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Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours...

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Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Empty Re: Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours...

Dim 5 Juil 2009 - 12:55
Bon courage 😉
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Dim 5 Juil 2009 - 14:11
Merci Bastianos

J'ai parcouru un peu le site ce matin et j'ai vu la Golf G60 de David76;
je l'avais déjà sur Rouen et je l'avais trouvé pas mal du tout !

Par contre je n'ai pas trouvé le topic de Golfopéos concernant son Coco syncro ? Crying or Very sad

A+
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tom44
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Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Empty Re: Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours...

Dim 5 Juil 2009 - 21:02
projet simpa meme si quelques modifs sont pas trop de mon gout, mais il en faut pour tous le monde.

bon courage pour ton projet
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Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Empty Re: Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours...

Lun 6 Juil 2009 - 9:40
tres bonne idée ce que tu nous fait là


chapeau
Matt94
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Lun 6 Juil 2009 - 15:12
Bon je vois que t'avance c'est cool Very Happy

Maintenant je vois la tronche de ton plancher de coffre de Passat Shocked il est énorme!

Je pense qu'il va te faloir juste la partie qui se trouve en dessous de la banquette arriére.

Bon courage 😉
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Lun 6 Juil 2009 - 15:51
Salut Matt94

Ouais, il est énorme, j'éspère qu'il va rentrer dans le jolie petit cul du Corrado ... Question
Bah, sinon, y a toujours la solution (moins glorieuse ?) de souder une plaque de métal en lieu et place du fond de coffre, mais bon...
Je verrais bien en dépointant la Passat et en présentant sur le Coco.

Bah sinon, je pense que je vais peut-être balancer le KR turbo que je comptait mettre dans la Mk2 du frangin (GTI 8S de 84), en cours de montage... toujours en discusion avec moi-même.

Je pense que je gagnerais un peu de temps car j'ai déjà le train avant et la boîte avec le renvoi. Le VR6T viendra plus tard, c'est certain.

Que ce que vous en penser ?
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Lun 6 Juil 2009 - 16:01
Je pense que ça peut être une altérnative le KR en attendant. Cool

Mais la où je me pose une autre question,ça va faire un peu juste de tout passer (arbre,ligne et commande de boite)
entre le tunnel et la train avant?

Il va falloir que tu découpes,nan? Question
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Lun 6 Juil 2009 - 18:11
Bah normalement non, si j'essaye de garder la disposition des éléments d'origine, y quand même pas mal de place. Laughing

Concernant la ligne, y doit bien y avoir un peu de place pour la passer au niveau du tunnel, sous la transmission. Je vais y mettre le train avant syncro dont je dispose, la boite avec le renvoi et le moteur, prise de côte et on verra bien la place qui me reste (en admettant effectivement qu'il m'en reste... 😉)

Concernant le moteur sera donc :
- Bloc KR
- Culasse KR
- Pistons
- Bielles origines polies et mises au poids
- Boîtier 4 papillons (j'en ai un en stock qui dort paisiblement)
- Injecteurs G60 (S'ils ne sont pas trop petits ?)
- Régulateurs de pression d'essence
- Pipe admission sur mesure maison
- Pipe échappement S2 ou maison
- Turbo style T3/T4 ou T4
- Gestion G modifiée
- Bougies S2

Est ce que j'ai oublié quelque chose ou est ce qu'il y a des choses qui ne corresponderaient pas à ma configuration.

Merci et a+
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Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Empty Re: Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours...

Lun 6 Juil 2009 - 21:16
ça m'a l'air bien complet tous ça , sacrée transformation !! Shocked

o moin ce n'est pas courant Very Happy

bon courage a toi !!!
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Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Empty Re: Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours...

Mer 8 Juil 2009 - 15:14
Tiens vu que tu parles un peu de ton moteur,je vais en profiter pour te poser
quelques questions.

T'as prévu quoi comme Wastegate,et comme Dump-Valve?

Je sais pas trop combien tu veux sortir de cv,mais si t'en veux pas mal,pense à
mettre de la visserie ARP pour tes bielles!

Bon courage 😉
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Mer 8 Juil 2009 - 16:13
Salut Matt

Ouais j'ai prévu la visserie ARP sur les bielles du KR (j'avais même prévus pour le VR).
Concernant la Wastegate, je pense prendre si j'en trouve une, d'Audi S2 ou Porsche 3.0 Turbo (c'est peut-être les même d'ailleurs Question ).
La dump je l'ai en stock, c'est une double piston venant de chez GT2i.
Concernant les pistons c'est des pistons forgés venant de chez Daluz.

Là j'avais commencé à découper le fond de coffre de la Passat mais ma sa....ie de meule en à décider autrement et c'est mise en grève (elle à cramer !) :colere:
C'est sacrément dur une Passat quand même ! Crying or Very sad
Bah du coup, j'ai commencé à démonter, proprement, mon Coco, et j'ai mis mon intérieur cuir à l'abris.
Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Dbutdmontagecoco.th
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Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Dbutdmontagecoco1.th
(Bon là ok il n'est pas encore à l'abris) Embarassed
Le 'tit bout de moteur avec le radiateur d'huile qui se trouve dans la Mk2 du frangin devrait venir se mettre au chaud dans mon Coco.
Photos si vous êtes sage....

A+ 😉
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Mar 14 Juil 2009 - 20:24
Salut les Golfoo

Quelque petites news de mon corrado:

J'ai (enfin) réussis à récupérer le fond de coffre de la Passat;
après avoir percer, meuler (une meule dans le sac), poncer, jurer comme un chartier, maudire VW de faire des aussi bonnes soudures, il est tomber... :colere:
Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Fonddecoffredcoup1.th
Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Fonddecoffredcoup.th
Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Fonddecoffredcoup2.th

Demain je le nettoyerais bien pour virer les traces de blaxon.

