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corrdo eaton m90

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johannb62110
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corrdo eaton m90 Empty corrdo eaton m90

Jeu 13 Mai 2010 - 13:39
bonjour tout le monde

je suis un petit nouveau en corrado G60 de 232 000 acheter le 14/04/2009

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corrdo eaton m90 Photo0128u<
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corrdo eaton m90 Photo0130e<
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dsl j ai pas de photo de l interieur pas tres propre et c du tissu Sad mais j ai un cuir gris qui m attend :mdr:

et mon but et d arriver a ça

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corrdo eaton m90 0027j<
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avec un cuir rouge vous en penser quoi ? J aimerai votre avie

y a du boulot :mdr:



je me suis bien amusser pendant quelque moi mais d apres se que m avait l ancien proprio la voiture ne marchee pas comme il faut , moi c mon premier G bref ..... j ai penser tout de suite a compresseur

j ai trouver un eaton m90 pour 400 e que j ai acheter a un membre de golfoo a se qu il ma dit Exclamation en tres bon etat alors le choix etait vite fait :mdr:

voila deux photo qu il ma envoyer avant l achat il va peut etre reconnetre son ancien compresseur Very Happy

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corrdo eaton m90 090428043509346397<
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corrdo eaton m90 7802633553<
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apres plussieur appel chez G40 G60 VR6 france ils on pu me conseilles pour un montage dans le regle eprom , injecteur , cale de decompression photo des pieces bientot

je fait se tuto un peut tard car tout le montage et deja fait :mdr: il me reste plus que distrib et la sural

mais et oui y a encore un mais Very Happy l ancien proprio me contacte cette semaine et me propose ça deuxieme corrado 16v avec cuir tres propre avec une rotule de direction a changer 500e WHOUAAAA quelle chance il a perdu son permis son boulot et la voiture part regulierement a la fourier donc il sans debarasse Very Happy

maintennent j ai envie de fair un 16 eaton Twisted Evil
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johannb62110
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Jeu 13 Mai 2010 - 14:28
comme promis quelque photo des pieces acheter chez g40 g60

eprom pour le eaton

corrdo eaton m90 Img0053j.th

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les injecteurs echange standar

corrdo eaton m90 Img0054q.th

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et une cal de decompression qui coute une fortune :?


corrdo eaton m90 Img0055gb.th

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corrdo eaton m90 Img0056ce.th

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j ai acheter aussi deux joint de culasse chez top wagen j ai peut etre fait une connerie la nn Sad ?

ensuite j ai changer malgret qu il y avait pas de fuite le joint de carter netoyage et peinture du carter

changement des joint admission et de collecteur avec la nouvelle visserie

netoyage de la culasse et verif pas de surprise tout va bien cool Very Happy comme il y avait rien a fair j ai poli les soupape et la chambre je c pas si sa sert a grand chose mais bon c fait :mdr3:

j ai aussi netoyer et repeint tous culasse , cache culbu , suport du G .

desoler j ai pas de photo du moment du montage .... MAIS UNE PRESQUE FINI reste la sural et la distrib

corrdo eaton m90 Img0063b.th

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fancars76
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Jeu 13 Mai 2010 - 15:38
Bienvenue l'ami 😉

Un 16v eaton ça aurai été plus que sympa ......

Mais deja avec ce que tu fais dessus c'est un très très bon debut !!

Il est de quel couleur le cuir dans 16v Question

Tu l'as acheté le coco 16v pour 500eur Question
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johannb62110
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Jeu 13 Mai 2010 - 18:13
fancars76 a écrit:Bienvenue l'ami 😉

Un 16v eaton ça aurai été plus que sympa ......

Mais deja avec ce que tu fais dessus c'est un très très bon debut !!

Il est de quel couleur le cuir dans 16v Question

Tu l'as acheté le coco 16v pour 500eur Question


le cuir dans le 16v et noir eeetttt oui 500 euro la bon affair quoi !!!! Cool
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Jeu 13 Mai 2010 - 19:58
tes obliger de décomprimer quand tu mets un eaton sur un G Question
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Jeu 13 Mai 2010 - 21:37
les G sont déjà prévu pour une sural, donc pas besoin de décomprimé, j'comprend pas c'que t'as bricolé là Question



PS: réduit tes poster
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johannb62110
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Jeu 13 Mai 2010 - 22:11
ben apres avoir demander a g40g60 vr6 france c se qu il mon dit de fair decompresser la culasse apres avoir suivi beaucoup de poste a se suget beaucoup on eu des problemes bielles plier ou piston fendu

mais vue que j ai une 16v qui va arriver bientot jme tate a fair un 16 eaton
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Jeu 13 Mai 2010 - 22:34
beaucoup de mec qui on eu ces casses la c'est du la plupart de temps a un mauvais ratio moteur ....
ta calculer ton RV dans cette opération.. Laughing
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johannb62110
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Jeu 13 Mai 2010 - 22:44
j ai fait totalement confiance a g40g60 il doive savoir de quoi il parle moi c mon premier G je connais pas tout et pour etre franc des fois y a des terme que je connais pas Sad j apprend a fure et a mesure :?

