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Jeu 25 Mar 2010 - 14:46
tiens regarde à quoi elle ressemble
elle fait 2L
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nikko78
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Jeu 25 Mar 2010 - 17:45
ddweber a écrit:tiens regarde à quoi elle ressemble
elle fait 2L
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a ouai Shocked quand meme
c est sympa au niveau aspect c est clair que c est pas evident de la placer
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JM
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Jeu 25 Mar 2010 - 19:26
2l Shocked
Bah là, tu es large.. Very Happy
Très belle pièce, c'est vrai qu'il ne faut pas la cacher.
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G1 gti 16v weber ''PREPA'' - Page 5 Empty Re: G1 gti 16v weber ''PREPA''

Jeu 25 Mar 2010 - 21:46
oui 2L :mdr:
comme sa elle est au norme FFSA.
je l'ai surtout acheté car le prix était intéréssant.
le prix de celle-ci correspond à celle de 1L de chez ORECA
praz
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Ven 26 Mar 2010 - 1:45
je vais faire une petiote question à eux euros!! Very Happy
mais ca sert quoi??
cricuit d'essence pour les carbus??

nickel pour le freinage ;
)

tu esperes etre pret quand??
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G1 gti 16v weber ''PREPA'' - Page 5 Empty Re: G1 gti 16v weber ''PREPA''

Ven 26 Mar 2010 - 9:00
praz a écrit:je vais faire une petiote question à eux euros!! Very Happy
mais ca sert quoi??
cricuit d'essence pour les carbus??

nickel pour le freinage ;
)

tu esperes etre pret quand??

C'est pour récupérer les vapeurs d'huile moteur et dégazer le bas moteur .
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G1 gti 16v weber ''PREPA'' - Page 5 Empty Re: G1 gti 16v weber ''PREPA''

Ven 26 Mar 2010 - 9:22
oui voila GOLFF18 a répondu
a ta question PRAZ.

parcontre pret quand... toujours la question qui tue :mdr:
je pense fin avril, le temp de me faire des petits essais, puis recevoir
mes disques rainuré et calles pour mes étirers.
puis aussi j'ai bien envi de l'enmené dans un centre qui me règle les carbus avec l'allumage, car c'est pas top.
dernièrement j'avais des raté dans les 3000tr/min a chaud
et un légé trou d'accélération au démarrage.

j'ai un spécialiste qui règle les carbus
c'est T.E.S.S.A à villetaneuse dans le 93
fauldrait que je me renseigne pour le prix et si c'est fesable
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Lun 29 Mar 2010 - 15:52
petit aperçu pour ma bouteille à dégazage fixé.
j'ai fabriqué deux pattes pour la fixation.

G1 gti 16v weber ''PREPA'' - Page 5 29032010305iui
G1 gti 16v weber ''PREPA'' - Page 5 29032010304

et par la suite j'ai fais un petit essai sur route Twisted Evil
en ayant retouché un peut au carbu et l'allumage
sa l'air d'être un peut mieux, en tous cas j'ai pas ressentis les ratés
d'allumage. Mais j'ai toujours un léger trou à l'accération au ralentit...

G1 gti 16v weber ''PREPA'' - Page 5 30032010306
G1 gti 16v weber ''PREPA'' - Page 5 30032010307

Embarassed oui désolé toujours avec cette lunette arrière bleu !! :-?
et oui à ne pas oublié je vais sur circuit par la route... sa me cache un peut l'arceau à l'intérieur.
pas de plateau (pas de permis Eb, faut repassé le code Sad )
et pas de dépanneuse 3T5
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Lun 12 Avr 2010 - 22:00
après 1 mois d'attente
j'ai reçu mes disques en 280/24mm ventilé et rainuré
avec mes cales
voici une petite photos.

