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audi 80 ls de 73' - Page 2 Empty Re: audi 80 ls de 73'

le Ven 3 Avr 2009 - 17:27
ah oui il a pris cher Laughing
henri
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audi 80 ls de 73' - Page 2 Empty Re: audi 80 ls de 73'

le Ven 3 Avr 2009 - 17:41
c'est clair! a 3 personne sa passe, 4 sa commence a frotter de temps en temps, 5, bah le moindre defaut de route, ou pire, chaque virage a droite (echappement a gauche), aieee aieee... :mrgreen: rraaacccccc

pour l'anecdote, j'ai croisé la marée chaussée qui effectuait un contrôle a gauche de la route, dans un virage a droite... cherie sa va "
toucher"
... Laughing Laughing
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pedro
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audi 80 ls de 73' - Page 2 Empty Re: audi 80 ls de 73'

le Ven 3 Avr 2009 - 19:26
Laughing Laughing

j'ai hate de la voir posé au sol :mdr:
bravo henri tres tres belle ton audi 😉
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le Dim 5 Avr 2009 - 21:06
yes pedro! posé au sol, je sais pas, mais plus près sa c'est sûr! Twisted Evil sa sera l'echappement qui sera plutot au sol! Laughing
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pedro
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audi 80 ls de 73' - Page 2 Empty Re: audi 80 ls de 73'

le Lun 6 Avr 2009 - 13:15
on t"
entendra arriver comme sa :mdr: :mdr:
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PASSAT BITON
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audi 80 ls de 73' - Page 2 Empty Re: audi 80 ls de 73'

le Lun 6 Avr 2009 - 20:06
quand aura t'on des photos de l'AUDI!!!!!!!!! :bien:
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le Mar 7 Avr 2009 - 20:27
promis sa va venir bientot! Very Happy là je m'occupe plutôt du 16s, pleins de petites bricoles a faire, c'est ce qui prend le plus de tps!!
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FH
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audi 80 ls de 73' - Page 2 Empty Re: audi 80 ls de 73'

le Mer 8 Avr 2009 - 21:52
Salut Henri,

Voilà une tof qui devrait te rappeller quelque chose 😉

audi 80 ls de 73' - Page 2 3424006909_a694927ba8_o


Depuis j'ai aussi rejoint le gang des 80 avec un coach également :

audi 80 ls de 73' - Page 2 3414922004_8a013b5914_o

Un p'tit rabaissement en projet avec de nouvelles roulettes :

audi 80 ls de 73' - Page 2 003tu6

audi 80 ls de 73' - Page 2 002me0
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le Mer 8 Avr 2009 - 22:47
yes!! terrib' fh! c'est vrai qu'on avait fait une petite seance photos aux day's! Very Happy
vraiment sympa ta nouvelle 80! j'adore le toit vynil noir, et cette calandre 4 feux jaunes... sublime! (il m'en faut trop une!!) Very Happy

j'espère te voir aux prochain vw 😉 day's
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FH
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le Jeu 9 Avr 2009 - 7:10
@henri a écrit:

j'espère te voir aux prochain vw 😉 day's

C'est bien possible, et ça sera avec la 80 😉

Je vais t'envoyer par mails les tofs de ton Audi en format maxi, histoire que tu es un p'tit souvenir Very Happy
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le Jeu 9 Avr 2009 - 10:10
merki! c'est cool 😉
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le Lun 20 Avr 2009 - 19:41
audi 80 ls de 73' - Page 2 Dsc08440

audi 80 ls de 73' - Page 2 Dsc08441

audi 80 ls de 73' - Page 2 Dsc08443t

audi rabaissée de l'avant Cool Cool certain dirons que c'est pas assez, mais en faite je voulais pouvoir continuer a rouler on va dire "
sportivement"
, donc c'est un compromis entre les 2.. Very Happy
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FH
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le Lun 20 Avr 2009 - 20:40
t'as descendu de combien et comment ???

