mk1 gti 1800 new P26

la ca respirer avec une écope

par contre tu vas la mettre ou à coté du phare??

C'est quoi l'arceau que tu a monté ...

J'en cherche un pareil

gille: oula c'est un arceau alu 4 point que j'ai racheter une personne sur un autre site


praz: oui l'écope sera a coter du phare, je décalerais les 2 radiateurs pile poil a coté de l'autre phare se qui impliquera un changement de ventilo pour 2 spal

pourquoi de ventilot bah un pour la marche normale
est un pour la marche forcé au cas ou la température de flotte monte trop vite mais a méditer car ce n'est pas donner....

voila la boite a air fini, c'est pas super propre mais je m'en tamponne elle risque d'être amélioré est surtout refaite en carbonne a l'avenir (ainsi que la l'écope)





j'ai volontairement laisser dépasser le tuyau pour que l'aire aille directement au plateau-doseur

la taille de la boite est réduis également pour éviter d'avoir des perte de pression si on peut dire ça comme ça

tadaaaaaaaaaaa

le facteur est passer il m'a apporter pleinnnnnnnnnnnnnnn de pièce de 1800

dont ça, le reste est au boulot




donc c'est une calandre type bonrath

aller je met les photos des coins a vous de trouvez les modif, je ne suis pas fan de se type de calandre mais celle là étais comprise dans le lot de pièce donc....puis elle correspond a se que je voulais faire pour l'admi











avant



après



voila y'a plus qu'a chercher la modif de la calandre

cool ca avance

pour un projet piste je préfère cette calandre .

mais au fait tu vendrais pas tes anciens contours de phares??

merci

non désoler je les garde, j'aime bien avoir les pièces d'origines ;
), en plus j'en est un de casser

si tu veut dans mes contact j'ai un gars qui en vend une simple phare déssiglé ;
)

bien vu la modif de la boite a air, au niveau de la pose du KAD...par contre, j'aurai pas réduit le volume de la boite, car ça te fait une réserve d'air.

oui c'est sur je n'ai plus de réserve mais vu le diamètre de l'arrivée d'air ça ne mettra pas longtemps a se charger je pense, aprés c'est un teste la définitive sera en carbone

comme tu dis c'est un test...si ça marche nikel, c'est bon, et au pire tu modifies pour améliorer

oui je testerais avec une boite d'origine avec juste une entrée agrandi

bon j'ai tester ça bah.....................sans AAC sa sert a rien je m'y attendais un peut quand méme!

salut, je fait un peu le meme projet mais plus typer "
rallyes"
, bonne

continuation

bon une bricole home made bien comme il faut "
le récupérateur des vapeur d'huile"


donc bouchage du K-jet



bouchage de la pipe d'admi



et la attention les yeux le plus home made du moment la canette récupératrice de l'huile

tant que c'est efficace c'est le principal !!

cool ca avance

je fais les plans du nouveau récupérateur d'huile pour un potes.....comme ça il s'amusera a m'en faire un en carbonne

jojogti1800 a écrit:je fais les plans du nouveau récupérateur d'huile pour un potes.....comme ça il s'amusera a m'en faire un en carbonne

en forme de canette

bon boulot

bon je croyais avoir résolu mon problème de démarrage a chaud est bah en faite non......il a encore fallu pousser ste caisse

donc changement de batterie

reste a voire pour un nouveau démarreur aussi


j'ai aussi trouver par hazard en changent mon filtre a huile pourquoi ma golf consomme anormalement de l'huile tous bêtement un joint du support de filtre a huile HS pour bien faire les chose WV ne vend plus le joint.....donc un joint de plomberie va prendre office pour remplacer le défaillant ah oui pour le support j'en est 2émé (selui qui remplacera le naze) je vais agrandir les arrivée d'huile est le remettre a neuf avant remontage

comme tu peux rouler avec la, le freinage donne quoi très mordant???

la pédal est toujours aussi molle

le freinage est bien plus mordant qu'avant malgré les freins arrière pas assez bien régler

sur la mienne j'ai réglé le répartiteur au mini sinon ca bloque sec derriere!!

:?

mais maintenant ca va !!

de toute façon pour l'usage routier je la laisse comme ça surtou que c'est en rodage par contre sur la piste je la réglerai entre les séssion

allez je poste quelque new la golf n'a pas avancer mais y'a du nouveau

réfection d'un support de filtre a huile car mon actuel fuit par le dessus et bien évidement chez vw le joint n'ai plus disponible donc j'ai acheter une plaque de joint de plomberie est j'ai refais le joint, ésperon que ça tienne(d'après se qu'il y'a écrit le papier ça dois, résiste a 40bars est 180 degré)

bien évidement l'intérieur a été complètement nettoyer histoire de repartir sur une base saine

j'ai également nettoyer un collecteur d'admition de 1800 GLI pour le remonter tous propre sur mon bloc maintenant qu'il n'y a plus de recyclage des vapeur d'huile sa devrais rester un peu plus propre.. j'ai évidement nettoyer les caoutchouc et autre pièce du circuit d'air

tous le montage est prévu se WE + le montage du collecteur+ si j'ai assez de temp je confectionne quelque pièce en carbone

autre bonne nouvelle suite a une commande groupé avec mon club auto en juin j'ai une ligne grN inox omp une bar anti-rapprochement avant supérieur est un moyen de volant...voila vivement juin!!!!!!!!

voilou

cool ca avance alors

De la bonne pièce en approche...
Tu as quelques photos de ta fabrication du joint ?
Je pense que ça pourrait servir à d'autre ;
)

JM a écrit:De la bonne pièce en approche...
Tu as quelques photos de ta fabrication du joint ?
Je pense que ça pourrait servir à d'autre ;
)

non je n'ai pas pensser a en faire