MK3 GTI allemande au GPL

Salut à tous,
Bienvenue dans la présentation de ma GOLF 3 GTI 16v allemande de 10cv fiscaux.

Donc je viens d'acquérir une GTi 16V GPL de Mai 1993 avec 160 000km au compteur. Comme elle va être mon Daily, le GPL n'est pas du luxe... je perds un peu de puissance mais niveau conso, c génial!

Je vais vous faire découvrir sa petite évolution car, dans un premier temps, ce sera une petite remise en forme qui va être faite. J'aurais besoins de vos conseils avisés car quelques points sont à revoir...

Les photos:











Le plafonnier en état très moyen avec toit ouvrant mais sans bouton... sans commentaires... faut que je trouve à quoi correspond celui là...




la gazinière... c'est le cas de la dire!


et le réservoir de GPL de 30L:


Maintenant les moins:
Quand je vois ces trous, ça me donne des frissons... rhalala ces bricolos...




et qd je vois ce pot... et les autocollants... beurk!!!




Le 3eme feu stop en carbone (ou imitation) s'il vous plait!!! déjà viré!!!


Et le truc à régler en urgence... c'est quoi cette fiche donc les fils sont coupés nets qui se trouve sur l'admission d'air?


voilà donc j'attends vos commentaires et réactions

Dans un premier temps, les choses à faire sont:
- Vidange et changement de tous les filtres,
- Savoir pourquoi la température moteur dépasse difficilement les 70°: sonde HS?
- Réglages des phares,
- Remise en état des essuies glace qui sont très lents... A quoi est-ce dû? help! il pleut!
- Ressoudage des fils de la fiche. C'est la commande du papillon d'admission d'air?
- Giclage de ce pot horrible pour remettre un origine ou un beaucoup plus discret!!!
- Giclage de ce filtre à air "
compet"
lol. A voir...
- Mise en place du poste.

Les trucs moins urgents à faire:
- remise en place d'une vitre entre cligno et AB,
- remplacement de la plage arrière,
- remplacement des garnitures arrières,
- changement du plafonnier avec console de toit ouvrant pour retrouver le bouton d'ouverture du TO,
- remplacement du volant un peu usé.
=>
Si vous avez tout ça, ça peut m'intéresser.

Petite question:
Au niveau des chevaux DIN, elle fait combien? 135? merci

Dav

Bonne base, j'aime bien les Gti 16v!

Y a un peu de boulot, l'ancien proprio aimait le tuning...

150cv pour le 2L0 16v !!

Et vite la remise d'origine, à bat les kékés !!!!

FABFAB a écrit:150cv pour le 2L0 16v !!

Je pense qu'il veut connaître la puissance en mode GPL, donc moins de 150...

Salut,

Je ne savais même pas que le GPL bouffait de la puissance.

Pour ce qui est du véhicule, c'est une bonne base. L'ancien propriétaire devait être fan du rose bonbon et des ailerons mais bon, rien d'irréparable.

Bonne continuation avec ce joli projet

FABFAB a écrit:150cv pour le 2L0 16v !!

Et vite la remise d'origine, à bat les kékés !!!!

C'est clair qu'elle va vite repasser en origine...

150 cv même pour les allemandes?

Gotboost a écrit:150 cv même pour les allemandes?

Oui, les 10cv en Allemagne au lieu de 9 en France viennent de la différence du mode de calcul entre les 2 pays pour obtenir la puissance fiscale...

Celui que j'ai actuellement est en 10cv, celui d'avant en 9 et il n'y a aucune différence (les seules différences découlent de la différence de millésime).

Donc, bien 150cv d'origine!

Mais combien en mode GPL?

pas trop de difficultées pour le remettre dans le bon chemin....bonne base..

allé c'est parti... je viens de ressouder les fils sur la fiche d'ouverture du papillon. J'ai été obligé de couper un peu la fiche pour pouvoir rattraper les fils et les souder. Un peu de Gaine Thermorétractable pour finir et c'est propre...

tite photo:
https://2img.net/r/ihimizer/img3/8586/s5001734tx5.jpg

Petite question:
C'est quoi cette autre fiche à côté? Aucune prise "
branchable"
dans le rayon du fil... Suspect et même autour...

bizarre, si vous avez une idée...
Sinon, j'ai tenté de repérer les fils de l'autoradio... gros carton rouge ... j'ai pas fini tellement c'est la m.... je vous passe la photo mais y'a 36 couleurs, rien qui correspond... un nb de fils impairs et pas deux pareils... bref, va me falloir un bon moment pour avancer mais je pense déjà à quand j'écouterais la zic donc ça me motive...