et je conte sur vous pour me conseiller et me dire les chose a pas fair ou les erreurs que j ai pu fair :-?
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Jeu 13 Mai 2010 - 23:53
Bin pas de cale de décompression pour un bas de G qui est déjà décomprimé et prévu pour recevoir une sural.
Ah aussi, prépare toi avec le bruit du eaton Very Happy
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iceman
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Ven 14 Mai 2010 - 6:44
bruit qui fait mal aux oreilles
au moins je serais te reconnaitre quand je vais te croiser l'heninois ;
)
deja decomprimé le pg d'ou la "
facilité"
à les passer en turbal
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Ven 14 Mai 2010 - 9:27
c'est dingue le nombre de gars qui font confiance et crois tout ce que dis g40g60 :-? Laughing Laughing


décomprimé un moteur déjà prévu pour une sural (compresseur ou turbo) est complètement anti performance ....
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fancars76
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Ven 14 Mai 2010 - 9:41
Je ne comprends pas trop non plus pourquoi décompresser

alors que c'est prevu a la base du G, mais bon fait comme

G40G60 te dise tu verras bien Cool

Pour ton cuir c'est sur que ça fera beaucoup mieux qu'un tissu Very Happy
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johannb62110
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Ven 14 Mai 2010 - 10:30
iceman a écrit:bruit qui fait mal aux oreilles
au moins je serais te reconnaitre quand je vais te croiser l'heninois ;
)
deja decomprimé le pg d'ou la "
facilité"
à les passer en turbal

pourquoi te de henin aussi ? Very Happy
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johannb62110
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Ven 14 Mai 2010 - 10:36
moi j ai fait confiance a g40g60 je connaisser rien du g60 maintennent un peut plus mais bon c pas ça nn plus Very Happy

apres une bonne nuit je pense que je vais demonter et enlever la cale et un joint de culasse Sad je suis vert la cale et bien cher Embarassed

quelqu un pourait me dire comment on calcule un rv et m explique pour le ratio
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Ven 14 Mai 2010 - 11:26
johannb62110 a écrit:ben apres avoir demander a g40g60 vr6 france c se qu il mon dit de fair decompresser la culasse apres

Alors là, si c'est g40g60 vr6 france qui le conseil ............
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johannb62110
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Ven 14 Mai 2010 - 11:28
GG a écrit:
johannb62110 a écrit:ben apres avoir demander a g40g60 vr6 france c se qu il mon dit de fair decompresser la culasse apres

Alors là, si c'est g40g60 vr6 france qui le conseil ............


OUI je c plus quoi fair :? je pense enlever la cale
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Ven 14 Mai 2010 - 12:29
en fait en fonction de ton rapport volumétrique avec ta fameuse cale tu devra certainement tourner avec une pression haute du style 1,5 bar et encore faut voir...

tiens j'ai trouver sa http://jcdperformance.free.fr/rapvol.htm
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johannb62110
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Ven 14 Mai 2010 - 20:46
merci J P je vais regarder ça avec attention Very Happy

bon aujourd huit j ai tel a g40g60 , j ai demander plus de renseignement au sujet de la cale de decompression et la repose a etait clair

"
tu peux monter comment ça mais tu fera 20 000 km ou plus avec de la chance , le bloc et prevue pour une sural de 0.7 ou 1 bar plus y a un risque c jouer sur la fiabiliter du moteur "


aprs il a soulever des point importent pour moi Embarassed esque les voitures equiper du m90 roule tous les jours , que son devenue c voitures esque le proprio a pas vendu la voiture juste apres avoir fini le projet et de pas oublier que c compresseur son monter sur des v8 enfin bref.......

ATTENTION j e met pas en doute votre experience et connaissance j essaye juste de comprendre et apprendre :mdr:

si bien il mon dit decompresser ou pas je sentirer pas la difference donc je laisse comme sa on vera comment ça marche au pire je viendre voir un membre avec un m90 aussi nn decompresser et on vera la differnce :mdr:
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Ven 14 Mai 2010 - 21:21
c'est sur le M90 est costo quand même,
donc si ta une pression importante décompresse mais sa ce calcul fait pas sa a l'arrache... Cool
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iceman
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Ven 14 Mai 2010 - 21:21
johannb62110 a écrit:
iceman a écrit:bruit qui fait mal aux oreilles
au moins je serais te reconnaitre quand je vais te croiser l'heninois ;
)
deja decomprimé le pg d'ou la "
facilité"
à les passer en turbal

pourquoi te de henin aussi ? Very Happy

a coté de vitry en artois ;
)
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Ven 14 Mai 2010 - 21:30
iceman a écrit:
johannb62110 a écrit:
iceman a écrit:bruit qui fait mal aux oreilles
au moins je serais te reconnaitre quand je vais te croiser l'heninois ;
)
deja decomprimé le pg d'ou la "
facilité"
à les passer en turbal

pourquoi te de henin aussi ? Very Happy

a coté de vitry en artois ;
)


a oui vrement a coter :mdr: mon frere a acheter une calibra cette aprem a un mec de la bas une calibra pffffffff Evil or Very Mad j aurai prefairer une corrado pour le frangin Twisted Evil
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iceman
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Ven 14 Mai 2010 - 21:54
oui je croisais souvent cette calibra a vitry =>
un peu tuning Smile
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johannb62110
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Ven 14 Mai 2010 - 21:57
iceman a écrit:oui je croisais souvent cette calibra a vitry =>
un peu tuning Smile

oui voila rouge avec le toi blanc mdr elle va pas rester comme ça lomgtemp dans 15 jour et part en peinture pour un beau noir Cool
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Ven 14 Mai 2010 - 22:32
GG a écrit:
johannb62110 a écrit:ben apres avoir demander a g40g60 vr6 france c se qu il mon dit de fair decompresser la culasse apres

Alors là, si c'est g40g60 vr6 france qui le conseil ............

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