Derrière les tôle qui se chevauchaient, il y avait un sorte de cire (de la Parafine ?), ça sert à empêcher de rouiller ou il y une autre explication à sa présence ?
Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Passatdcoupe2e.th
Voilà la "
cire"
en question... Question

Il me reste à découper les supports de l'arbre de transmission et la Passat ira à la ferraille. Crying or Very sad
Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Attachesdelarbredetrans.th

Je placerais le fond de coffre dans mon corrado pour voir de combien il faut que je le recoupe...

A+ les p'tits loups...
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Mer 15 Juil 2009 - 9:50
c'est du bon boulot tout ca, pour ce qui est de la paraffine, certaine vw arrivait en concession recouverte de cire...
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Mer 15 Juil 2009 - 11:04
Salut Phoenix

Bon bah je vais essayer de trouver de la parafine pour en remettre là où je l'ai fait fondre... :?

Merci.
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Mer 15 Juil 2009 - 11:06
si tu protège bien, je pense pas que tu es besoin d'en remettre,


une protection des corps creux suffira
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Mer 15 Juil 2009 - 11:20
Ok merci 😉
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Jeu 16 Juil 2009 - 9:06
Salut à tous...

Bon alors hier j'ai commencé la chirurgie plastique de mon Coco:
Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Dmontagecoco1.th
Mon pare-choc Rieger RS
Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Parechocrs.th
Ce qu'il y avait derrière le pare-choc :colere:
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Plus de face avant...
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G60 au repos... :palmier:
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Compresseur (d'origine) gravé RS aussi... :calimero:
Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Dmontagecoco3.th
Le Coco en mode Country...
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...Et puis c'est déjà pas mal. 😉
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Jeu 16 Juil 2009 - 16:45
Bon courage à toi Flat Cool

Vivement la suite 😉
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Jeu 16 Juil 2009 - 23:56
ya aussi le blakson sinon ! 😉
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Ven 17 Juil 2009 - 11:56
Salut Laudec

Ouais y bien le blaxon, mais ça garde l'humidité si c'est mal posé (et en Normandie, bah c'est humide ! Laughing )

Le traitement pour corps creux c'est pas mal, je l'ai déjà utilisé pour les longerons de ma Cox et ça pas bougé...

Sinon un bon coup d'anti-rouille ... 😉
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Ven 17 Juil 2009 - 12:22
Ba oui mais quelle idée d'habiter en Surprised NORMANDIE
la graisse pour corp creux fond pendant les fortes chaleur!!
donc tu serat pas embêté :mdr:
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Ven 17 Juil 2009 - 12:41
LAUDEC a écrit:
la graisse pour corp creux fond pendant les fortes chaleur!!
donc tu serat pas embêté :mdr:

Bah faut qu'ici c'est rarement les fortes chaleurs, alors... Laughing
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Ven 17 Juil 2009 - 13:49
LAUDEC a écrit:
donc tu serat pas embêté :mdr:
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Ven 17 Juil 2009 - 18:01
Salut à tous

Comme j'avais le choix entre faire bronzette (n'est ce pas Laudec) et gratter sur mon Corrado, j'ai préferer aller dans mon garage virer quelques trucs qui ne servent à rien (et y en a sur les voitures Twisted Evil )

Au programme:
Suppresion du réservoir
Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Dsc02895.th
Et y avait une sa...ie de vis complétement rouillée, au fin fond de mon aile arrière, qui a essayé de m'en empécher mais bon... :tete:
Virage du bolc moteur et de sa boîte de vitesses.

Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Dsc02896.th
J'ai commencer à virer le choses inutiles pour l'instant (bocal lave-glaces, de DA, quelques durites de chauffages...
Mon coco G60 de 91: Transformation Syncro en cours... - Page 2 Dsc02898t.th
En virant ma ligne Gr.N, je me suis rendu compte que le plancher conducteur avait frotter (surement sur le plateau au moment du déménagement :pano-mdr: ) et que le blaxon avait sauter et qu'un clip qui tient la canalisation de frein était arraché...
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Voilà pour l'instant, là je vais profiter du temps :pluvieux:
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Sam 18 Juil 2009 - 18:57
Bon aujourd'hui, bah rien ou presque sur mon Coco...


J'avais quand même sortis le PG et sa boîte du compartiment moteur hier.
Je vais le passer en turbo et le mettre dans la Mk2 du Frangin, mais cela est une autre histoire que je vous contrerais une autre fois...

Donc, bye bye PG... Crying or Very sad
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Bonjour KR turbo (sans turbo pour l'instant... Crying or Very sad )
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Une petite vue sur les quatre papillons:
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Donc le KR a des papillons en 45mm, avec une rampe alu.
Une chambre de tranquilisation sera façonner pour aller dessus (déjà commencer).
Les injecteurs de G vont virer pour laisser leurs places à de S2 en 305cc.
J'ai le régulateur de pression d'essence.
Le pistons sont déjà dans le bloc, mais il faut que je les ressortent, car le bielles ne plaisent pas du tout...
La gestion sera confier une de G avec reprogammation...
Un carter d'huile de TD (type RA) sera boulonner sous le bloc moteur.
Reste donc a concevoir une collecteur d'échappement :waouh: , acheter le turbo qui viendra se fixer dessus, concevoir une tuyauterie qui n'eclate pas à la première mise sous pression, plus d'autres petits détails.

N'hesitez pas a me faire part de choses qui ne vous semble pas cohérent, j'accepte la critique... :flamme:
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