Voilà pour ce soir, vivement les vacances semaine prochaine, v pouvoir avancer...
A plus pour des news...

Gotboost a écrit:tite photo:
https://2img.net/r/ihimizer/img3/8586/s5001734tx5.jpg

Petite question:
C'est quoi cette autre fiche à côté? Aucune prise "
branchable"
dans le rayon du fil... Suspect et même autour...

bizarre, si vous avez une idée...

Fiche avec 2 fils (marron et noir), se connecte à... rien!

Sérieusement, d'origine elle se branche sur la petite durite (en plastique rigide) qui part du coin de ton manchon d'admission jusqu'au reniflar (celle du haut sur les 3 qui passent entre le moteur et la boite à air). Mais il n'y a pas de sonde, juste un emplacement pour pas qu'elle se ballade.

Si tu as besoin (car mes explications sont confuses), je pourrais te faire une photo...

ben écoute, merci de la précision Seb, je pense avoir compris.

Sinon pas pu tester si je retrouvais de la puissance.... ma batterie m'a lâché ce matin... pas de bol! V en profiter pour tester l'alternateur et je vous dis ça vendredi.

C'est la première fois que je vois une Golf 3 avec un plafond noir ?

Spécificité allemande ?

yoann (legros) a écrit:C'est la première fois que je vois une Golf 3 avec un plafond noir ?

Spécificité allemande ?

d'ailleurs il n'est pas noir

Les frangins a écrit:

yoann (legros) a écrit:C'est la première fois que je vois une Golf 3 avec un plafond noir ?

Spécificité allemande ?

d'ailleurs il n'est pas noir

+1, il bien gris. Je cherche le cache avec le bouton de TO d'ailleurs...

Les frangins a écrit:

yoann (legros) a écrit:C'est la première fois que je vois une Golf 3 avec un plafond noir ?

Spécificité allemande ?

d'ailleurs il n'est pas noir

Ben ouais gris ou noir sur la photo j'ai pas fait gaffe... , mais bon j'ai toujours des MK3 avec plafond beige moi, que ce soit VR6, GTI etc...

Donc spécificité allemande ou pas ?

ces pas une specialité juste mal entretenu

golf.rs4 a écrit:ces pas une specialité juste mal entretenu

C'est tout à fait ça... je comprend pas que certains achètent des caisses qu'ils aiment pour les saccager comme ça...

aujourd'hui, finition de remontage de l'autoradio. ça fait plaisir d'avoir du son!


tableau de bord:






Sinon, j'ai aussi nettoyé le filtre à air qu'il va falloir que je remplace... j'aime pas du tout


et viré les autocollants:
avant:


après:


Ensuite j'ai une question:
Est-ce d'origine et comment est-ce branché? Je parle de la led qui manque...


Et petite dédicace aux bricolos...
CE QUI SUIT PEUT CHOQUER, ATTENTION AUX AMES SENSIBLES...

Je trouvais que ça tenais pas bien, j'ai ma réponse... 1er carton rouge


Superbe support de tuyau de filtre... 2eme carton rouge


Et là on atteint la perfection sur la fixation du plafonnier...




toujours pas trouvé à quoi servait le bouton, j'enquête demain...

Quelques photos pour le plaisir:








A plus pour des news!

L'ancien proprio était un bricolo du dimanche!

Bon courage pour tout remettre en état!

Tu as trouvé pour ta prise sans emplacement?

Seb36 a écrit:L'ancien proprio était un bricolo du dimanche!

Bon courage pour tout remettre en état!

Tu as trouvé pour ta prise sans emplacement?

bricolo du dimanche est une trop grande distinction
je dirait plutôt sagouin!!! je vais prendre le temps mais je vais remettre tout ça d'équerre.

sinon pour la prise non, pas de news... si quelqu'un peut m'aider d'ailleurs...

Fais moi une photo de la prise et de son environnement que je regarde sur la mienne...

bonne base domage qu'elle soit passer dans les mains d'un boucher :?

je suis d'accord avec vous rom et boby mais ça avance petit à petit... Certaines choses ne sont pas trop intéressantes à faire voir mais bientôt des news... avec photos...

sinon seb36 (et les autres d'ailleurs) toujours pas trouvé à quoi cette fiche "
seule"
est branchée normalement

bon rien d'irréparable quand même la carrosserie à l'air clean.
Elle va être toute jolie cette MKIII