à gauche 280/24 et droite 239/20
G1 gti 16v weber ''PREPA'' - Page 5 12042010335
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G1 gti 16v weber ''PREPA'' - Page 5 Empty Re: G1 gti 16v weber ''PREPA''

Ven 16 Avr 2010 - 18:48
petite question :
il y a des membres du fofo qui vont à FOLEMBRAY le 9 MAI ???

j'aimerais bien y etre !

seul un petit probleme à réglé avec mes gros freins,
j'espère que sa le fera avant le 9... :?

sinon aujourd'hui j'ai retiré la vitre teinté du golf.
je me suis trouvé un nouveau mode de transport
Twisted Evil
je met sa en image demain
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Sam 17 Avr 2010 - 9:51
hate de voir les freins montés Twisted Evil
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G1 gti 16v weber ''PREPA'' - Page 5 Empty Re: G1 gti 16v weber ''PREPA''

Dim 18 Avr 2010 - 22:52
ddweber a écrit:petite question :
il y a des membres du fofo qui vont à FOLEMBRAY le 9 MAI ???

j'aimerais bien y etre !

seul un petit probleme à réglé avec mes gros freins,
j'espère que sa le fera avant le 9... :?

sinon aujourd'hui j'ai retiré la vitre teinté du golf.
je me suis trouvé un nouveau mode de transport
Twisted Evil
je met sa en image demain

cool ca a avancé Very Happy
pour le 9 mai peut etre mais c'est pas sur..

il te reste quoi a faire pour les freins?
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G1 gti 16v weber ''PREPA'' - Page 5 Empty Re: G1 gti 16v weber ''PREPA''

Lun 19 Avr 2010 - 17:03
le kit de disques plaquettes ne correspond pas
wheels-and-wings résoud le problème, mais sa prend du temp...
le contact est en angleterre.

ce qui ce passe! c'est que la plaquette ne porte pas sur toute
la surface du disque et elle dépace légérment du diametre du disque...
sa serai cool que l'on ce retrouve a plusieur golf laba Razz

sinon le week-end dernier je me suis acheté un porte voiture pour le golf. 😉
de plus le permis B me suffit pour celui-ci.

y va falloir que je cherche des slick pour le golf
mais quelle taille de slick correspond au 195/50 r15
on me propose du michelin n21
18/58/15
Question
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JM
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Lun 19 Avr 2010 - 17:14
Chez Michelin, exemple N21, le premier chiffre correspond à la gomme :
0->
tendre, 2->
medium, 4->
dur, etc
Ensuite c'est la rigidité du flan pour le second chiffre.

Ca peut être pas mal ces pneus là pour la piste mais ils se mangeront assez rapidement...
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Lun 19 Avr 2010 - 18:04
super! merci de l'info
c'est sure, si sa correspond à du medium sa doit allée vite sur la piste...
en plus c'est de l'ocass il y a 40% d'usure dessus pour 80e piece...
sa peux toujours etre intéréssant d'etre en slick à ce prix la

car j'avais une vu aussi sur les toyo r888
mais bon c'est du semi slick.
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JM
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Mar 20 Avr 2010 - 10:28
Praz pourra t'en parler du semi slick et particulièrement des r888 (ou des Yoko) mais c'est du bon pneu, surtout sur nos petites autos légères.
J'ai d'autres potes qui roulent avec ces chaussettes et ils en sont satisfaits ;
)
Ensuite,c'est sur que du slick pur, c'est encore mieux mais à moins d'avoir un plan intéressant ou de gros moyen, ça reste relativement cher.
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Mar 20 Avr 2010 - 18:00
t'a pas besoin du permi EB tu peut tracter jusqu'a 3.5 tonne ou ne pas dépasser le PTAC de la voiture qui tracte pas besoin de permis
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Mar 20 Avr 2010 - 21:43
jojogti1800 a écrit:t'a pas besoin du permi EB tu peut tracter jusqu'a 3.5 tonne ou ne pas dépasser le PTAC de la voiture qui tracte pas besoin de permis
c'est pas tout a fait ça....c'est un peu plus compliqué, il faut que 2 critères soient réunis pour ne pas avoir besoin du permis EB, pour tracter un porte voiture.

1- il faut impérativement que le PTAC de la remorque soit inferieur (ou egal) au Poids a Vide du véhicule tracteur.
2- que la somme des 2 PTAC (véhicule tracteur + remorque) ne dépasse pas 3T5
3-je rajouterai, qu'il faut que le PTR du véhicule tracteur soit respecté.

si ces 3 conditions sont réunis en meme temps, alors là oui on a le droit de tracter sans le permis EB.
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Mer 21 Avr 2010 - 16:27
atomic car a écrit:
jojogti1800 a écrit:t'a pas besoin du permi EB tu peut tracter jusqu'a 3.5 tonne ou ne pas dépasser le PTAC de la voiture qui tracte pas besoin de permis
c'est pas tout a fait ça....c'est un peu plus compliqué, il faut que 2 critères soient réunis pour ne pas avoir besoin du permis EB, pour tracter un porte voiture.

