Soucis electrque / alternateur...

Bonjour les amis,

Ma golf délire encore une fois... :?

Le voyant de batterie s'allume....faible par moment puis fort...

Au mano la tension passe de 14V à 11V puis 12V etc...

La tension oscille tout le temps, les feux sont faibles, puis nickel, puis faible encore etc...

Quelqu'un aurait une idée ?

Pont de diode, régulateur ?

alternateur hs
je dirai l regul hs...

Oui c'est le régulateur, ne tarde pas à le changer, tu peux faire exploser la batterie si il lâche complètement, elle risque de charger à 18 ou 19 Volts et Paf.. :?

Ok...merci les d'jeun's vais voir ça alors !

yoann (legros) a écrit:Ok...merci les d'jeun's vais voir ça alors !

Laisse tomber, trop compliqué pour toi

mihran a écrit:

yoann (legros) a écrit:Ok...merci les d'jeun's vais voir ça alors !

Laisse tomber, trop compliqué pour toi

Gros naze ! :mdr:

Ah nouveau truc !

Quand le mano est a 13,7V le voyant batterie s'allume aussi...

En fait le voyant de batterie est allumer tout le temps...peut importe la tension que je lis au mano (sachant que celle ci oscille entre 11V et 14V).

Ca ne peut pas être un soucis de connexion quelquepart ?

regarde le fil bleue (0.5 de section) qui part de la batterie via l alternateur....

Ok je regarde sa se soir

Bon ben...le fil est bien branché.

J'ai donc fait le test en débranchant la batterie moteur en route.

Verdict...il perd un peut de tours et la tension oscille rapidement !

Puis toujours batterie débrancher, mis en marche feux, ventil, autoradio etc...

La tension oscille en 9V et 14,5V très rapidement !

Donc je pense que c'est le régulateur qui est naze... :?

oui ba l alternateur.....

golf a écrit:oui ba l alternateur.....

Alternateur ou régulateur ?

bon

je reviens encore une fois...

J'ai changer le régulateur par un neuf.

Bon sa marche...mais un autre soucis apparait...

En fait, quand je démarre la tension reste a 12V...le témoin de batterie reste allumé, il faut que j'accélére jusqu'a 2200tr/min pour la tension monte a 14V (et elle y reste tout le temps après) et du coup le temoin s'allume faiblement....

je suis perdu !

Personne ?

Je te l'ai déja dit....change de caisse :?

mihran a écrit:Je te l'ai déja dit....change de caisse :?

Bon allez je t'aide un peu...


As tu pensé à la régle N°1 lors du changement du régulateur?


:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

mihran a écrit:Bon allez je t'aide un peu...


As tu pensé à la régle N°1 lors du changement du régulateur?


:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Non.... :-?

yoann (legros) a écrit:

mihran a écrit:Bon allez je t'aide un peu...


As tu pensé à la régle N°1 lors du changement du régulateur?


:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Non.... :-?

Pauv'tache!

C'est quoi ?

Putain je suis vraiment une bille...

Tu me suis?

Vite fait...

Le rond rouge c'est la bague en bronze, non ?

Le rouge c'est le collecteur.

Le noir c'est tes balais.

C'est comme tout....ça se rode

Ouais je veux bien, mais j'ai du faire 600 bornes déja ets toujours pareil...

En fait toutes les tensions sont bonnes, il y a juste le voyant qui reste allumés faiblement et intermitent parfois lorsque j'accèlère...c'est chiant !

Et bien dans ce cas......tu peux commencer à creuser une tombe pour ton alternateur.....

Perso c'est ce qui m'est arrivé avec le mien. Au début ca clignotait suivant le régime moteur et après le swap il n'a plus rien voulut savoir...