish d'autoglym



et voila

Voici la rénov d'un corrado vr6





cette rénov m'a été demandée pour retirer l'effet raiche du latéral droit franchement désagréable au toucher

voici la présentation

rapatriment fait ce vendredi



samedi matin j'attaque la rénov dans la bonne humeur









donc pour la partie lavage comme d'habitude

parti mousse foam lance + snow foam + body strong wash (CG)





après le premier rincage

j'ai fais le compartiment moteur





ensuite lavage a la main premier passage au gant chenille
eau chaude + shampoing valet pro poseidon

puis j'ai attaqué la décontamination pendant que l'auto etait encore mouillée

QD poorboy + clay 3M



pas vraiment contaminée



ensuite relavage avec cette fois ci un gand meguiars
puis passage des intérieurs de portes etc à l'apc 1:8












sechage avec serviette et raclette



et voila plus qu'a bosser dessus










masquage des parties sensibles





j'ai sorti le spot mais sur du gris très difficile de mettre en evidence les defaults comme les résultats obtenue





donc pour le polissage

2 passage à la rotative avec fast cut 3M + pad cutting light LK (l'IP de menzerna me redonnait pas le touché lisse) pour le latéral droit
puis 1 passage sur tout le reste de la carrosserie



ensuite 1 passage à l'orbitale avec FF de menzerna + pad finishing LK

















poignée de porte au german pad + fc 3M


et voila avant lustrage





lustrage à l'orbitale + wet mirror + pad bleu LK


cire de protection XXX CG appliquée a la main







traitement des vitres inter et exter





partie intérieur :

j'ai commencé par le ciel de toit

aspirateur
passage de l'APC 1:15 avec micro fibre
puis passage de l'injecteur extracteur

avant


après


et ce que j'ai retiré


nettoyage de la meme facon sur le reste de l'intérieur
avant




après





avant





après









traitement des joint au gummy 1Z pour leur redonner leur souplesse



dressing des plastiques et tableau de bord au CG VRP dressing , les plastiques extérieurs aussi sont traités au VRP



le silencieux a été traitée a l'autoglym metal polish + paille de fer et micro fibre en finition





et voila pour ce samedi






sorti matinal du dimanche pour un shoot final
























ps: pour le dressing des pneus pas la peine de me faire la remarque vue qu'elle sera chaussé en bbs rs jeudi thumbup1: et les passages de roues seront fait a se moment la


merci d'avoir pris la peine de me lire meme si j'ai fais cours sur le polissage pas trop le temps sur une journée

des news du coco avec rs et voiles que j'avais polis il y a quelques semaines












ca fait plaisir

voici la rénovation d'un toyota corrola verso

l'intéret de cette rénov c'est de retirer un dépot de peinture blanche sur l'ensemble de l'auto

voici la présentation en photos






le dépot de peinture






donc je commence par un lavage

party mousse




lavage des recoins , sigles , etc ...
degraissage des jantes
suivi d'un lavage a la main
puis la décontamination clay medium + QD



la clay n'a pas retirer grand chose du dépot de peinture

relavage puis sechage



Protection sur les parti sensible





l"
etape de polissage :

j'ai commencer par l'aile :







puis le capot :










le pavillon :

je n'ai qu'une seule photo avant (on n'y voit bien les points blancs de peintures )



après





le bord du pavillon un petit 50/50




les latéraux:
50/50 sur la porte




la poussière au premier passage






en fintion c'est mieux




finition:

lustrage:

très joli rendu











cire de finition :





Traitements de touts les vitrages , et traitement également des plastiques extérieur

finish

voici la rénovation extérieur d'une audi RS4





présentation :








Lavage:
Foam lance + snow foam + body strong wash CG






pendant que la mousse agit , l'APC sur les joints etc....








puis lavage a la main "
technique des 2 seaux"
eau chaude + duragloss 905






Décontamination :



Pas de contamination après , la clay après avoir toute la carrosserie


relavage + sechage





Le polisage :

j'ai fais plusieurs essai et au final j'ai retenue le combo suivant:

pad sholl medium + FC 3M


pad 3M jaune + polish 3M (le jaune)


pad de finition lake country + black hole




avant



pendant


après




avant


50/50



après




avant


après


avant


50/50




après



avant



après







avant


après


50/50



après




avant


50/50



après


avant


pendant


après






Le lustrage :

Clean fluid de swissvax








la Cire de protection :

cire swissvax (mirage) siglée blau weiss pour le marketing




autolglym metal polish pour les logos



plastiques au VRP de chemical guys



autoglym glass polish sur les vitres




Photos finales :

bon voila je vous la présente c'est donc une citroen C4 torpedo de 1929 en très bon état vue qu'elle a pris la route juste derriere la préparation

donc on ma demander juste une préparation même si au vue des details je lui aurais fais une complette en terme de rénovation mais en 4 heures délais qu'on m'a laisser bah ca vite


alors place au bijou






































donc on sort le matosse j'avais prévue large



lavage ( juste dépoussiérage) au meguiars #34

après un essai au rmg + pad bleu LK a l'orbitale peu concluant je suis passer au CG AIO + pad noir LK a l'orbital sur la totalité de la voiture pour un meilleur résultat

suivit de 3couches de zaino z3 +zfx

buffer entre chaque couche avec le zaino z6

et cire pinacle souverain









puis traitement des chrome au metal polish d'AG
dressing des pneus au zaino z16
je pensait faire les jantes mais la peinture et craquellée par gros morceau donc j'y est pas toucher de peur de retirer par placard la peinture

passage du cuir à l'apc 1:20 pui ssuivi de la nutrition faite au colour look

voila en gros