Golf 1 cab (projet k-jet Turbo)

Bonjour,
j ai trouver un plateau sonde avec la ref bosh : 0 438 100 153 et le doseur/distributeur avec la ref bosh : 0 438 121 354 (pas sur du 3) et ref VW-Audi : 034 133 353 L.
Proviennent ils d une audi 200 turbo ?

Merci

Si je prend la Ref du doseur (la plus importante) il s'agirait d'une audi 100 Quattro 2.2l Turbo entre 1988 et 1990...equivalent a l'audi 200 turbo donc idéale pour un montage turbo en k-jet....

Par contre tu n'a pas une photo du doseur, datant d'après 88 la pression d'essence doit etre regulé via la sonde lambda donc soit a bidouillé soit a installé tte la "
petite gestion"
...

Merci de l info ! k-jet turbo inside ;
)

Bonsoir,
je viends de recevoir mon doseur et je pense qu il est avec sonde lambda, quel bidouillage est a faire ? (je posterai une photo dès que possible). Et ce ne sont pas des vis banjos, mais les tuyaux d injecteurs qui se vissent directement dessus! je peux mettre des banjos pour remettre mes tuyaux de golf ? et quels injecteurs sont le plus adequats pour ce type de montage ? audi 100 turbo, 200 turbo, golf 16s ?
Merci pour toutes ces réponses.

Cordialement Mathieu

Il me faudrait une tof pour voir si c'est bien pareil que le mien

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MP

Des news de ce montage K-Jet turbo?

:mdr: Oui excusez moi je suis dans l'ombre....

Alors le projet roule (j'ai parcourue 600 kms) mais un problème persiste : la voiture broute jusqu'a 3000 tr/min ou alors il faut que j'ecrase a fond...

J'ai changé pour essai :

- allumeur
- faisceau bougie en neuf
- bobine
- module TSZ
- contrôlé le débit des injecteurs
- remis en plaçe l'injection d'origine (idem)
- contrôlé le jeux aux soupapes (au poil)
- contrôlé 1000 fois le calage distrib
- changé le regulateur de contre pression
- contrôlé la pré pompe dans le reservoir
- j'ai meme repassé en mode "
ATMO"
en branchant directement le K-jet au papillon d'admission comme a l'origine et tjs ce "
broutage"



la je commençe a séché sérieusement

Une ultime soultion que je vais faire c'est de contrôle les pressions (pompe peut etre fatiqué) et ajusté au poil la contre pression...

Cela peut-il venir de la surépaisseur du joint de culasse (1mm de +) qui pourrait décalé légerment ma distrib???

Une pression en sortie de pompe trop basse???

sa m'énerve un peu si quelqu'un a des idées??? je suis preneur!!!

:youpi: problème résolu!!!!!!!!!!!!!!!


J'ai changé les injos et nickel!!!! Plus de broutage mais surtout sa envoie beaucoup beaucoup mieux!!!!!

Reste a peaufiné les reglage et trouvé 4 injos car ceux-ci m'ont étés prêtés...

Je pense partir sur ceux de BMW 323i.....affaire a suivre

petite video de la charette qui roule?

Je fini de la peaufiné et j'essayerais de faire une vidéo car je n'ai rien pour en faire une je verrais avec un collègue...

Salut à tous quelques nouvelles, achat de nouvelles roulettes :

Ce sont des PLS 413B en 14 pouces et 6.5 de large :







J'ai commencé a refaire les centres de jantes :





Ensuite polissage d'un voile, car devant je reste en voile de 1 :









Et aujourd'hui j'ai reçu ma commande via GG (G60 PARTS) très très sérieux au passage (rapidité/qualité de service impressionnant) :merci:
Il s'agit de 2 voiles de 2,5 pouces pour l'arrière et 64 vis + écrou de bbs :







Voila ce qui donnera un 6,5x14 devant et 8x14 derriere :mrgreen:

beau boulot mec :hey:

Félicitation pour le taff accompli sur ce projet

cool elle va etre sympa sur c'est nouvel roulettes

Pas de news de la belle

Superbe cab, rien à dire, et tres beau montage.
Je plussoie pour les news.

franchement chapeaux super taf!!

timon a écrit:
Et aujourd'hui j'ai reçu ma commande via GG (G60 PARTS) très très sérieux au passage (rapidité/qualité de service impressionnant) :merci:

Je n'avais pas vu ce commentaire ........... merci

mmmMMM les jantes , je les ai mais en 13'' , 7'' pour l'avant chausse en 175/50-13 et 8.5'' derriere en 195/45-13

je sais pas d'ou provienne tes voiles mais moi il vienne de chez mad in ,en 2.5 aussi et moi j'ai eu un petit soucis , j'ai du reprendre legerement l'interieur du voile car y venai pas bien se mettre sur les moyeu , donc verifie avant le remontage,

et encore un petit conseil , si tu les remonte avec une pate silicone, laisse bien seche ca un jour avant de monte les pneu, et n'hesite pas a en mettre car ca fait rale que quant tout est remonte , que tu vois des fuite par les ecrou ou les voile

je me permet de te mettre les mienne , pour que tu puisse voir avec les pneu

Très beau projet. Du nouveau depuis ??

Tu peux réduire la taille de tes photos SVP.

golfeur02 a écrit:Très beau projet. Du nouveau depuis ??

Oula...le projet a été arreté puis repassé en mode Gti...10 000 kms parcourue comme ceci :








Puis la mouche m'a repiqué, l'idée de balançe un G60!!! Refait a neuf par mes soins de A à Z, legerment retouché (comme tt le monde) :















































Présente au VW ALL FAMILY :

Dommage pour le projet turbal.
Mais le g60 dans une one ça donne bien aussi!!!

En tout cas elle est magnifique

Elle claque !
Pourquoi ce projet a été arrêté ?

dommage c'etait sympa turbo k-jet
enfin un g ça l'est aussi...