corrado 16V JET *les news !!* 1 tof dernière page lol

:mrgreen:





mouarf chui content :mrgreen:

c'est la voiture de ma miss, mais bon je vais bien en profiter aussi :mrgreen:

Alors pour plus d'info, elle est de 91 avec 200 000km pas toute jeune mais proprette !
toit ouvrant électrique
rétro électrique
dir assisté (de série mais bon )

Sinon elle a quelques bleme électrique mais rien de grave
le becquet et les rétro qui fonctionne pas (çà se trouve c'est juste des fusible )

le gros du probleme il y a une pièce cassé dans le toit ouvrant (le chariot)

sinon à voir prochainement les rotules et 2/3 joints :mrgreen:

pompe à eau/tous les joints spy / distri / toutes les courroie neuves
freinage révisé et étrier arrière neuf
:mrgreen: capot bombé

j'ai vu aux assurances, qu'il se pourrai que ce soit un Jet' ?
on les reconnait à quoi pour être sûr ?

sympa ton coco l ami

si c est un jet ;
tu n a pas d accoudoire a l ar

tiens sa t en dira plus

http://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Corrado

effectivement elle n'a pas d'accoudoir à l'arrière
Merci pour le lien, j'avais déjà parcouru vite fait
il faut que je vois mon problème d'aileron qui ne se baisse pas du tout :? ni ne remonte d'ailleur, que ce soit en manuel ou automatique
z'avez des pistes à me soumettre?

Ensuite je vais changer ma commande de rétro car il était très oxidé, je pense que c'est lui l'incriminé

quel sont les relais de l'aileron et des rétro ?

Les projets pour ce coco, borbet A et léger rabaissement, et retrouver un spoiler, ensuite il restera stock

pour ton soucis d'aileron ==>
fusible, mais je ne sais plus lequel

tu les regardes 1 par 1 et tu tomberas sur celui qui est cramé

c'est comme ça que j'ai procédé quand j'ai eu le même soucis que toi (je n'ai pas suivi la "
grille d'affectation des fusibles"
qu'il y a sur le couvercel de boîte à fusibles car il ne correspondait à rien sur mon coco)

est-ce que ton voyant d'abs s'allume quand tu démarres ton coco ??

nan rien qui s'allume, et j'ai testé mes fusibles un par un avec un ohmmetre, et ils sont tous bon c'est pour çà que je cherche ailleur, en espérant ne pas découvrir un moteur HS :?
j'ai mes rétro élect qui ne fonctionnent plus non plus, ce ne sont pas des accessoires liés ?

Ce matin je suis rentré du boulot avec et mon voyant d'huile c'est mis en route en sonnant :?
j'ai de l'huile, l'ordi de bords ne m'annonce pas une température ultra exessive, j'étais en ville, et elle à atteind 120°c au pire c'est peu être déjà un peu haut :?

Salut

Jolie aquisition que ce Corrado, il a l'air propre (c'est pas toujours le cas, malheureusement ).

Bien que je sois une bille en élec. auto, pour tes rétro et ton aileron, ça ne serait pas un relais qui aurait grillé ?

Bon continuation à toi.

Si je pense à çà aussi, je vais essayer de faire de belles photo ce WE pour vous les poster
par contre, où je dois brancher ma sonde de pression d'huile pour y brancher un manomètre? J'aimerai éliminer les pistes, en espérant que ce soit juste la sonde qui soit HS

Bah ça reste à confirmé, mais ta sonde de T° d'huile qui va avec le mano se met en lieu et place de celle d'origine...

et la sonde de pression elle est où :mdr:



honte à moi



:mrgreen:

Bah, sur le support de filtre à huile...

oki çà confirme, j'étais pas sûr à 100% :mrgreen:

A ton service...

Bon on a assez bien roulé hier avec (j'ai été voir mon namoureux arnovw ), et il s'avère qu'il y a quelques soucis minime
déjà,
çà pisse l'huile en dessous, mais çà je pense que çà doit être une sonde d'huile HS confirmé par Arno.
Ensuite, j'ai l'impression que ma prépompe de gavage a des problèmes d'alimentation, résultat, elle à broutée pendant un moment,+ bruit à la pompe, j'ai été faire le plein et aprés, plus rien, mais je me demande si c'est liés
Sinon hier nettoyage du filtre permanant, réglage à l'oreille de l'allumage + changement du joint de doseur distributeur, et çà va déjà mieux

voilà quelques nouvelles photos, je les ai faite dans le sombre hier soir donc elle sont pas terrible, de toute façon c'est amené à évoluer alors j'en ferai d'autre quand elle sera plus joulie :mrgreen:

Salut

Bah même dans le noir un Coco c'est toujours joli. :lovie:

C'est marrant j'ai les mêmes jantes que toi sur mon deuxième Corrado G....

Félicitations, je n'avais pas vu le post.
Cool sa va se la donner en corrado :mdr:

http://club.corrado.free.fr/corrado/relais/relais.htm


concernant les fusibles et contacteur ;
)


suffit de vérifier maintenant ;
)

impeccable merci, depuis le temps que je cherche ce shéma

greg c'est adé qui se la pète, moi çà va encore

hello, quelques news pas forcément bonne...

la petite commençait à préparer un joint de culasse à priorie, elle avait quelques symptomes pas flagrant, mais si on s'y connait en méca on pouvait en conclure çà

Donc déculassage + changement des joints d'injecteur + joint de queue de soupape + joint de cache culbu + joint de culasse çà coule de source :mrgreen:

avec çà des new vis de culasse forcément pis on verra comment elle va tourner mieux :mrgreen:

ensuite, changement des coussinets de bielles + vérif de la pompe à huile pour repartir sur de bonnes base piouuuff

Bon courage

Scirocco62 a écrit:Bon on a assez bien roulé hier avec (j'ai été voir mon namoureux arnovw ), et il s'avère qu'il y a quelques soucis minime
déjà,
çà pisse l'huile en dessous, mais çà je pense que çà doit être une sonde d'huile HS confirmé par Arno.
Ensuite, j'ai l'impression que ma prépompe de gavage a des problèmes d'alimentation, résultat, elle à broutée pendant un moment,+ bruit à la pompe, j'ai été faire le plein et aprés, plus rien, mais je me demande si c'est liés
Sinon hier nettoyage du filtre permanant, réglage à l'oreille de l'allumage + changement du joint de doseur distributeur, et çà va déjà mieux

C'est l'un des symptomes d'une pompe de gavage HS, donc oui, c'est très certainement lié

donc j'ajoute çà à ma liste de course, entre le sel, les haricots vert et le pack d'eau




m'enfin quand même mgrr

félicitations pour votre nouveau coupé les loulous
par contre tu commences fort niveau pannes bon courage

c'est bientôt remonté :mrgreen: