Golf CL Syncro Rallye turbo

Slt Syncro74, vraiment super ton petit syncro. J'adore ce style!!! Et en plus super projet!!! Bonne continuation!!! Et vivement la suite!!!

Syncro74 a écrit:Ouai c'est vrai que j'aimerai bien essayer quand même pour voir ce que ca donne, en + ca fait prendre un sona en même temps :mdr: :mdr: :mdr:

A l ' occase tu demanderas au padré qu ' il t emmene faire un tour de manege !
Pour le sauna , on va trouver autre chose

Merci dudu-74, en fait c'est déja fait y a plus que deux ou trois bricoles a finir et je mettrai quelques photos et infos

vr6inside a écrit:

Syncro74 a écrit:Ouai c'est vrai que j'aimerai bien essayer quand même pour voir ce que ca donne, en + ca fait prendre un sona en même temps :mdr: :mdr: :mdr:

A l ' occase tu demanderas au padré qu ' il t emmene faire un tour de manege !
Pour le sauna , on va trouver autre chose

Ouai ca marche on verra quand on se croisera. Il y met quoi comme cardans? VR ou 16?

Cardans de 16s
T ' as changé ta waste gate ?

Il lui faudrai des cardans et même un train avant complet de VR!! Ma waste gate non purquoi? Tu parles peut être de la dump, j'en attend une réglable.

Syncro74 a écrit:Il lui faudrai des cardans et même un train avant complet de VR!! Ma waste gate non purquoi? Tu parles peut être de la dump, j'en attend une réglable.

Ah oui exact ! je savais que c ' était une des deux , mais plus laquelle
Les trains de vr6 , je pense que ça changerait pas grand chose ( 300 ch approximatifs ) sur le seul train avant d ' un vr6 , ça fera pareil
Souviens toi de la conversation qu ' on a eu a propos des trains arrieres de syncro , sur une caisse avec un vrt dans le froc ...

Arrête si j'avais du pognon c'est ce que je ferai, ca doit être imbattable!!! Ca irai quand même mieux ne serait-ce que pour avoir les transmissions et les freins surtout, en plus ca élargit un peu les voies je pense...

Caisse de g2 syncro avec train arriere de R32 dans ce cas ...
C ' est sur qu ' avec ton montage , le syncro d ' origine est l ' ideal !
Pour les freins , contrairement a ce qu ' on peut croire , ça va nickel !

Alors je décrotte un p'tit coup

J'ai enlevé le GU Weber pour le remplacer par un bloc de G60 Rallye, mais sans le compresseur

Syncro74 a écrit:J'ai enlevé le GU Weber pour le remplacer par un bloc de G60 Rallye, mais sans le compresseur

Donc en fait t'as mis un GTI









P.S: @ VR6inside: je comprends pas toujours ce que tu veux dire?!!
Un coup la dumpvalve,un coup la wastegate....aprés un train arrière de R32,houlalaaaaaa!

Matt94 a écrit:

Syncro74 a écrit:J'ai enlevé le GU Weber pour le remplacer par un bloc de G60 Rallye, mais sans le compresseur

Donc en fait t'as mis un GTI









P.S: @ VR6inside: je comprends pas toujours ce que tu veux dire?!!
Un coup la dumpvalve,un coup la wastegate....aprés un train arrière de R32,houlalaaaaaa!

Un gti avec un seche cheveux
Toi tu comprends pas , mais t ' inquietes syncrote74 me comprend lui
Bon Gael , tu me le fais essayer quand ton engin la ?

Stop les blablas des photos !!!!

:mdr:

Ouai d'ailleurs le sèche cheveux est trop gros, j'en attend un plus compact.

Pour le moment elle est déculassée, mais après on ira faire un tour.

Syncro74 a écrit::mdr:

Ouai d'ailleurs le sèche cheveux est trop gros, j'en attend un plus compact.

Pour le moment elle est déculassée, mais après on ira faire un tour.

Chouette ça te vaudra un tour de vrt quand il fera meilleur ...
Bise au barbu :mrgreen:
A vendredi , ou pas ...

sympa le syncro

Merci robee, ton 16t devrai être pas mal aussi!!


Bon ça y est ça tourne depuis hier, j'ai moins de puissance qu'avec le T3/T4 et ce pour 1 bar, mais je prend la pression 2000 tr plus tôt alors c'est quand même vachement plus exploitable, demain j'essaye avec 1,3 bar ou plus pour voir.
Photos a venir

Bonne nouvelle !
Tu charges vers les 2500 alors ?

Yes !!!! Ca change tout.

Tu m ' étonnes !
Bon aller a la prochaine je vais au pieu .

Voilà ce que ça donne, pour les specs:

- bloc stock
- Garrett T3 a/r ech 36 et a/r adm 42 wastegate interne
- injecteurs 305 cc
- puce G60 rennsport II de chez vwperformances (pour l'instant)
- dump valve réglable
- régulateur et pompe à essence Porsche 944 turbo
- ligne d'échappement moi-même maison motorsport
- radiateur d'huile golf 1 GTI
- boite de vitesses, échangeur et trains roulants golf Rallye
- combinés filetés Spax RSX
- barres anti-rapprochement supérieur et inférieur
- silenblocs de triangles renforcés

Beau boulot je suis le post .

Tu a un AFR embarqué ? Je suis curieux de voir si les 305cc vont suffire? si tu dépasse 1.3b ;
)

Bonne route avec ton petit sleeper

Merci pour le compliment, oui j'ai un AFR, je tourne autour de 12- 12.5 en pleine charge à 1 bar. Donc on verra, si je fais plus de 13.5 à 1b3 je verrai pour des injos plus gros... Histoire de jouer la sécurité

T'as pas de post à toi c'est dommage, t'as l'air de t'y connaitre aussi, faut partager, en plus ta signature donne envie d'en savoir +++

Superbe!

Y'a moyen de te voir passer dans la ligne droite d'Alex... ?