c'est se genre de rabaissement que je cherche pour ma GL 😉
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PASSAT BITON
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le Lun 20 Avr 2009 - 20:40
Salut c'est des ressorts de quelle voiture et moin combien?
Et tes jantes tu en est ou,je voudrais bien voir ce que ça donne.
Sinon trés belle tof :hey:
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PASSAT BITON
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le Lun 20 Avr 2009 - 20:44
FH a envoyé en meme temps que moi la meme question,les esprits se rencontre Laughing
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le Lun 20 Avr 2009 - 22:14
bon, vous allez etre surpris... Embarassed en faite on a changer un roulement, puis après les cartouches des amortos, histoire de partir sur quelques chose de neufs , et en faite je n'avais pas les bons ressorts courts.. Crying or Very sad donc sur le coup , bien enervé, j'ai finalement coupé 2 spires de chaque coté, hé ben nickel chrome!!!

la caisse ne touche nulle part, elle a une super tenue de route, hyper reactive, precise... bref un vrai kart.. Cool

donc ceux qui disent que c'est n'importe quoi de couper des sprires, hé bien je ne suis pas d'accord avec eux, le tout c'est de savoir en couper raisonablement! :mdr: et surtout si vous le faite, coupées les bien dans l'alignement de chaque fin de spires 😉 histoire que les ressorts ne se ballade pas
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le Lun 20 Avr 2009 - 22:14
sympa cette audi !
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cirman
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le Lun 20 Avr 2009 - 22:23
Pas mal du tout, la p'tite 80! :hey:
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le Mar 21 Avr 2009 - 7:44
@PASSAT BITON a écrit:FH a envoyé en meme temps que moi la meme question,les esprits se rencontre Laughing

et c'est pas la première fois qu'on se rencontre... puisqu'on s'est croisé aux Days l'an passé Very Happy

je suis venu te voir à l'entrée lors de ton arrivée pour te demander si tu étais d'Armentière 😉
remember ???

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le Mar 21 Avr 2009 - 7:53
@henri a écrit:bon, vous allez etre surpris... Embarassed en faite on a changer un roulement, puis après les cartouches des amortos, histoire de partir sur quelques chose de neufs , et en faite je n'avais pas les bons ressorts courts.. Crying or Very sad donc sur le coup , bien enervé, j'ai finalement coupé 2 spires de chaque coté, hé ben nickel chrome!!!

la caisse ne touche nulle part, elle a une super tenue de route, hyper reactive, precise... bref un vrai kart.. Cool

donc ceux qui disent que c'est n'importe quoi de couper des sprires, hé bien je ne suis pas d'accord avec eux, le tout c'est de savoir en couper raisonablement! :mdr: et surtout si vous le faite, coupées les bien dans l'alignement de chaque fin de spires 😉 histoire que les ressorts ne se ballade pas

je suis pas fan du coupage de spires surtout qu'on peut facilement faire du plug ou alors en faire réaliser à la mesure...

on touche à un éléments de sécurité et j'ai déjà vu des ressorts cassés en action et c'est pas joli joli, on augmente les contraintes sur le ressort en modifiant sa résistance, si c'est pour faire du crusing "
Papy"
ça peut aller mais si c'est pour "
jouer"
c'est "
assassin potentiel qui s'ignore"

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le Mar 21 Avr 2009 - 9:34
@henri a écrit:bon, vous allez etre surpris... Embarassed en faite on a changer un roulement, puis après les cartouches des amortos, histoire de partir sur quelques chose de neufs , et en faite je n'avais pas les bons ressorts courts.. Crying or Very sad donc sur le coup , bien enervé, j'ai finalement coupé 2 spires de chaque coté, hé ben nickel chrome!!!

