demarrage d'un GU

:salut:

J'ai acheté il y a 15 jours, une Golf II moteur GU accidenté de l'avant pour recuperer le moteur et l'interieur.

quand je l'ai acheté elle a demarré au quart de tour sans toucher la
pedale d'accelerateur , avec le starter auto à 1200 trs environ. La Golf
dormait dans un garage.

Donc voila, je l'ai ramené , et depuis je n'y ai pas touché .

aujourd'hui , j'essai de la mettre en route , sans toucher la pedale des gazs. Le demarreur lance
impeccable , mais j'ai beau tirer dessus elle ne part pas, j'ai essayé en accelerant , pas mieux

Par contre , il y a pas mal de detonnation dans l'admission à force de tirer sur le demarreur.

J'ai fini par arreter car elle puait l'essence et devait etre noyée.

Je ne me suis pas embeté a demonter les bougies, car je n'avais pas pris d'outils, elle stationne
pour le moment dans la cour chez mon frere.

par contre j'ai ecarté le fils HT sur la bobine, et je l'ai ecarté pour grimper l'intensité et parfaire le demarrage.

L'etincelle est plutot orange, qui signale un manque de puissance de la haute tension.

Je n'en ai pas fait plus que ca, il y a plein d'hypotheses mais j'y regarderai plus tard. quand j'aurai du temps a y consacrer.

Bref , tout ça pour poser ces questions

comment demarrez vous à froid en accelerant ou pas?
l'allumage craint il l'humidité sur vos voitures ?
Apres 15 jours d'arret dehors au froid et sous la pluie, comment demarre les votres?

Je precise que pour l'instant je n'ai rien demonté, ni bougie, ni tête d'allumeur, j'ai pas regardé la position du volet
de starter, et je n'en ai pas l'intention pour le moment

Je veux juste quelques reponses à mes 3 questions sans trop rentrer dans le technique.

Merci d'avance

p'tit up

merci

bonjour polet02!

pour le demarage a froid de mon GU je n'ai jamais eu besoin d'accelerer (meme par -15) elle demare nikel au quart de tour

pour l'humidité j'ai changé ma tete d'allumage a cause de l'usure mais je n'ai jamais eu de problemes

pour l'arret le plus qu'elle ai eu c'est 5 jours sous la neige sans probleme pour demarer

Salut merci pour ta reponse precise, ça me donne
deja une premiere reponse.

ptit up

Je voudrais bien t'aider, mais je n'est la réponse qu'à la première question ( c'était sur un EZ ) je n'ai jamais eu besoin de l'accèlérer, quand elle était arrêtée, elle restait des mois au sec, un coup de charge à la batterie et 1/4 de tour

Je voudrais bien t'aider, mais je n'est la réponse qu'à la première question ( c'était sur un EZ ) je n'ai jamais eu besoin de l'accèlérer, quand elle était arrêtée, elle restait des mois au sec, un coup de charge à la batterie et 1/4 de tour

Ok merci c'est deja bien, le EZ a aussi un carbu 2E, donc ce doit etre pareil.

Pour la partie allumage, EZ et GU c'est pareil

Pour le reste je vais deja mettre le module d'allumage et la tete d'allumeur au sec et je verrai ensuite si ca demarre, apres j'en ferai plus

Je veux juste m'assurer qu'il demarre bien avant de le demonter pour le mettre dans l'autre auto. Eventuellement je ferai l'essai avec un jeu de bougie, car quoiqu'ils en soient je finirai par les remplacer

C'est clair qu'il faut absolument qu'il démarre avant de le déposer, car après bonjour pour trouver la panne :?