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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Lun 4 Jan 2010 - 20:41
trop beau super Shocked
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axxelf
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Mar 5 Jan 2010 - 10:35
Salut Timon,

Super projet ton 1.8T sur base k-jetronic, c'est tentant Embarassed Very Happy
en plus travail très très soigné comme j'aime, plein de détails photo/montage/astuce ... qui permet à un novice (qui à dit comme moi Laughing ) de voir/comprendre les modifications à effectuer Arrow Bravo vivement la suite Very Happy
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Mer 6 Jan 2010 - 1:48
cruiserboy a écrit:Très beau taf' Cool

Par contre, tes écrous de collecteur et tes vis de turbo et de wastegate font peur :? ça risque de se dévisser. T'aurais dû mettre de la visserie inox 😉

La dernière ligne droite : descente d'échappement, circuit de sural et tringlerie après c'est réglages et que du bonheur Very Happy


l'inox c'est bien ca résiste a la corrosion...en théorie en dessu d'un capot de voiture y'a pas trop d'humidité...donc pas besoin d'inox (si pour faire beau mais dans ce caS il faut se démonter un oeil pour le voir :mdr: )


inox+fonte+chaleur= tu démonte jamais
sylfol62
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Mer 6 Jan 2010 - 10:06
c'est des ecrous en cuivre qu'il faut monter pour l'echappement 😉
irounman
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Mer 6 Jan 2010 - 16:01
des ecrou en cuivre? ca existe ca? Question

moi perso jmet visserie acier et graisse cuivrée pour le montage
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axxelf
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Mer 6 Jan 2010 - 19:40
Sylfol62 à raison ce sont bien des écrous en cuivre à l'origine (dispo chez VW)

Vivement la suite Timon ... suis impatient Laughing
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style-vw
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Mer 6 Jan 2010 - 22:30
Bonsoir ,

Vraiment un beau travail effectué là dessus , Bravo .
Je serais également tenter de faire un montage similaire ...

j'ai cepandent , une petite remarque : je ne comprends pas ce que vous avez fait au niveau de la Wastegate ???
Vous avez en quelque sorte bouché le by-pass avec une plaque en métal ?? j'en comclu donc que la wastegate est condamné ??
C'est pour ne mettre une externe ??
De plus ,sur celle-ci , à quoi correspond la grosse arrivé ??

Merci d'avance .

Vivmeent la suite .

cordialement
++
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Jeu 7 Jan 2010 - 16:56
axxelf a écrit:Sylfol62 à raison ce sont bien des écrous en cuivre à l'origine (dispo chez VW)

Vivement la suite Timon ... suis impatient Laughing

ah...bah je le savais pas
on en apprend tout le temp 😉


sinon oui....pour moi aussi l'histoire la wastegate bouchée c'est un peu flou
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timon
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Jeu 7 Jan 2010 - 18:29
style-vw a écrit:Bonsoir ,

Vraiment un beau travail effectué là dessus , Bravo .
Je serais également tenter de faire un montage similaire ...

j'ai cepandent , une petite remarque : je ne comprends pas ce que vous avez fait au niveau de la Wastegate ???
Vous avez en quelque sorte bouché le by-pass avec une plaque en métal ?? j'en comclu donc que la wastegate est condamné ??
C'est pour ne mettre une externe ??
De plus ,sur celle-ci , à quoi correspond la grosse arrivé ??

Merci d'avance .

Vivmeent la suite .

cordialement
++


Salut, tout d'abord je pense qu'on peux se tutoyé...surtout sur les forum....
Le by-pass a rien avoir avec la wastegate, par contre je voulais mettre dessus ma Dumpvalve...

LA wastegate est fixé sur la bride du turbo...

J'ai bouché le by-pass avec une plaque mettalique enfooncée en forçe avec 1 cm de soudure a froid PATTEX dessus pour l'étancheité....
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axxelf
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Jeu 7 Jan 2010 - 22:07
Timon fais péter les photos/infos/commentaires je suis en manque Shocked 😉

c'est vrai qu'avec le froid 'est pas évident de bosser mais vite des news stp Laughing

et encore une fois chapeau pour le taff effectué 😉
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Jeu 7 Jan 2010 - 22:23
axxelf a écrit:Timon fais péter les photos/infos/commentaires je suis en manque Shocked 😉

c'est vrai qu'avec le froid 'est pas évident de bosser mais vite des news stp Laughing

et encore une fois chapeau pour le taff effectué 😉

+1 😉 😉 😉
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style-vw
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Jeu 7 Jan 2010 - 22:37
Salut ,

Autant pour moi , je n'est pas été très précis , ce que je voulais dire c'est que la Wastegate qui sert à réguler la pression de sural ;
fonctionne sur le principe du by-pass. Lorsque celle-ci s'ouvre , elle court-circuit les gazs d'échappement.
La plaque de métal dont je parlais est celle fixé a la sorti du turbo sur le corps chaud ... Vers la down-pipe.