la caisse ne touche nulle part, elle a une super tenue de route, hyper reactive, precise... bref un vrai kart.. Cool

donc ceux qui disent que c'est n'importe quoi de couper des sprires, hé bien je ne suis pas d'accord avec eux, le tout c'est de savoir en couper raisonablement! :mdr: et surtout si vous le faite, coupées les bien dans l'alignement de chaque fin de spires 😉 histoire que les ressorts ne se ballade pas

+1!
Le précédent proprio de la 80 de ma femme l'a fait également et ce n'est pas spécialement un débutant. La voiture est un vrai kart comme tu le dis.
Je connais également un autre propriétaire d'Audi ancienne qui l'a fait et lui ne se prive pas d'attaquer.
Bon, nous quand on sort la 80, c'est plutôt cool. Cool
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le Mar 21 Avr 2009 - 9:56
ressort coupé = pas assuré !!!!!

donc qu'un gamin de 20 piges qui n'a pas de budget tende vers cette solution je le cromprends même si je ne l'encourage pas mais qu'un vieux de 50 piges fasse + 1, ça me laisse sur le cul !!!!! Evil or Very Mad

En cas de sinistre, corporel/décés, et qu'une expertise est diligenté par une assurance, l'expert ne manquera pas de voir cette gajure et de le mentionner dans son rapport.

Du coup le véhicule "
modifié"
ne correspond plus à la chose assurée et l'assurance se régale !!!

Alors que des ressorts courts (peu importe l'origine plug ou sur mesure) ne sont pas rédibitoire.

Chacun voit à sa porte mais il y en a qui paie toute une vie durant se genre de mésaventure 😉
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le Mar 21 Avr 2009 - 11:16
@ Henri : quelles que soient les circonstances du sinistre, l'expert, qui ne l'oublions pas, fait partie d'une profession complètement inféodée aux compagnies d'assurance, cherchera à faire gagner de l'argent à celui qui le fait vivre.
A partir du moment où il y a transformation, que ce soit réhaussement ou rabaissement, tu n'est plus en conformité et tu es donc susceptible de te voir opposer un refus d'assurance (idem pour une augmentation de la puissance).
Et croire qu'utiliser des ressorts sur mesure ou du commerce, des amortsseurs spéciaux ou je ne sais quoi te sauvera la mise est complètement illusoire Question .
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le Mar 21 Avr 2009 - 13:58
il est vraiment trop fort :corde:

Ce qu'il faut retenir c'est qu'excepté la recherche d'éléments techniques sur les causes d'un accident, lorsque c'est le véhicule lui même qui est mis en cause (défaut de direction, défaut de freinage...) et là c'est la justice que exige une expertise "
détaillée"
, la plupart du temps l'expertise se limite à un controle visuel du véhicule.

Lors de ce controle visuel l'expert peut constaté rapidement et facilement de l'état d'un véhicule entretenu avec des pièces manufacturées en apparences en bon état.
Il peut également constaté tout aussi facilement des bidouilles comme des ressortd coupés, des amortisseurs aux attaches ressoudées et autres bricolages maison.

Quand je constate le prix de ressorts agréé "
TÜV"
chez nos amis teutons je vois pas trop l'intéret de couper des ressorts, de prendre le risque de se vautrer et de ne pas être assurer.

Mais puisqu'il y a des gens pour encourager cette pratique, je répondrais que les conseillers ne sont jamais les payeurs 😉
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le Mar 21 Avr 2009 - 17:15
@Henri : Tout bien réfléchi, je pense que tu devrais courir acheter des ressort et amortos spéciaux qui te garantiront en cas de sinistre une couverture totale de ton assureur.
Et en plus, même si c'est un petit sinistre sans expertise demandée par la justice, tu pourras grace à tes super ressorts et amortos spéciaux, berner l'expert qui ne se rendra même pas compte que ta voiture est 5 ou 6 cm plus basse que la normale. Trop fort! Very Happy

Allez, j'arrête là cette histoire de suspattes.
Très belle voiture, sinon Cool .
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