golf carat

golf IV tdi 130 carat 70000km voila quoi que vous dire de plus si a vendre bientot lol

voila c'est fait encore dsl vw93

euh déjà reduit tes posters parce que la ça eclate les yeux :mdr: et ait un post pour ta golf et un pour ta polo sinon sympa

sa m'irai bien un TDi130 Carat
propre ,bonne continuation

belle golf 4 carat moi perso j'ai acheté la golf 6 noir 5 portes version 2.0 tdi 140 cv carat edition cuir,clim,gps,radar de recul, chassis confort ou sport etc .... bientôt en photo sur le forum j'espère être le premier à inaugurer la rubrique golf 6 normalement je l'ai samedi ci ou le prochain car véhicule déjà en concession mais papier long ......

dubedition a écrit:voila c'est fait encore dsl vw93

y a pas de souçis mais c' est plus agréable a regarder en tout cas il est beau ton MKIV

un golf 6 c pas mal mais bon je trouve pas tres grand changement niveau interieur nan? et niveau moteur jespere qu il on corriger le probleme de culasse sur les 2 litres ?

Es ce vrai que pour faire une repro sur un golf IV tdi il faut desouder l'eprom et que l'on ne peut pas la faire par la prise diag?

dubedition a écrit:Es ce vrai que pour faire une repro sur un golf IV tdi il faut desouder l'eprom et que l'on ne peut pas la faire par la prise diag?

sur certain oui demande a angebenoit dans la meme section en golf breaks il est tres caller

Sur TDI IP (100 / 115 / 130 / 150) pas besoin de dessouder, tout se fait par prise diag. Si il y a besoin de dessouder c'est qu'il y a eu un problème.


Sur les TDI 90 et 110 par contre il y a plusieurs type de calculo et dans certains cas il faut déssouder les EPROM, souder des sockets. Dans ce dernier cas la reprog doit se faire avec un programmeur d'EPROM, cela se fait sur table.

Angebenoit a écrit:Sur TDI IP (100 / 115 / 130 / 150) pas besoin de dessouder, tout se fait par prise diag. Si il y a besoin de dessouder c'est qu'il y a eu un problème.


Sur les TDI 90 et 110 par contre il y a plusieurs type de calculo et dans certains cas il faut déssouder les EPROM, souder des sockets. Dans ce dernier cas la reprog doit se faire avec un programmeur d'EPROM, cela se fait sur table.

+1 sur mon tdi 110cv obliger de désouder pour reprogramer

ok merci je pence le passer a un peu plus de 150cv pour tous de meme rester fiable comme se sont les meme piece moteur que les 150 !!!
Avez vous deja entendu un tdi avec un dump?es ce vraimant audible?car jai entendu que sa fiabilisait la mecanique entre autre le turbo car il n'est plus en charge lors des passages de raport et sela evitait qu'il tourne a sec!!?

dubedition a écrit:Es ce vrai que pour faire une repro sur un golf IV tdi il faut desouder l'eprom et que l'on ne peut pas la faire par la prise diag?

Slt a toi, non c'est totalement faut il ne faut pas desouder l'éprom car moi j'ai fait une reproog et il me la faite par la prise diag ;
);
) et pas de désoudage ect !! j'ai les watt maintenant ;
) (golf IV TDI 130)

Fatal TDI a écrit:

dubedition a écrit:Es ce vrai que pour faire une repro sur un golf IV tdi il faut desouder l'eprom et que l'on ne peut pas la faire par la prise diag?

Slt a toi, non c'est totalement faut il ne faut pas desouder l'éprom car moi j'ai fait une reproog et il me la faite par la prise diag ;
);
) et pas de désoudage ect !! j'ai les watt maintenant ;
) (golf IV TDI 130)

c'est bien ce que l'on disait cela dépends des tdi et de l'année sur certain tu doit dessouder sur d'autre non

ok merci de vos reponce une adresse peut etre pour une bonne reprog ?
j'ai entendu parler de digi service

Moi un pote ma conseiller http://www.autotuneheinz.be/index.php
réalisé sur banc d'essai et il parait que c'est du bon.

je conai pas c'est en belgique?

Oui sa se trouve en belgique
La ville c'est Aalst sinon il y'en a un a lyon aussi et c'est le même groupe

bientot a revendre si sa intersse du monde