1- il faut impérativement que le PTAC de la remorque soit inferieur (ou egal) au Poids a Vide du véhicule tracteur.
2- que la somme des 2 PTAC (véhicule tracteur + remorque) ne dépasse pas 3T5
3-je rajouterai, qu'il faut que le PTR du véhicule tracteur soit respecté.

si ces 3 conditions sont réunis en meme temps, alors là oui on a le droit de tracter sans le permis EB.
voila c'est ça, tu as besion du permi EB si le ptac de ta remorque dépasse le PTAC de ton tracteur
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Mer 21 Avr 2010 - 17:11
jojogti1800 a écrit:voila c'est ça, tu as besion du permi EB si le ptac de ta remorque dépasse le PTAC de ton tracteur
non c'est pas ça!...tu as besoin du permis EB si le PTAC de la remorque dépasse le PV : Poids a Vide du véhicule tracteur 😉
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Sam 24 Avr 2010 - 21:45
salut toi !! content que ca roule!!
dis moi se serais judicieu de passer un allumeur de 205 gti

avec en récuperation un module TZH + me le pêtit faisceau que tu recupere sois sur une 205 gti , sois sur une BX au moins t'es sur d'en trouver 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉
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Dim 25 Avr 2010 - 16:01
oui avec l'allumeur du 205 j'aimerais bien le mettre.
sauf quand je le met le moteur tourne sur 3pates.
Pour sa je suis repassé avec l'allumeur du KR...
Cert je pence que je suis pas au top avec cette configue...
En fete j'ai l'allumeur du 205 gti 1.6 avec la tete et le rotor.
Mais le module je pence que c'est pas le bon ....

Sinon toi tu est passé avec l'allumeur avec le pmh???
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Lun 26 Avr 2010 - 4:30
ddweber a écrit:oui avec l'allumeur du 205 j'aimerais bien le mettre.
sauf quand je le met le moteur tourne sur 3pates.
Pour sa je suis repassé avec l'allumeur du KR...
Cert je pence que je suis pas au top avec cette configue...
En fete j'ai l'allumeur du 205 gti 1.6 avec la tete et le rotor.
Mais le module je pence que c'est pas le bon ....

Sinon toi tu est passé avec l'allumeur avec le pmh???
tu branche bien tes fil d'allumage???

l'allumeur du 205 marche super bien norlamement

non j'ai pas encore mis l'allumeur MEGAJOLT pas le temps , enfin surtout la peinture à finir ! 😉
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Lun 26 Avr 2010 - 7:50
oui les fils sont bien branché on a été a 3 à controler.
Donc j'ai pas d'idée de ce que sa paut etre...
Une mauvaise tete dallumage.. ??
Je l'ai acheté neuve sur oscaro
l'allumeur??
....
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Lun 26 Avr 2010 - 8:45
salut
l'allumeur de 205 et pas un bon choie la courbe d'avance et pas optimum et sur golfoo il y a une modif pour le rupteur sur le boitier du KR
j'ai pas retrouvé le lien donc la copie de la modif

voilà j'ai recalculé les valeurs à partir de ce qu'il y a de dispo dans le commerce, d'origine on a 7200trs pour un quartz de 4.194304mhz
de dispo on a:

4.233600mhz soit 7270 trs (innutile)
4.332000mhz soit 7440 trs
4.433619mhz soit 7610 trs
4.500000mhz soit 7730 trs
4.608000mhz soit 7910 trs (ce que j'ai monté)
4.800000mhz soit 8240 trs
4.915200mhz soit 8440 trs
après ça devient risqué
tous ces modèles coutent entre 1.5€ et 2€

sur mon auto j'ai donc un quartz de 4.608000mhz, c'est une golf 2 utilisé exclusivement sur piste motorisé par un abf avec les modifs suivantes:

bloc réalésé à 83.5mm (2035cc)
pistons forgés wiseco (rv=12.4)
culasse préparé
aac catcams 283/279 ressorts renforcés, coupelles titane
bielle mise au poid, polies, vis ARP
vilo équilibré
injection 4 papillons, gestion megasquirt I
gestion d'allumage de kr sur bobine MSD

j'ai repoussé le rupteur car à 7200trs je n'atteignais pas la puissance max

bon courage pour la suite 😉
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