Donc si tu supprime ce "
court circuit"
il n'a a plus de régulation.

C'est sur ce point là que je m'interroge .
Le bloc n'est pas décomprimé , donc ce sera un turbo dit "
basse-pression"
??

Sinon c'est un projet très intéressant, Vivement la suite.

++
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timon
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Ven 8 Jan 2010 - 18:32
Salut, en faite tout est d'origine sur le turbo, je n'ai rien modifié mise a part son positionnement...

Le bloc quand a lui est décomprimé avec un joint de culasse de G60 renforcé épais de 2.5mm qui donne un RV proche de 9:1 suffisant a tourné a 0.6 je pense...

Vous en faite pas des nouvelle très vite avant la fin du week-end...
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style-vw
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Ven 8 Jan 2010 - 18:46
Salut,

Ok , autant pour moi ^^

Merci pour ces precisions .

Oui vivment les news ...

++
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timon
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Sam 9 Jan 2010 - 12:30
Quelques "
maigre"
nouvelles :

Reception de ma dump valve:

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_10.

Ensuite j'ai pu modifié la calandre, j'ai ouvert la partie devant l'échangeur (à la base c'est une calandre de diesel) :

Avant :

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_11

Après :

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_12

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_13

Et voici une fois remonté on apreçoit très bien l'échangeur :

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_14
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style-vw
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Sam 9 Jan 2010 - 14:25
Salut,

Jolie travail , c'est très propre ;
ça a pas du être facile à découper proprement ...

++
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Makina
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Dim 10 Jan 2010 - 0:03
Fan de chez fan ! je voudrais faire la meme chose! c est un projet que j ai depuis longtemps ! J ai une question, pourquoi pas mettre l'alumeur entier du EG2 ?
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timon
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Dim 10 Jan 2010 - 9:32
En faite ici c'est bien l'allumeur entier d'un EG2, car un collegue m'avait donné un allumeur de EG1 donc pas les meme que 1600 (pas la prise pour le module TZS) donc j'avai attaqué a passé la capsule sur celui de 1800 malheureusement je me suis aperçu que la capsule était perçé....du coup il me refile un autre allumeur et cette fois-ci de EG2 donc les meme que 1800 mais avec la capsule de 1600...voila en gros tu sait tout...
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Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Empty Re: Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Dim 10 Jan 2010 - 16:04
Pas grand chose cet aprem

J'ai fabriqué un support pour mon robinet de turbo :

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_15

Et voici une fois en plaçe :

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_16

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_17

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_18

Sinon j'ai trouvé une durite de retour d'huile pour le turbo, cette semaine il devrait arrivé lles vis banjo pour l'arrivé d'huile du turbo...et ensuite je devrait pouvoir le remettre a sa plaçe si tout va bien Very Happy
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Lun 11 Jan 2010 - 17:36
jme repete....... :bravo: :bravo: joli taf
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axxelf
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Lun 11 Jan 2010 - 22:52
Shocked J'adore Embarassed vivement la suite ... Laughing

le robinet c'est pour régler la pression de sural du turbo ? Question si oui tu règle comment ? avec ton mano VDO ? 😉
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timon
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Mar 12 Jan 2010 - 18:14
axxelf a écrit:Shocked J'adore Embarassed vivement la suite ... Laughing

le robinet c'est pour régler la pression de sural du turbo ? Question si oui tu règle comment ? avec ton mano VDO ? 😉

Oui le robinet servira a reglé la pression de suralim, tout sa surveillé graçe a mon mano de turbo Very Happy
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Mar 12 Jan 2010 - 21:23
Shocked Tu realise un boulot superbe Bravo Shocked
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Jeu 14 Jan 2010 - 21:49
sa ne va pas du tout Timon .... Evil or Very Mad Twisted Evil
on a plus de news, je regarde 20 fois par jour ton post voir si il y a du changement ... et rien ... Crying or Very sad

J'te taquine, mais vivement la suite 😉
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timon
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Dim 17 Jan 2010 - 17:09
Quelques nouvelles, j'ai redémonté le collecteur pour 2 ou 3 bricoles qui me chagrinait :

J'ai soudé les 4 vis ainsi que carement la plaque de la Wastegate :

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_19

J'ai également pointé les 4vis du collecteur :

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_20

J'ai changé la durite partant de la wastegate par une plus costaude (elle était transparente avant) :

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_21

J'ai Soudé une patte pour faire une jambe de forçe pour le turbo afin qu'il ne pèse pas trop sur le collecteur : .

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_22

Et j'ai pu posé mon tube de sortie de turbo :

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_23

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_24

J'ai également branché le tuyau pour l'avançe l'allumage en pression :

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_25

Enfin une vue générale :

Golf 1 cab (projet k-jet Turbo) - Page 4 Photo_26


J'ai preferé faire le bourrin avec la soudure, car uen fois monté c'est chaud d'accès donc j'ai pas envie de retombé le moulin pour un écrou ou vis a la con...
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